[實用新型]一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420635740.8 | 申請日: | 2014-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN204413341U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 彭賢偉;古祿漢;林國軍 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B23K3/00 | 分類號: | B23K3/00;B23K3/08 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市坪山新區(qū)坪山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 充電 汽車 電流 端子 焊接 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及焊接裝置領(lǐng)域,具體涉及一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接設(shè)備。
背景技術(shù)
當前,在電動汽車大電流端子的焊接作業(yè)中,采用的焊接工藝一般為高頻焊和電烙鐵等,但其存在較為明顯的缺點,即焊接時的高溫易造成纜線線皮被燒焦,進而影響纜線傳輸質(zhì)量。
同時,申請人在電動汽車大電流端子的實際焊接作業(yè)中還發(fā)現(xiàn)“虛焊”、“假焊”和“焊條推送量不穩(wěn)定”等幾個較為突出的問題,其中:虛焊即焊接后但沒有完全焊接住,焊接件容易脫落;假焊即表面上看似焊接融合完整,實際完全沒有焊住,一碰就掉了,比虛焊更容易脫落。送錫量不穩(wěn)定現(xiàn)象即隨著焊接頻率頻繁,焊接步進速率與焊條推送速率不一致,則會導致的焊接效果下降。
上述問題均限制著電動汽車大電流端子的焊接作業(yè)效率的提高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接設(shè)備,在焊接過程中有效保護纜線外層及端子等結(jié)構(gòu)不被高溫損壞,同時焊條推送速率穩(wěn)定,可有效防止“虛焊”、“假焊”和“焊條推送量不穩(wěn)定”的焊接裝置。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接裝置,具體其包括框架部件、焊接部件、定位部件和焊條推送部件,框架部件包括操作平臺和柜式組件,焊接部件包括焊接頭組件,定位部件包括步進模座組件、電磁閥組件、模座控制氣缸組件和定位夾組件。
操作平臺設(shè)置在柜式組件頂部。
定位部件設(shè)置操作平臺上。
步進模座組件設(shè)置在焊接頭組件所能觸及的范圍內(nèi)。步進模座組件包括隔溫座位,隔溫座位內(nèi)可容納端子并隔絕熱量。
電磁閥組件包括電磁閥、消聲插頭、快插氣管插頭和PU管,電磁閥依次通過消聲插頭和快插氣管插頭,與PU管相連接。電磁閥組件通過控制電磁閥中的電磁鐵的電流通斷來控制PU管中空氣的運動,具體為控制空氣是注入還是從模座控制氣缸組件中抽出,從而控制模座控制氣缸組件的運行,進一步控制步進模座組件的運動。
模座控制氣缸組件與步進模座組件相連接,驅(qū)動步進模座組件做步進運動。
定位夾組件分為2件,對稱設(shè)置在操作平臺橫向兩側(cè)。
進一步優(yōu)化的方案中,焊條推送部件包括馬達組件、齒輪組件、焊條軸盤組件、送焊條管組件和送焊條控制氣缸組件。
馬達組件與齒輪組件相連接,驅(qū)動齒輪組件運動。
齒輪組件設(shè)置在焊條軸盤組件與送焊條管組件之間,其將焊條從焊條軸盤組件中抽出,并帶動焊條在送焊條管組件中勻速前進。
焊條軸盤組件包括軸狀柱,其可供焊條進行盤繞存儲,焊條被抽出時,其可進行旋轉(zhuǎn)。
送焊條管組件呈管狀,可將齒輪組件抽出的焊條送至焊點。
送焊條控制氣缸組件包括氣缸、快插氣管接頭、PU管。
進一步優(yōu)化的方案中,焊接部件包括焊頭控制氣缸組件、控制器組件和電焊機組件。
焊頭控制氣缸組件分為2件,對稱設(shè)置在操作平臺橫向兩側(cè),與同側(cè)焊接頭組件相連接,帶動同側(cè)焊接頭組件進行運動。
控制器組件控制焊頭控制氣缸組件的運行狀態(tài),從而控制焊接頭組件的運動,其分為2件,對稱設(shè)置在操作平臺橫向兩側(cè)外沿,各自對應(yīng)同側(cè)焊頭控?制氣缸組件。
進一步優(yōu)化的方案中,隔溫座位在步進模座組件彼此之間垂直等距離排列。
進一步優(yōu)化的方案中,本電焊裝置還包括排煙部件,其包括吸煙組件和排煙組件。
吸煙組件設(shè)置在焊接部件上方,排煙組件與吸煙組件相連接。
進一步優(yōu)化的方案中,本電焊裝置還包括循環(huán)水冷系統(tǒng),其通過管道穿過柜式組件與電焊機組件相連接。
采用了上述技術(shù)方案后,本實用新型的有益效果是:
相對于已披露的技術(shù)方案,本實用新型通過將設(shè)置定位部件,有效保護纜線外層及端子等結(jié)構(gòu)在焊接過程中不被高溫損壞。同時,通過設(shè)置焊條推送部件使焊條推送速率穩(wěn)定,可有效防止“虛焊”、“假焊”和“焊條推送量不穩(wěn)定”的現(xiàn)象出現(xiàn)。
附圖說明
圖1一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接裝置側(cè)視圖
圖2一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接裝置前視圖
圖3一種適用于充電動汽車大電流壓線端子的焊接裝置后視圖
具體實施方式
下面結(jié)合附圖1至附圖3和具體實施例對本實用新型進行詳細描述,但不作為對本實用新型的限定。
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