[實(shí)用新型]一種適用于充電動(dòng)汽車大電流壓線端子的焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420635740.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN204413341U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭賢偉;古祿漢;林國(guó)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23K3/00
• 分類號(hào): B23K3/00;B23K3/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種適用于充電動(dòng)汽車大電流壓線端子的焊接裝置，其包括框架部件(1)、焊接部件(2)、定位部件(3)和焊條推送部件(4)，所述框架部件(1)包括操作平臺(tái)(11)和柜式組件(12)，所述焊接部件(2)包括焊接頭組件(21)，所述定位部件(3)包括步進(jìn)模座組件(31)、電磁閥組件、模座控制氣缸組件和定位夾組件；

其特征在于：所述操作平臺(tái)(11)設(shè)置在柜式組件(12)頂部；

所述定位部件(3)設(shè)置在操作平臺(tái)(11)上；

所述步進(jìn)模座組件(31)設(shè)置在焊接頭組件(21)所能觸及的范圍內(nèi)；步進(jìn)模座組件(31)包括隔溫座位，隔溫座位內(nèi)可容納端子并隔絕熱量；

所述電磁閥組件包括電磁閥、消聲插頭、快插氣管插頭和PU管，電磁閥依次通過消聲插頭和快插氣管插頭，與PU管相連接；

所述模座控制氣缸組件與步進(jìn)模座組件(31)相連接，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)模座組件(31)做步進(jìn)運(yùn)動(dòng)；

所述定位夾組件分為2件，對(duì)稱設(shè)置在操作平臺(tái)(11)橫向兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于：所述焊條推送部件(4)包括馬達(dá)組件(41)、齒輪組件(42)、焊條軸盤組件、送焊條管組件和送焊條控制氣缸組件；

所述馬達(dá)組件(41)與齒輪組件(42)相連接，驅(qū)動(dòng)齒輪組件(42)運(yùn)動(dòng)；

所述齒輪組件(42)設(shè)置在焊條軸盤組件與送焊條管組件之間，其將焊條從焊條軸盤組件中抽出，并帶動(dòng)焊條在送焊條管組件中勻速前進(jìn)；

所述焊條軸盤組件包括軸狀柱，其可供焊條進(jìn)行盤繞存儲(chǔ)，焊條被抽出時(shí)，其可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；

所述送焊條管組件呈管狀，可將齒輪組件(42)抽出的焊條送至焊點(diǎn)；

所述送焊條控制氣缸組件包括氣缸、快插氣管接頭、PU管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于：所述焊接部件(2)包括焊頭控制氣缸組件(22)、控制器組件(23)和電焊機(jī)組件(24)；

所述焊頭控制氣缸組件(22)分為2件，對(duì)稱設(shè)置在操作平臺(tái)(11)橫向兩側(cè)，與同側(cè)焊接頭組件(21)相連接，帶動(dòng)同側(cè)焊接頭組件(21)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

所述控制器組件(23)控制焊頭控制氣缸組件(22)的運(yùn)行狀態(tài)，從而控制焊接頭組件(21)的運(yùn)動(dòng)，其分為2件，對(duì)稱設(shè)置在操作平臺(tái)(11)橫向兩側(cè)外沿，各自對(duì)應(yīng)同側(cè)焊頭控制氣缸組件(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于：所述隔溫座位在步進(jìn)模座組件(31)彼此之間垂直等距離排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于：其還包括排煙部件，其包括吸煙組件和排煙組件；

所述吸煙組件設(shè)置在焊接部件(2)上方；

所述排煙組件與吸煙組件相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接裝置，其特征在于：包括循環(huán)水冷系統(tǒng)(5)，其通過管道穿過柜式組件(12)與電焊機(jī)組件(24)相連接。