[實用新型]一種機械式升降轉運小車

有效

• 申請號: 201420634835.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204222914U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 田學智
• 申請（專利權）人: 寧夏共享裝備有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 徐素柏

技術領域

本實用新型涉及生產現場的物料轉運裝置，特別涉及一種機械式升降轉運小車。

背景技術

生產車間中經常需要轉運各類物料，但有些物料需要放置到木質托盤上轉運，需要小車的車身底盤具有升降功能以便于叉裝和轉運，而傳統的轉運小車無升降功能，不能實現托盤的叉起和落下，造成轉運困難。

現有技術中也有具有升降機構的小車，多數利用液壓驅動的原理，使小車車身上下運動，實現物體的升降及轉運工作。此類小車的結構相對復雜，成本高，并且整車重量重，增加了操作人員的勞動強度。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的物料轉運小車無升降功能或升降機構僅限于液壓升降，提供一種結構簡單，操作便捷的機械式升降轉運小車，以便于借助托盤轉運物料，提高零散物料的裝卸和轉運效率。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種機械式升降轉運小車，包括水平設置的車身，所述車身的后方活動連接扶手支架，所述扶手支架下側轉動連接兩只萬向車輪；靠近所述車身前端的底部兩側分別通過同軸的第一轉軸轉動連接前旋轉三角板，所述前旋轉三角板的后下方的第一角點分別與第一轉軸轉動連接，前方的第二角點分別轉動連接定向輪，后上方的第三角點分別轉動連接前后設置的連桿的前端；所述車身后端底部兩側分別通過同軸的第二轉軸轉動連接后旋轉三角板，所述后旋轉三角板前上方的第一角點與第二轉軸連接連接，后旋轉三角板前下方的第二角點與連桿的后端轉動連接，所述后旋轉三角板后方的第三角點與扶手支架的下端轉動連接，所述車身后端上側固定有垂直向上的立桿，所述立桿上端鉸接腳踏杠桿，所述腳踏杠桿的中部設有與扶手支架通過銷軸轉動連接的支點，所述腳踏杠桿的另一端用于腳踏使腳踏杠桿繞支點轉動以提升立桿和車身，所述扶手支架上還設有用于鎖緊定位腳踏杠桿角度的鎖緊裝置。

本實用新型的機械式升降轉運小車，前旋轉三角板和后旋轉三角板分別通過連桿轉動連接，車身的升降動作通過腳踏杠桿的動作實現，車身的高度通過鎖緊腳踏杠桿的位置固定。具體過程為，當踩踏腳踏杠桿，使腳踏杠桿繞支點向上轉動，腳踏杠桿與立桿的一塊被上提，后車身也被上提，同時與后車身轉動連接的后旋轉三角板繞后方的第三角點逆時針轉動，后旋轉三角板的第二角點拉動與第二角點連接的連桿動作，前旋轉三角板在連桿力的作用下繞前旋轉三角板的第一角點轉動，使前旋轉三角板的第一角點將車身向上抬起，從而實現整個車身前后同步升起動作，當車身升起至最高點后通過鎖緊裝置將腳踏杠桿鎖死以保持車身高度，即可推車轉運車上叉起的物料。當需要車身下降叉裝托盤類物料時，只要松開鎖緊裝置使腳踏杠桿反向動作，將車身降至需要的高度，然后再通過鎖緊裝置鎖住腳踏杠桿即可。因此，本實用新型的機械式升降轉運小車結構簡單，省運的液壓升降裝置，使小車的升降結構簡單結實、耐用，制造成本低。

為便于限位車身的最底高度防止車身過度降低與定向輪干涉，并防止前旋轉三角板隨意擺動，所述定向輪軸心延長線上設有凸出車身外側的凸出端，與所述凸出端對應的車身下方設有向下翻的側邊，所述側邊與凸出端抵靠時，車身降至最低位置。

附圖說明

圖1為本實用新型的機械式升降轉運小車的結構示意圖。

圖2為車身前側降至最低是的車身限位結構示意圖。

其中，1?扶手支架；?2腳踏杠桿；?2A支點；?3鎖緊裝置；4立桿；5萬向輪；6后旋轉三角板；6A第一角點；6B第二角點；6C第三角點；7車身；8連桿；9前旋轉三角板；9A第一角點；9B第二角點；9C第三角點；10定向輪。

具體實施方式

?如圖1所示為本實用新型的機械式升降轉運小車，包括水平設置的車身7，車身7的后方活動連接扶手支架1，扶手支架1下側轉動連接兩只萬向車輪5；靠近車身7前端的底部兩側分別通過同軸的第一轉軸轉動連接前旋轉三角板9，前旋轉三角板9的后下方的第一角點9A與第一轉軸轉動連接，前方的第二角點9B轉動連接定向輪10，后上方的第三角點9C分別轉動連接前后設置的連桿8的前端；車身7后端底部兩側分別通過同軸的第二轉軸轉動連接后旋轉三角板6，后旋轉三角板6前上方的第一角點6A與第二轉軸連接連接，后旋轉三角板6前下方的第二角點6B與連桿8的后端轉動連接，后旋轉三角板6后方的第三角點6C與扶手支架1的下端轉動連接，車身7后端上側固定有垂直向上的立桿4，立桿4上端鉸接腳踏杠桿2，腳踏杠桿2的中部設有與扶手支架1通過銷軸轉動連接的支點2A，腳踏杠桿2的另一端用于腳踏使腳踏杠桿2繞支點2A轉動以提升立桿4和后車身，扶手支架1上還設有用于鎖緊定位腳踏杠桿2角度的鎖緊裝置3。