[實用新型]一種液化天然氣載貨汽車排氣系統

有效

• 申請號: 201420634090.5
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204253138U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 劉剛;馬李斌;龍云朗;周新紅;李陽;楊清華
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N13/00;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及載貨汽車制造技術領域，特別是一種液化天然氣載貨汽車排氣系統。

背景技術

近年來隨著汽、柴油價格的上漲，大部分中長途客、貨運輸都存在高油價、低運費、尾氣排放超標、微利經營或虧損經營的問題。而液化天然氣作為新興的車用燃料，具有能有效緩解能源供應危機、減少機動車的污染排放等優勢，是值得積極推廣于城際間中長途客、貨運輸的替代能源。其中用于貨物運輸的液化天然氣載貨汽車將擁有廣闊的市場前景，液化天然氣載貨汽車的排氣系統有其特殊的要求，普通燃油載貨汽車的排氣系統不能用于液化天然氣載貨汽車。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種液化天然氣載貨汽車排氣系統。

本實用新型提供的這一種液化天然氣載貨汽車排氣系統采用如下技術方案：

一種液化天然氣載貨汽車排氣系統，主要由前排氣管A、排氣制動閥、前排氣管B、波紋管柔性節、前排氣管C、氧化型催化凈化器、中間排氣管、消聲器、吊架組成，其中前排氣管A、前排氣管B及前排氣管C組合形成該排氣系統的前排氣管部分，前排氣管A前端進口段沿圓周方向開有四個槽，前排氣管A前端進口段箍緊在發動機排氣管口上，在前排氣管A上焊接有一件接頭座，在接頭座上安裝一件氧傳感器；前排氣管A和前排氣管B之間安裝一件排氣制動閥，在前排氣管B與前排氣管C之間焊接有一段波紋管柔性節，前排氣管C后端焊接有一件鋼制的法蘭盤，氧化型催化凈化器連接在前排氣管C后端；中間排氣管前端焊接有一件鋼制的法蘭盤，將中間排氣管連接在氧化型催化凈化器后端；消聲器前端進口段沿圓周方向開有四個槽，將中間排氣管后端插入消聲器前端進口段內，用一件鋼板制作的中間排氣管卡箍夾緊。

在一種優選實施方式中，分別用四件法蘭盤專用螺栓、法蘭盤專用螺母將氧化型催化凈化器連接在前排氣管C后端。

在一種優選實施方式中，在前排氣管C上用一件螺栓、螺母安裝一件用鋼板制作的前排氣管卡箍，并連接一件用鋼板制作的前排氣管吊架，擰緊螺母后再裝上一個同樣的螺母；前排氣管吊架墊上橡膠墊后，用螺栓、螺母安裝在車架左縱梁上，擰緊螺母后再裝上一個同樣的螺母。

在一種優選實施方式中，在消聲器上分別用一件螺栓、螺母安裝兩件用鋼板制作的消聲器卡箍，并分別連接一件用鋼板制作的消聲器吊架；兩件消聲器吊架分別墊上一件橡膠墊后，分別用一件螺栓、螺母安裝在車架左縱梁上。

在一種優選實施方式中，分別用四件法蘭盤專用螺栓、法蘭盤專用螺母將中間排氣管連接在氧化型催化凈化器后端。

這一種液化天然氣載貨汽車排氣系統能較好地滿足液化天然氣載貨汽車的特殊要求，可以廣泛應用于液化天然氣載貨汽車。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖的左視圖，即按汽車前進方向，從汽車左側向右投影而得到的視圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖的俯視圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖的前視圖，即按汽車前進方向，從汽車前面向后投影而得到的視圖。

圖4是本實用新型中圖1的A-A剖面圖。

圖5是本實用新型中圖1的B-B剖面圖。

圖1～5中各標號為：1-消聲器，2-消聲器吊架，3-消聲器卡箍，4-橡膠墊，5-M10×50螺栓，6-M10螺母，7-中間排氣管卡箍，8-中間排氣管，9-氧化型催化凈化器，10-法蘭盤專用螺栓，11-法蘭盤專用螺母，12-前排氣管卡箍，13-前排氣管吊架，14-前排氣管C，15-波紋管柔性節，16-前排氣管B，17-排氣制動閥，18-M12×120螺栓，19-M12螺母，20-氧傳感器，21-前排氣管A，22-發動機排氣管卡箍，23-發動機排氣管專用螺栓，24-發動機排氣管專用螺母，25-發動機排氣管口，26-車架左縱梁。

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。