[實(shí)用新型]一種基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)和電動(dòng)汽車、汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420631992.3
• 申請(qǐng)日: 2014-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN204406232U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦然;張寶群;時(shí)銳;宮成;劉秀蘭;馬龍飛;孫舟;曾爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)北京市電力公司
• 主分類號(hào): G05D23/19
• 分類號(hào): G05D23/19
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直流充電樁領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)和電動(dòng)汽車、汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車尾氣對(duì)城市空氣污染的日益加重、石油資源的日益緊缺，在全球能源與環(huán)境問題越來越嚴(yán)峻的情況下發(fā)展新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車已經(jīng)刻不容緩；然而，電動(dòng)汽車的充換電設(shè)施是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，是發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，所以，充換電設(shè)備運(yùn)行的可靠性影響著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)該充分考慮充換電設(shè)施的發(fā)展。

而充電樁是電動(dòng)汽車充換電系統(tǒng)中最重要的設(shè)施，可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量；然而隨著直流充電樁可實(shí)現(xiàn)功能的多樣性，直流充電樁的散熱又迎來了一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

基于上述問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，直流充電樁散熱片是配置有降溫設(shè)備的，如風(fēng)扇，但是在直流充電樁的工作模式下，在利用風(fēng)扇對(duì)散熱片進(jìn)行降溫的過程當(dāng)中，無論直流充電樁中散熱片的溫度高低，風(fēng)扇一直保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，那么直流充電樁在工作模式下風(fēng)扇一直持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)造成大量的能源浪費(fèi)。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中直流充電樁在工作模式下風(fēng)扇一直持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所造成的大量能源浪費(fèi)的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)和電動(dòng)汽車、汽車，以解決直流充電樁在工作模式下風(fēng)扇一直持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所造成的大量能源浪費(fèi)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)包括：溫度傳感器，用于采集散熱片的當(dāng)前溫度，并將當(dāng)前溫度發(fā)送至單片機(jī)；單片機(jī)，與溫度傳感器建立通信關(guān)系，用于根據(jù)散熱片的當(dāng)前溫度來確定輸出至電機(jī)的輸出指令；電機(jī)，與單片機(jī)連接，用于接收單片機(jī)輸出的輸出指令；風(fēng)扇，與電機(jī)連接，用于接收電機(jī)施加的輸出電壓。

本申請(qǐng)還可以提供一種電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車可以包含上述基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)的方案。

本申請(qǐng)還可以提供一種汽車，該汽車也可以包含上述基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)的方案。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，通過基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)，解決了直流充電樁在工作模式下風(fēng)扇一直持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所造成的大量能源浪費(fèi)問題，達(dá)到了散熱片降溫中節(jié)能的效果。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)中單片機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理?解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種基于直流充電樁智能降溫的系統(tǒng)的系統(tǒng)實(shí)施例。