[實用新型]一種具有自鎖保護機構的車用安全帶

有效

• 申請號: 201420628365.4
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204236418U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 鄭北松
• 申請（專利權）人: 廣東大豪汽車零部件實業有限公司
• 主分類號: B60R22/347
• 分類號: B60R22/347
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

1.一種具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，包括安全帶卷芯、安裝所述卷芯的框架，鎖定機構、自鎖保護機構；

所述框架兩側具有卷孔，其中一側的卷孔周邊具有不等邊三角形的齒槽，所述鎖定機構包括與所述齒槽嚙合的鎖定滑塊，所述卷芯的相應端面上設置有使所述鎖定滑塊滑出與所述齒槽嚙合鎖定的滑槽，在動作時所述鎖定滑塊與所述齒槽嚙合阻止所述卷芯轉動拉出安全帶，在非動作時允許所述卷芯轉動拉出安全帶；

所述鎖定機構還包括設置在所述卷芯端面上具有不等邊外齒的齒盤、固定在所述框架上的具有不等邊內齒的罩殼、慣性盤、聯動爪，所述聯動爪一端通過彈簧有彈性應力轉動設置于所述齒盤上，所述慣性盤自由轉動設置在所述卷芯上，具有壓動所述聯動爪的慣性壓塊，使所述聯動爪與所述罩殼的內齒活動嚙合；所述鎖定滑塊表面具有一銷軸，所述齒盤上開有銷孔，所述銷軸沿所述銷孔滑動使鎖定滑塊與所述齒槽嚙合；

所述自鎖保護機構包括轉動設置于所述罩殼上的撥板，所述撥板左右兩側對稱設置有解鎖齒輪、鎖止齒輪，轉動齒輪固定設置于所述卷芯端面上并與所述解鎖齒輪、鎖止齒輪嚙合，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪同一側面上的一個齒上設置有末端與所述齒形狀一致的凸塊，所述轉動齒輪的兩個齒之間設置有凸臺，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的凸塊分別與所述轉動齒輪的凸臺配合使所述撥板左右撥動，在鎖定狀態與解鎖狀態切換；

所述罩殼側而上設置有安裝自鎖保護機構的槽位，所述槽位包括撥板槽位以及設置于所述罩殼頂部上的缺口槽；

所述自鎖保護機構還包括轉動設置于所述罩殼邊緣的缺口槽內的鎖定爪，所述鎖定爪側面上設置有橢圓形撥塊，所述撥板頂部設置有與所述撥塊滑動配合的弧形滑槽，所述撥板的轉動使得所述鎖定爪轉動與齒盤的外齒活動嚙合。

2.根據權利要求1所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，所述鎖定滑塊通過回位簧設置于所述滑槽內。

3.根據權利要求1所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，所述撥板左右兩側設置有容置所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的槽位。

4.根據權利要求1所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪大小和形狀相同，所述轉動齒輪與所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的輪齒的模數相同。

5.根據權利要求4所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，所述轉動齒輪上的凸臺與所述鎖止齒輪上的凸塊相碰時的鎖止位置回轉至與所述解鎖齒輪上的凸塊相碰時的解鎖位置，所述轉動齒輪共需回轉6-10圈。

6.根據權利要求1所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，還包括與所述卷芯一端固定連接的卷簧盒，所述卷簧盒中的卷簧一端與所述卷芯一端固定連接，另一端固定于所述卷簧盒中。

7.根據權利要求1所述的具有自鎖保護機構的車用安全帶，其特征在于，所述框架設置有織帶導套，所述安全帶一端穿過所述織帶導套上的導帶孔與所述卷芯固定連接。