[實用新型]一種具有自鎖保護機構的車用安全帶

有效

• 申請號: 201420628365.4
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN204236418U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 鄭北松
• 申請（專利權）人: 廣東大豪汽車零部件實業有限公司
• 主分類號: B60R22/347
• 分類號: B60R22/347
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

?本實用新型涉及一種車用安全帶，尤其涉及一種具有自鎖保護機構的車用安全帶。

背景技術

眾所周知，安全帶是保障乘車人員安全的必不可少的裝置，是通過從卷芯拉出的織帶將乘車人員固定在車輛座椅上，當車輛發生撞擊等緊急事故時，可以起到保護乘客的作用，其質量的好壞，直接影響到出現突發事件時乘客的安全，作為三點式安全帶的主要部件——安全帶卷收器，其性能的好壞更是直接影響到安全帶的安全性能，如何設計安全性能更好，結構更緊湊、更合理的安全帶卷收器，一直是科技人員努力探索的一個課題。然而對未成年人特別是兒童也應有更完善的安全措施，因此，在現有技術的基礎上，加裝自鎖保護機構，使兒童或兒童座椅相對固定在座位上，防止在正常狀態下拉出安全帶而造成安全隱患，提高安全帶的性能，更能滿足人們，特別是兒童乘車安全的需要。

發明內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種具有自鎖保護機構的車用安全帶。可實現安全帶自動鎖定與解鎖，防止正常狀態下拉出安全帶而失去保護功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種具有自鎖保護機構的車用安全帶，包括安全帶卷芯、安裝所述卷芯的框架，鎖定機構、自鎖保護機構；

所述框架兩側具有卷孔，其中一側的卷孔周邊具有不等邊三角形的齒槽，所述鎖定機構包括與所述齒槽嚙合的鎖定滑塊，所述卷芯的相應端面上設置有使所述鎖定滑塊滑出與所述齒槽嚙合鎖定的滑槽，在動作時所述鎖定滑塊與所述齒槽嚙合阻止所述卷芯轉動拉出安全帶，在非動作時允許所述卷芯轉動拉出安全帶；

所述鎖定機構還包括設置在所述卷芯端面上具有不等邊外齒的齒盤、固定在所述框架上的具有不等邊內齒的罩殼、慣性盤、聯動爪，所述聯動爪一端通過彈簧有彈性應力轉動設置于所述齒盤上，所述慣性盤自由轉動設置在所述卷芯上，具有壓動所述聯動爪的慣性壓塊，使所述聯動爪與所述罩殼的內齒活動嚙合；所述鎖定滑塊表面具有一銷軸，所述齒盤上開有銷孔，所述銷軸沿所述銷孔滑動使鎖定滑塊與所述齒槽嚙合；

所述自鎖保護機構包括轉動設置于所述罩殼上的撥板，所述撥板左右兩側對稱設置有解鎖齒輪、鎖止齒輪，轉動齒輪固定設置于所述卷芯端面上并與所述解鎖齒輪、鎖止齒輪嚙合，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪同一側面上的一個齒上設置有末端與所述齒形狀一致的凸塊，所述轉動齒輪的兩個齒之間設置有凸臺，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的凸塊分別與所述轉動齒輪的凸臺配合使所述撥板左右撥動，在鎖定狀態與解鎖狀態切換；

所述罩殼側而上設置有安裝自鎖保護機構的槽位，所述槽位包括撥板槽位以及設置于所述罩殼頂部上的缺口槽；

所述自鎖保護機構還包括轉動設置于所述罩殼邊緣的缺口槽內的鎖定爪，所述鎖定爪側面上設置有橢圓形撥塊，所述撥板頂部設置有與所述撥塊滑動配合的弧形滑槽，所述撥板的轉動使得所述鎖定爪轉動與齒盤的外齒活動嚙合。

進一步地，所述鎖定滑塊通過回位簧設置于所述滑槽內。

進一步地，所述撥板左右兩側設置有容置所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的槽位。

進一步地，所述解鎖齒輪、鎖止齒輪大小和形狀相同，所述轉動齒輪與所述解鎖齒輪、鎖止齒輪的輪齒的模數相同。

更進一步地，所述轉動齒輪上的凸臺與所述鎖止齒輪上的凸塊相碰時的鎖止位置回轉至與所述解鎖齒輪上的凸塊相碰時的解鎖位置，所述轉動齒輪共需回轉6-10圈。

進一步地，還包括與所述卷芯一端固定連接的卷簧盒，所述卷簧盒中的卷簧一端與所述卷芯一端固定連接，另一端固定于所述卷簧盒中。

進一步地，所述框架設置有織帶導套，所述安全帶一端穿過所述織帶導套上的導帶孔與所述卷芯固定連接。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：通過安全帶的鎖定機構配合自鎖保護機構，為乘車人員提供多重的安全保障，實現自動上鎖功能，防止安全帶被兒童拉出而失去保護功能，增強對了兒童的保護作用。本實用新型結構緊湊、合理，使用故障率低，安全性能高，在各種緊急事件下能及時為乘車員提供安全保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是鎖定機構的結構示意圖；

圖3是鎖定機構的又一結構示意圖；

圖4是鎖定機構的又一結構示意圖；

圖5是罩殼的結構示意圖；

圖6是自鎖保護機構的結構示意圖；

圖7是自鎖保護機構的上鎖結構示意圖；

圖8是自鎖保護機構的上鎖的局部放大結構示意圖

圖9是自鎖保護機構的解鎖結構示意圖；