[實用新型]電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201420628175.2
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204166048U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 夏彩萍;柴素娟
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R19/25
• 分類號: G01R19/25
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置及具有其的電動汽車。?

背景技術

目前，由于燃油汽車對環境的污染以及國際石油價格的不斷攀高，電動汽車包括純電動汽車和混合動力汽車作為綠色新能源技術的一個分支，具有低排放、低噪聲、可以實現交通能源來源多元化等諸多優點，逐漸為人們所關注，市場占有率逐年增加。?

而目前對電動汽車的動力電池系統中單體電壓采集方案較少，且方案復雜，成本較高，無法滿足大批量應用的需求。?

如目前的一種方案利用微控制器的模數轉換模塊獲取動力電池單體電壓參數，并對動力電池單體電壓參數進行排序，微控制器根據剩余電量的實際情況或者選擇啟動主動均衡控制電路。但是該方法只是重點描述了單體電壓采取均衡的方案，并沒有詳細描述單體電壓采集的方法。?

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。?

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置，該裝置可對動力電池中單體電池電壓進行精確采集，具有結構簡單、成本低、穩定性好、性價比高的優點。?

本實用新型的另一個目的在于提供一種電動汽車。?

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提出了一種電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置，包括：電壓采集器，所述電壓采集器用于對采集動力電池中單體電池的電壓；隔離器，所述隔離器與所述電壓采集器相連，所述隔離器用于所述電壓采集器進行隔離，并輸出所述電壓采集器采集的電壓；光電傳輸器和與所述光電傳輸器相連的電池管理器；以及與所述隔離器和所述光電傳輸器相連的控制器，所述控制器用于將所述電壓通過所述光電傳輸器發送至所述電池管理器。?

根據本實用新型的電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置，采集每個單體電池的?電壓，進行隔離后輸出給控制器，控制器對電壓信號進行處理后，通過光電傳輸器傳輸給電池管理器。因此，該裝置可對動力電池中單體電池電壓進行精確采集，具有結構簡單、成本低、穩定性好、性價比高的優點。?

另外，根據本實用新型上述的電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置還可以具有如下附加的技術特征：?

在一些示例中，還包括：與所述控制器相連的無線發射器，所述無線發射器將所述電壓發送至監控中心。?

在一些示例中，所述電壓采集器包括：多個相互串聯的分壓電阻，所述多個分壓電阻與所述單體電池串聯。?

在一些示例中，所述控制器具有A/D轉換模塊，所述A/D轉換模塊與所述隔離器相連。?

在一些示例中，所述電壓采集器為多個，分別與所述多個單體電池對應，所述裝置還包括：連接在所述電壓采集器和所述隔離器之間的多路開關。?

在一些示例中，還包括：與所述隔離器相連的DC/DC隔離器。?

在一些示例中，所述隔離器的電源來自于所述動力電池。?

在一些示例中，所述控制器為9S08DZ60單片機。?

在一些示例中，所述隔離器為線性隔離器。?

本實用新型第二方面提供了一種電動汽車，包括本實用新型上述提出的所述電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置。?

根據本實用新型的電動汽車，采集每個單體電池的電壓，進行隔離后輸出給控制器，控制器對電壓信號進行處理后，通過光電傳輸器傳輸給電池管理器。因此，該汽車可對動力電池中單體電池電壓進行精確采集，且所需成本低，可靠性高。?

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。?

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：?

圖1是根據本實用新型一個實施例的電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置的結構框圖。?

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相?同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。?

以下結合附圖描述根據本實用新型實施例的電動汽車動力電池中單體電池的電壓采集裝置及具有其的電動汽車。?