[實用新型]雙離合帶空檔功能雙速減速器

有效

• 申請號: 201420626226.8
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204175886U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 胡曄平;鐘明;郭又志;劉劍鋒
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

1.一種雙離合帶空檔功能雙速減速器，其特征在于，減速器箱體中的由齒輪和齒軸組成的傳動機構是采用分離式的結構，在分離式的齒輪之間用錐軸承連接，錐軸承兩側的軸頭從減速器箱體中延伸出來并分別安裝第一離合器和第二離合器，通過第一離合器和第二離合器的開閉實現不同的速比輸出和空檔的功能。

2.根據權利要求1所述的雙離合帶空檔功能雙速減速器，其特征在于，分離式的結構的傳動機構包括第一齒軸、第二齒軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、以及第三齒軸，其中第二齒軸上軸向安裝第一齒輪，錐軸承上依次軸向安裝第三齒輪、第二齒輪和第四齒輪，第三齒軸上依次軸向安裝第五齒輪和第六齒輪，第一齒軸和第一齒輪傳動連接，第二齒軸和第二齒輪傳動連接，第三齒輪和第五齒輪嚙合，第四齒輪和第六齒輪嚙合。

3.根據權利要求2所述的雙離合帶空檔功能雙速減速器，其特征在于，在減速器工作于重載工況時，第一離合器閉合，第二離合器松脫，第一齒軸作為輸入，第三齒軸作為輸出，第一齒軸依次經過第一齒輪、第二齒軸、第二齒輪、錐軸承、第一離合器、第三齒輪、第五齒輪的傳動，最后通過第三齒軸輸出。

4.根據權利要求2所述的雙離合帶空檔功能雙速減速器，其特征在于，在減速器工作于輕載工況時，第一離合器松脫，第二離合器閉合，第一齒軸作為輸入，第三齒軸作為輸出，第一齒軸依次經過第一齒輪、第二齒軸、第二齒輪、錐軸承、第二離合器、第四齒輪、第六齒輪的傳動，最后通過第三齒軸輸出。

5.根據權利要求2所述的雙離合帶空檔功能雙速減速器，其特征在于，在減速器工作于空載工況時，第一離合器松脫，第二離合器松脫，第三齒軸作為輸入，經過第五齒輪、第六齒輪傳動給第三齒輪和第四齒輪，其余齒輪在錐軸承的制動下保持靜止。