[實用新型]一種電動車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204137238U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 儲德泉;羅剛
• 申請（專利權(quán)）人: 建德市五星車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14;B62K23/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車零件，具體地說是一種電動車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動車轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)子防拉脫結(jié)構(gòu)較多，均從轉(zhuǎn)把支架和轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)子兩者之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系上考慮。支架和轉(zhuǎn)子均為塑料制品，抗沖擊能力弱，耐老化能力差，不可避免地會產(chǎn)生支架和轉(zhuǎn)子之間的防拉脫結(jié)構(gòu)失效的可能；且又因護(hù)套套入轉(zhuǎn)子后無機(jī)械連接結(jié)構(gòu)，僅用膠水膠結(jié)，膠水膠結(jié)的連接可靠性是不穩(wěn)定的，很容易受溫度的影響而失效，膠水膠結(jié)失效后的護(hù)套極易從轉(zhuǎn)子上脫落。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種強(qiáng)力型電動車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，且能避免護(hù)套從轉(zhuǎn)子上脫落現(xiàn)象的發(fā)生。

為此，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：一種電動車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子、定位在轉(zhuǎn)子上的軟質(zhì)護(hù)套和位于軟質(zhì)護(hù)套尾端部的端蓋，其特征在于，

所述的端蓋上形成一貫穿轉(zhuǎn)子和軟質(zhì)護(hù)套的傾斜部，一緊固件貫穿端蓋后與一位于轉(zhuǎn)子內(nèi)的斜鍥塊連接，該斜鍥塊的一端面形成一斜面；所述傾斜部的斜面與斜鍥塊的斜面相貼合，貼合后的傾斜部和斜鍥塊整體呈圓柱形；

所述斜鍥塊的外壁和傾斜部的外壁與轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁之間形成一可插入把橫管且能使把橫管內(nèi)壁與斜鍥塊外壁之間產(chǎn)生摩擦力的環(huán)形間隙。

所述的斜鍥塊經(jīng)緊固件緊固后被緊貼在把橫管內(nèi)壁表面，斜鍥塊斜面反過來又對端蓋上的斜面進(jìn)行定位，則端蓋被可靠地定位在把橫管上。緊固件擰緊力沿斜鍥塊斜面方向上的分力作用于把橫管內(nèi)壁，斜鍥塊外壁與把橫管內(nèi)壁間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力可以有效實現(xiàn)電動車轉(zhuǎn)子使用時不拉脫。另外，軟質(zhì)護(hù)套、轉(zhuǎn)子、端蓋和斜鍥塊可以組裝成整體，軟質(zhì)護(hù)套不易從轉(zhuǎn)子上脫落，且安裝簡單、方便。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實用新型采取以下技術(shù)措施：

進(jìn)一步，所述的斜鍥塊上開有一螺母安裝孔，所述的緊固件貫穿斜鍥塊并與位于螺母安裝孔內(nèi)的螺母連接。通過螺母安裝孔對其內(nèi)的螺母進(jìn)行定位，防止螺母轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步，所述的緊固件為螺釘，也可以采用其它類似的緊固件。

進(jìn)一步，所述軟質(zhì)護(hù)套的尾部端面上形成一凸環(huán)，端蓋具有用于軟質(zhì)護(hù)套尾部端面限位的大端面，所述端蓋的大端面保持與軟質(zhì)護(hù)套尾部端面外徑的一致。當(dāng)護(hù)套與轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生軸向松動時，護(hù)套的端面被端蓋端面限位，護(hù)套不會發(fā)生軸向竄動。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)子的前端部開有一圓環(huán)槽，軟質(zhì)護(hù)套的前端置于所述的圓環(huán)槽中，這樣可以將護(hù)套長短工藝制作要求放寬。

進(jìn)一步，所述的端蓋上卡接一反光片，反光片能對電動車轉(zhuǎn)彎騎行起警示作用。

進(jìn)一步，所述的端蓋上設(shè)有三個卡槽，反光片上設(shè)有三個與卡槽配合使用的卡扣，通過卡扣與卡槽的配合來實現(xiàn)反光片與端蓋的卡接。

進(jìn)一步，所述傾斜部的側(cè)壁上形成兩個用于與把橫管端面相貼合的定位塊，通過定位塊可控制轉(zhuǎn)子與斜鍥塊、端蓋及把橫管的間隙。

進(jìn)一步，所述的轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有一圈凹槽，定位塊的側(cè)面形成一用于鉤在凹槽上的彈性鉤。通過彈性鉤與凹槽的配合，來保持斜鍥塊、端蓋與轉(zhuǎn)把本體（即轉(zhuǎn)子和護(hù)套）三者的整體性。

本實用新型的防拉脫結(jié)構(gòu)有效解決了電動車轉(zhuǎn)子使用時的拉脫現(xiàn)象；軟質(zhì)護(hù)套、轉(zhuǎn)子、端蓋和斜鍥塊可以組裝成一整體，再與把橫管連接，安裝簡單、方便，且避免了護(hù)套從轉(zhuǎn)子上脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖（插入把橫管后）。

圖3為本實用新型軟質(zhì)護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型反光片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-轉(zhuǎn)子，2-軟質(zhì)護(hù)套，3-端蓋，4-斜鍥塊，5-傾斜部，6-環(huán)形間隙，7-螺母安裝孔，8-螺母，9-螺釘，10-凸環(huán)，11-圓環(huán)槽，12-反光片，13-卡槽，14-卡扣，15-定位塊，16-凹槽，17-彈性鉤，18-把橫管，19-大端面。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的說明。