[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420625318.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204137238U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 儲(chǔ)德泉;羅剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建德市五星車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/14
• 分類號(hào): B62K11/14;B62K23/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

1.一種電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子(1)、定位在轉(zhuǎn)子(1)上的軟質(zhì)護(hù)套(2)和位于軟質(zhì)護(hù)套(2)尾端部的端蓋(3)，其特征在于，

所述的端蓋(3)上形成一貫穿轉(zhuǎn)子和軟質(zhì)護(hù)套的傾斜部(5)，一緊固件貫穿端蓋(3)后與一位于轉(zhuǎn)子(1)內(nèi)的斜鍥塊(4)連接，該斜鍥塊(4)的一端面形成一斜面；所述傾斜部(5)的斜面與斜鍥塊(4)的斜面相貼合，貼合后的傾斜部(5)和斜鍥塊(4)整體呈圓柱形；

所述斜鍥塊(4)的外壁和傾斜部(5)的外壁與轉(zhuǎn)子(1)的內(nèi)壁之間形成一可插入把橫管且能使把橫管內(nèi)壁與斜鍥塊外壁之間產(chǎn)生摩擦力的環(huán)形間隙(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的斜鍥塊(4)上開(kāi)有一螺母安裝孔(7)，所述的緊固件貫穿斜鍥塊并與位于螺母安裝孔內(nèi)的螺母(8)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緊固件為螺釘(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟質(zhì)護(hù)套(2)的尾部端面上形成一凸環(huán)(10)，端蓋(3)具有用于軟質(zhì)護(hù)套尾部端面限位的大端面(19)，所述端蓋(3)的大端面保持與軟質(zhì)護(hù)套(2)尾部端面外徑的一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子(1)的前端部開(kāi)有一圓環(huán)槽(11)，軟質(zhì)護(hù)套(2)的前端置于所述的圓環(huán)槽(11)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端蓋(3)上卡接一反光片(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端蓋(3)上設(shè)有三個(gè)卡槽(13)，反光片(12)上設(shè)有三個(gè)與卡槽(13)配合使用的卡扣(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜部(5)的側(cè)壁上形成兩個(gè)用于與把橫管端面相貼合的定位塊(15)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把防拉脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)子(1)內(nèi)設(shè)有一圈凹槽(16)，定位塊(15)的側(cè)面形成一用于鉤在凹槽上的彈性鉤(17)。