[實用新型]自行車后撥鏈器

有效

• 申請號: 201420623665.3
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204150206U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 劉春生
• 申請（專利權）人: 劉春生
• 主分類號: B62M9/12
• 分類號: B62M9/12
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

1.自行車后撥鏈器，包括

基座構件，支承一可動構件，所述可動構件連接鏈條導引器，所述鏈條導引器上設有導輪，所述基座構件上設有纜線過孔；

第一連桿構件，連接在所述基座構件與所述鏈條導引器之間，所述第一連桿構件包括相互平行的內側板以及外側板，所述外側板上設有調節螺紋孔，調節螺桿可穿過所述調節螺紋孔，所述調節螺桿的末端抵接在所述內側板上；

第二連桿構件，與所述第一連桿構件連接，所述第一連桿構件或者所述第二連桿構件上設有夾緊螺絲；

連桿連接件，連接在所述內側板與所述外側板之間；

其特征在于：

所述外側板由塑料制成，且所述調節螺紋孔內設有金屬螺紋件，所述金屬螺紋件的內壁設有內螺紋，所述調節螺桿由金屬制成。

2.根據權利要求1所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述調節螺紋孔的端部設有至少一個避讓孔，所述避讓孔位于所述金屬螺紋件的螺紋孔的一側。

3.根據權利要求2所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述避讓孔的數量為兩個以上，多個所述避讓孔在圍繞所述螺紋孔的軸線對稱布置。

4.根據權利要求2或3所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述避讓孔為長條狀。

5.根據權利要求1至3任一項所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述調節螺紋孔的數量為兩個以上，每一個所述調節螺紋孔內均穿過有一根所述調節螺桿。

6.根據權利要求1至3任一項所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述金屬螺紋件的長度小于所述調節螺紋孔的長度。

7.根據權利要求6所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述金屬螺紋件的兩個端面均位于所述調節螺紋孔的兩個端面之間。

8.根據權利要求1至3任一項所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述金屬螺紋件的外壁與所述調節螺紋過孔的內壁過盈配合。

9.根據權利要求1至3任一項所述的自行車后撥鏈器，其特征在于：

所述調節螺紋孔的端部設有限位環，所述金屬螺紋件的端部抵接在所述限位環上。