[實用新型]前輪避震機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420623335.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204173119U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王貴平;孟吾鐵
• 申請（專利權(quán)）人: 王貴平;孟吾鐵
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

1.一種前輪避震機構(gòu)，裝配于滑板車的車頭之轉(zhuǎn)向連接座及滑板車的前輪之間，其特征在于，所述前輪避震機構(gòu)包括油壓避震器，所述油壓避震器包含油壓缸體、相對所述油壓缸體滑動伸縮的避震伸縮桿及注于所述油壓缸體內(nèi)的油液，所述油壓缸體安裝在所述前輪及轉(zhuǎn)向連接座中的一者，所述避震伸縮桿安裝在所述前輪及轉(zhuǎn)向連接座中的另一者。

2.如權(quán)利要求1所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述前輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述油壓缸體上，所述避震伸縮桿固定在所述轉(zhuǎn)向連接座上。

3.如權(quán)利要求2所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述油壓避震器為兩個，兩所述油壓避震器與所述轉(zhuǎn)向連接座三者形成門框形的前叉結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，兩所述油壓避震器呈相互平行的布置，所述前輪的轉(zhuǎn)軸的一端固定在一個所述油壓避震器的油壓缸體上，所述前輪的轉(zhuǎn)軸的另一端固定在另一個所述油壓避震器的油壓缸體上，且所述前輪位于兩所述油壓避震器之間。

5.如權(quán)利要求1所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述避震伸縮桿遠(yuǎn)離所述油壓缸體的一端設(shè)置有螺紋段，所述螺紋段穿置于所述轉(zhuǎn)向連接座且使該轉(zhuǎn)向連接座位于該螺紋段的起始端及終止端之間，第一螺母呈螺紋配合地套于所述螺紋段上并抵壓于所述轉(zhuǎn)向連接座的一側(cè)，第二螺母呈螺紋配合地套于所述螺紋段上并抵壓于所述轉(zhuǎn)向連接座的另一側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述螺紋段的長度大于所述轉(zhuǎn)向連接座穿置于所述螺紋段上的部位、第一螺母及第二螺母三者所疊加的厚度。

7.如權(quán)利要求1所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，還包括套于所述避震伸縮桿上的彈性元件，所述彈性元件的一端與所述油壓缸體連接，所述彈性元件的另一端與所述避震伸縮桿及轉(zhuǎn)向連接座中的一者連接。

8.如權(quán)利要求7所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件抵接于所述油壓缸體及避震伸縮桿之間，且所述彈性元件恒驅(qū)使所述避震伸縮桿處于伸出狀態(tài)。

9.如權(quán)利要求8所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述避震伸縮桿遠(yuǎn)離所述油壓缸體的一端設(shè)置有螺紋段，所述螺紋段穿置于所述轉(zhuǎn)向連接座且使所述轉(zhuǎn)向連接座位于該螺紋段的起始端及終止端之間，第一螺母呈螺紋配合地套于所述螺紋段上并抵壓于所述轉(zhuǎn)向連接座的一側(cè)，第二螺母呈螺紋配合地套于所述螺紋段上并抵壓于所述轉(zhuǎn)向連接座的另一側(cè)，所述彈性元件抵接于所述油壓缸體及所述第一螺母之間。

10.如權(quán)利要求9所述的前輪避震機構(gòu)，其特征在于，所述油壓缸體包含柱形的同軸設(shè)置的第一缸體部及第二缸體部，所述第一缸體部的直徑大于所述第二缸體部的直徑；所述第一螺母包含柱形的同軸設(shè)置的第一螺母部及第二螺母部，所述第一螺母部的直徑小于所述第二螺母部的直徑；所述彈性元件還套設(shè)于所述第二缸體部及第一螺母部上，且所述彈性元件抵接于所述第一缸體部及所述第二螺母部之間。