[實用新型]重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車

有效

• 申請號: 201420623319.5
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204222724U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張克;張紹政
• 申請（專利權）人: 張克;張紹政
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及房車有效空間的分段展縮，支腿自動偏轉對地，垂直支撐，內藏鎖緊，是一項重型房車設計制造的提升。

背景技術

軍事集結，導彈公路機動指揮，工程會戰轉場，體育賽事等，都需要有綜合功能的重型房車，設計制造簡單，廂體空間自由組合，使用方便，乘坐安全，是消費者要求。從現有房車資料看，在房車簡單優化、整體聯動、擴展收縮便捷、節約材料和重型化諸方面，都有進一步提高水平的地方。

發明內容

本發明重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車，有效地克服了現有房車設計制造和使用材料中存在的一些不足。設計了伸縮升降偏轉單元、地板對分下藏結構、支腿偏轉內藏結構、整車自鎖機構，三段車體車板組件等，更適合規模化生產，降低生產成本。第一，根據展縮、升降、支撐、監控等功能特性，設計了基礎框架系統，托舉整個房車，承載各個功能單元，是實現各項功能的基礎。第二，使用較寬的鋼板焊接成截面“工”字形的鋼梁作為滑軌，在上面組合安裝伸縮升降偏轉單元，更節省材料。第三，把雙作用液壓油缸的特性和房車設計制造完美結合，設計制造了力分解器，通過對推拉油缸力的分解運用，使得房車滑軌展縮、地板升降隱藏、支腿內藏、行車自鎖，一缸完成，減去了許多滑軌等部件，制造工藝更簡單，操作更方便。第四，墻板、地板結構，采用上層地板固定不動，將左右側兩塊升降地板對分置于上層地板之下，做滑動升降活動，滑軌伸縮時拉出收回，升降地板上升下降，擴大了有效面積，避開了側車體伸縮時地板豎立在房車內占用有效空間問題。左右側車體均由頂板、后墻板、前墻板、側墻板構成，相互套裝，左右側車體均沒有固定底，形成房車廂體。將房車廂體復制成三個，在基礎框架上依次排列成一號房車廂體，二號房車廂體，三號房車廂體，通過門洞隔板串通三個房車廂體，形成即獨立又可連通的三段組合車廂體。由于廂體的寬窄度是由基礎框架上布設的伸縮升降偏轉單元決定的，因此，每個廂體的寬窄，共設幾個廂體根據需要可自由確定。

本發明重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車的技術方案是：設置基礎框架，固定在汽車底盤上，作為房車車廂的承載體。上面布設十二組二十四根承重橫梁，在每組承重橫梁上對稱布設八個滑輪支架，每個支架上固定轉軸，上邊轉動配合安裝滑輪。共安裝滑輪九十六個。在承重橫梁上安裝滑軌定位孔板十二個。在基礎框架縱梁上，設左右房車自鎖孔，沒左右油缸支架，設十二個左右支腿穩定電磁鐵，在此框架上左右布設伸縮升降偏轉單元十二個。左右伸縮滑軌端頭和左右側車體的側墻板垂直相連，形成房車主體和左右側車體基本架構。

本發明重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車，設置伸縮升降偏轉單元，第一，用鋼板焊接成截面“工”字形的鋼梁作為滑軌，十二根滑軌橫向嵌入十二套滑輪組內，并進行左右向滑動。滑軌的上平面有一定等距寬度，端部開一長方形支腿預裝口。第二，在右滑軌的平面上布設兩個下支腳、兩個上支腳，四個滑槽，四個滑塊，四根升降支架桿，構成右側雙叉升降架。在左滑軌的平面上布設兩個下支腳、兩個上支腳，四個滑槽，四個滑塊，四根升降支架桿，構成左側雙叉升降架。第三，每根滑軌的上平面布設力分解器座，弓形推拉連桿和滑塊、升降支架桿滑動相連，向弓形推拉連桿施加水平力，可帶動雙叉升降架左右伸展，升降地板升降。油缸底座和油缸支架相固定。油缸塞桿和力分解器的螺桿連接。力分解器座布設在雙叉升降架下，滑軌的平面上。油缸塞桿推拉力分解器座，滑軌做左右滑動。第四，在滑軌支腿預裝口的一側固定一個支腿轉軸架，墻板對應位置埋裝另一個支腿轉軸架。支腿的兩側各安裝一個壓力軸承，支腿轉軸轉動穿過兩個轉軸架，和支腿固定。支腿上端以轉軸為圓心在水平和垂直范圍內偏轉，在不同的基礎框架位置有不同的左右旋方向。支腿偏轉軸通過偏軸螺母和力分解器相結合，向偏轉螺母左右水平施力，偏轉軸順時針或逆時針偏轉，帶動支腿做偏轉運動，構成伸縮升降偏轉單元。