[實用新型]重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車

有效

• 申請號: 201420623319.5
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204222724U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張克;張紹政
• 申請（專利權）人: 張克;張紹政
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車，其特征在于：在汽車底盤上設置基礎框架(5)，在基礎框架(5)上分三段布設十二組二十四根承重橫梁(6、8)，在每組承重橫梁上對稱布設八個滑輪支架(30)，每個支架上固定轉軸(31)，上邊轉動配合安裝滑輪(16)，共安裝滑輪九十六個，在六組承重橫梁(6)、靠右端安裝右側滑軌定位孔板(13)，在另六組承重橫梁(8)，靠左端安裝左側滑軌定位孔板(44)，在基礎框架縱梁(4、7)上設十二個左右房車自鎖孔(9、12)，設十二個左右油缸支架(10、11)，設十二個左右支腿穩定電磁鐵(101、118、102、120)，設置伸縮升降偏轉單元，用鋼板焊接成截面工字形的鋼梁作為滑軌(17、75)，十二根滑軌(17、75)橫向嵌入十二套滑輪組內，并進行左右向滑動，滑軌(17、75)的上平面有一定等距寬度，端部開一長方形支腿預裝口(71)，在右滑軌(17)的平面上布設兩個下支腳(28)，兩個上支腳(27)，四個滑槽(21、24)，四個滑塊(22、23)，四根升降支架桿(26)，構成右側雙叉升降架，在左滑軌(75)的平面上布設兩個下支腳(123)，兩個上支腳(113)，四個滑槽(112)，四個滑塊(110、115)，四根升降支架桿(111)，構成左側雙叉升降架，滑軌(17)上平面布設力分解器(18)，弓形推拉連桿(19)和滑塊(23)、升降支架桿(26)滑動相連，向弓形推拉連桿(19)施以水平力，可帶動雙叉升降架左右活動，升降地板(25)隨著升降，右側油缸(32)底座和油缸支架(11)相固定，油缸塞桿(35)和力分解器的螺桿(38)連接，力分解器座(18)布設在雙叉升降架下，滑軌(17)的平面上，向力分解器座(18)施水平力，滑軌(17)做左右滑動，在滑軌的支腿預裝口(71)的一側固定支腿轉軸架(57)，右側墻板(3)對應位置埋裝支腿轉軸架(56)，支腿(58)兩側各安裝一個壓力軸承(59)，支腿轉軸轉動穿過兩個轉軸架(57、56)，和支腿(58)固定，支腿(58)上端以偏轉螺桿(55)為圓心在水平和垂直范圍內偏轉，在不同位置布設有不同的左右旋方向，支腿偏轉螺桿(55)通過偏轉螺母（81）和力分解器相結合，向偏轉螺母（81）左右施力，偏轉螺桿(55)順時針或逆時針偏轉，在滑軌(17)下布設自保持電磁鐵(97)，電磁鐵(97)鎖舌，可進出右側滑軌定位孔(13)，在滑軌中部設位置開關(93)，收集滑軌(17)的伸縮位置信息，滑軌(17)端部設斷電復位電磁鐵(94)，鎖舌可進出右側房車自鎖孔(12)，構成伸縮升降偏轉單元(33)，把伸縮升降偏轉單元(33)，復制成十二個伸縮升降偏轉單元(33、125、126、127、155、156、157、158、159、?160、161、162)，在基礎框架5上左右布局，形成向左側推拉六個單元(126、127、159、160、161、162)，兩個單元支撐一塊升降地板(72)，共支撐三塊升降地板，和向右側推拉六個單元(33、125、155、156、157、158)，兩個單元支撐一塊升降地板(25)，共支撐三塊升降地板，僅支腿偏轉方向、支腿預留口各不同，設置力分解器，在滑軌(17)的上平面，雙叉升降架中間布設力分解器座(18)，為兩側內凹的長方體，中間處貫通，形成分解器滑動缸(20)，滑動缸體(20)下部打開一鎖孔(104)，安裝力分解器自保持電磁鐵(50)，電磁鐵鎖舌(80)在鎖孔(104)中上下滑動，弓形推拉桿(19)的雙側臂桿嵌入分解器座(18)兩側內凹處，滑動配合，在分解器座(18)上部和弓形推拉桿(19)滑動配合處，布設位置開關(30)，收集弓形推拉連桿(19)移動位置信息，分解器滑動塞(63)和分解器滑動缸(20)滑動配合，一端由螺桿(38)和油缸塞桿(35)上的螺母固定連接，兩者是相同外徑，分解器滑動塞(63)中間有鎖舌槽(67)，另一端有連接法蘭(105)，通過螺栓(105)和弓形推拉連桿(19)連接，力分解器的作用在于，將推拉油缸塞桿(35)的長行程直線往復運動，分解成兩段直線往復運動，實現了房車所需要的三種功能，第一段直線往復運動，推拉滑軌(17)做伸出縮回，第二段，將直線運動轉變為雙叉升降架上下運動和支腿的偏轉運動，分解器滑動塞(63)中心為空圓柱體，形成偏轉螺桿滑動缸(66)，偏轉螺桿(55)頭部的滑動塞(62)在其中滑動，上有排氣孔，弓形推拉連桿(19)中心部位設偏轉螺母(81)，偏轉螺桿(55)和偏轉螺母(81)結合，偏轉螺母、偏轉螺桿為多線螺母和多線螺桿，推拉螺母(81)，偏轉螺桿(55)能產生偏轉，偏轉螺桿(55)的另一端為偏轉軸(55-1)，無螺紋，旋轉配合穿過支腿架(57)，依次穿過壓力軸承(59)，固定在支腿(58)上部，穿過另一壓力軸承和支腿架(56)旋轉配合，支腿(58)和偏轉軸(55-1)相固定，帶動支腿在支架(57、56)上偏轉，支腿(58)為一雙作用液壓油缸，當支腿油缸對地支撐后，前后左右都具有穩定性，在左右升降地板(25、72)上升到上層地板(39)所需距離間，偏轉螺母(81)推動偏轉螺桿(55)只偏轉九十度，十二個支腿所處的位置不同，其偏轉方向和內藏位置不同，將十二個同上的力分解器總成，安裝在伸縮升降偏轉單元上，實現房車的三段車體相應功能，墻板、地板結構，房車主體由頂板(84)、前墻板(144)、兩塊門洞隔板(1、142)、后墻板(5)、基礎框架(4、7)構?成，基礎框架(4、7)與汽車底盤固定，托舉房車廂體，三塊上層地板(39)分別固定在房車主體前墻板(144)，兩塊門洞隔板(1、142)，后墻板(5)之間的中下部，三對左右升降地板(72、25)分別對應在三塊上層地板(39)的正下方、左右下方和一個水平面之間伸展升降活動，三個右側車體由頂板(87)、前墻板(88)、后墻板(90)，右側墻板(3)構成，沒有固定底，在三個右側墻板(3)上，設有車門(91)，車窗(92)，六根右側滑軌(17)的端部，支腿預留口(71)處和右側墻板(3)垂直固定，三個前墻板(88)，后墻板(90)的底邊滑軌(130)沿上層地板(39)的滑槽(137)滑行，和門洞隔板(1、142)貼近的墻板(88、90)上開門洞，內置滑軌(148)，全推拉門(163)，半推拉門(149)在上滑動，三個左側車體由頂板(85)、前墻板(86)、后墻板(89)、左側墻板(2)構成，沒有固定底，在左側墻板(2)上，設有車窗，六根左側滑軌(75)的端部支腿預留口處和左側墻板(2)垂直固定，三個前墻板(86)、后墻板(89)的底邊滑軌(131)沿上層地板(39)的滑槽(136)滑行，和門洞隔板(1、142)貼近的墻板(86、89)上開門洞，內置滑軌(154)，全推拉門(153)，半推拉門(151)在上滑動，在左右十二根滑軌(17、75)的帶動下，三對左右側車體(2、3)相互之間套裝并在房車主體內分段做伸縮運動，形成一號廂體(143)、二號廂體(169)、三號廂體(146)，當房車收縮時，進出各廂體，推拉四個全推拉門(153、163)，當房車伸展時，進出各廂體，推拉四個半推拉門(151、149)，油電路布設，用一個液壓動力單元(99)，配三個三位四通電磁閥(98-1、98-2、98-3)，分別向一號廂體(143)、二號廂體(169)、三號廂體(146)的四個推拉油缸(32、83)雙向供油，配三個三位四通電磁閥(117-1、117-2、117-3)，分別向一號廂體(143)、二號廂體(169)、三號廂體(146)的四個支腿油缸(58)雙向供油，油路有保壓功能，設置組合開關(100)，收集處理各部位位置信息，調控各部位動作，實現重型全自動三段車體空間展縮支腿內藏自鎖房車的各項功能。