[實用新型]發動機系統有效
| 申請號: | 201420623017.8 | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN204212883U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發明(設計)人: | 羅斯·戴克斯特拉·普斯福;布拉德·艾倫·范德韋格 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | F02M35/104 | 分類號: | F02M35/104;F02M25/08 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及可包括在發動機系統中的具有多個分接頭的真空驅動抽吸裝置。
背景技術
車輛發動機系統可包括采用真空致動的多種真空消耗設備。例如,這些可包括制動助力器。這些設備所使用的真空可由諸如電驅動或發動機驅動的真空泵的專用真空泵提供。作為對這種資源消耗型真空泵的替代,一個或多個抽吸裝置可連接在該發動機系統中以利用發動機氣流產生真空。抽吸裝置(其可選地可被稱作噴射器、文丘里泵、噴射泵和引射器)為無源器件,其被使用在發動機系統中時產生低成本真空。抽吸裝置處所產生真空的量可通過控制穿過抽吸裝置的動力空氣流速控制。例如,當抽吸裝置整合到發動機進氣系統中時,抽吸裝置可利用不使用會被浪費的能源產生真空來節流,并且所產生的真空可在諸如制動助力器的真空驅動設備中使用。
通常而言,抽吸裝置被設計成最大化產生真空或吸入流,但并不同時將兩者最大化。可使用包括多個吸入端口或分接頭的分段式抽吸裝置,但這種抽吸裝置易于經受多種不利情況。例如,分段式抽吸裝置可依賴壓縮空氣的動力流,并且可能在動力流是間歇性(例如,在一些實例中,間隙性動力流可導致真空罐真空度下降)的結構中不能使用。此外,分段式抽吸裝置可配置成抽吸流必須穿過在到抽吸裝置的吸入端口的途中的多個止回閥,其會不利地導致流量損失。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種使其中的抽吸裝置同時提供高真空度和高吸入流量的發動機系統。
為解決這些問題中的至少一些問題,本文的發明人已經認識到包含在發動機系統中的多分接頭抽吸裝置提供了產生高真空度和高吸入流量并可在間歇性動力流條件期間以低壓力差運行來驅使動力流。在一個實例中,發動機系統包括抽吸裝置,該抽吸裝置具有位于抽吸裝置的喉狀部中的吸入分接頭、位于抽吸裝置的擴張錐部中的吸入分接頭以及位于擴張錐部的下游的直管中的吸入分接頭。本發明人已經認識到位于抽吸裝置的喉狀部、擴張錐部和出口直管中的吸入分接頭的布置有利地最大化產生真空,而同時實現高吸入流速度,這是因為這種布置將喉狀部分接頭抽吸裝置的優勢(產生高真空度)與具有布置在喉狀部的下游的分接頭的抽吸裝置的優勢(例如,高吸入流量)結合。出口管(例如,位于抽吸裝置的擴張錐部的下游的不收縮的直管)中包括分接頭有利地實現了諸如制動助力器的真空源的快速抽空(pull-down)。此外,本發明人已經認識到這種抽吸裝置可由真空而非壓縮空氣驅動。例如,抽吸裝置的動力入口可連接于大氣,且抽吸裝置的混流出口連接于真空源,使得大氣與真空源之間的壓力差引起穿過抽吸裝置的流動。在其它實例中,多分接頭抽吸裝置可連接在發動機曲軸箱與諸如壓縮機入口或進氣歧管的發動機進氣系統的低壓槽之間,以便經由曲軸箱通風流產生真空。此外,通過在吸入流源與抽吸裝置的每個吸入分接頭之間的路徑中包括單個止回閥,可減少通常在以在吸入流路徑中的多個止回閥為特征的分段式抽吸裝置中發生的流量損失。
本實用新型一方面提供了一種發動機系統,包括:抽吸裝置,具有位于抽吸裝置的喉狀部中的吸入分接頭、位于抽吸裝置的擴張錐部中的吸入分接頭以及位于擴張錐部的下游的直管中的吸入分接頭,抽吸裝置的動力入口連接于大氣以及抽吸裝置的混流出口連接于真空源。
根據本實用新型,吸入分接頭經由相應的并行的吸入通道連接于真空罐,其中,吸入通道在真空源的下游合并成單個通道,并且其中,止回閥布置在每個吸入通道中。
根據本實用新型,抽吸裝置的混流出口連接于發動機的進氣歧管。
根據本實用新型,抽吸裝置的混流出口在增壓設備的上游和進氣系統節流閥的下游連接于發動機的進氣通道。
根據本實用新型,從真空罐進入抽吸裝置的每個吸入分接頭的吸入流在進入吸入分接頭之前僅穿過一個止回閥。
根據本實用新型,位于喉狀部中的吸入分接頭和位于直管中的吸入分接頭經由在真空源的下游合并成單個通道的相應的并行的吸入通道連接于真空罐,其中,位于擴張錐部中的吸入分接頭連接于燃料蒸氣罐,并且其中,在每個吸入通道中布置止回閥。
根據本實用新型,抽吸裝置的混流出口連接于發動機的進氣歧管。
根據本實用新型,進入抽吸裝置的每個吸入分接頭中的吸入流在進入吸入分接頭之前僅穿過一個止回閥。
本實用新型的另一方面提供了一種用于發動機的方法,包括:基于抽吸裝置的混流出口處的壓力引導大氣穿過抽吸裝置進入發動機的進氣歧管中,抽吸裝置包括位于抽吸裝置的喉狀部中的吸入分接頭、位于抽吸裝置的擴張錐部中的吸入分接頭、以及位于擴張錐部的下游的直管中的吸入分接頭。
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