[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420623017.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-10-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204212883U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅斯·戴克斯特拉·普斯福;布拉德·艾倫·范德韋格 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02M35/104 | 分類(lèi)號(hào): | F02M35/104;F02M25/08 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng) | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,包括:
抽吸裝置,具有位于所述抽吸裝置的喉狀部中的吸入分接頭、位于所述抽吸裝置的擴(kuò)張錐部中的吸入分接頭以及位于所述擴(kuò)張錐部的下游的直管中的吸入分接頭,所述抽吸裝置的動(dòng)力入口連接于大氣以及所述抽吸裝置的混流出口連接于真空源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,所述吸入分接頭經(jīng)由相應(yīng)的并行的吸入通道連接于真空罐,其中,所述吸入通道在所述真空源的下游合并成單個(gè)通道,并且其中,止回閥布置在每個(gè)所述吸入通道中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,所述抽吸裝置的所述混流出口連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,所述抽吸裝置的所述混流出口在增壓設(shè)備的上游和進(jìn)氣系統(tǒng)節(jié)流閥的下游連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,從所述真空罐進(jìn)入所述抽吸裝置的每個(gè)所述吸入分接頭的吸入流在進(jìn)入所述吸入分接頭之前僅穿過(guò)一個(gè)止回閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,位于所述喉狀部中的所述吸入分接頭和位于所述直管中的所述吸入分接頭,經(jīng)由在所述真空源的下游合并成單個(gè)通道的相應(yīng)的并行的吸入通道連接于真空罐,其中,位于所述擴(kuò)張錐部中的所述吸入分接頭連接于燃料蒸氣罐,并且其中,在每個(gè)所述吸入通道中布置止回閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,所述抽吸裝置的所述混流出口連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)入所述抽吸裝置的每個(gè)所述吸入分接頭中的吸入流在進(jìn)入所述吸入分接頭之前僅穿過(guò)一個(gè)止回閥。
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F02M 一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分
F02M35-00 專(zhuān)門(mén)適用于,或裝于內(nèi)燃機(jī)上的燃燒空氣濾清器、空氣進(jìn)氣裝置、進(jìn)氣消音器或輸送系統(tǒng)
F02M35-02 .空氣濾清器
F02M35-10 .空氣進(jìn)氣口;輸送系統(tǒng)
F02M35-12 .進(jìn)氣消音器
F02M35-14 .組合的空氣濾清器和消音器
F02M35-16 .以應(yīng)用于運(yùn)載工具上為特點(diǎn)的
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