[實(shí)用新型]一種汽車的前防撞保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420622814.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN204236247U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧永健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶寧來(lái)科貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B60K28/14
• 分類號(hào): B60K28/14;B60T7/12;B60R19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車的前防撞保護(hù)裝置，其特征是：由電源單元，汽車車速儀表單元，傳感車速控制單元，綜合分段警戒傳感單元，防撞控制執(zhí)行單元組成組成；

電源單元由汽車電池電源電路、汽車油門火線控制電路、投入電路單元組成；

汽車電池電源電路正極輸出端與汽車油門火線控制電路輸入端相連接，汽車油門火線控制電路輸出端與投入電路單輸入端相連接；

投入電路單元由自動(dòng)開啟電路、手動(dòng)關(guān)閉電路、開啟輸出電路組成；

手動(dòng)關(guān)閉電路由手動(dòng)按鈕開關(guān)、關(guān)閉電路組成：手動(dòng)按鈕開關(guān)一端與關(guān)閉電路輸入端相連接，另一端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；關(guān)閉電路輸出端與開啟輸出電路一輸入端相連接；關(guān)閉電路火線端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；

自動(dòng)開啟電路火線端、控制端與汽車油門火線控制電路輸出端相連接；

自動(dòng)開啟電路輸出端、手動(dòng)關(guān)閉電路輸出端分別與開啟輸出電路一輸入端相連接，開啟輸出電路輸出端分別與汽車車速儀表單元、傳感車速控制單元、綜合分段警戒傳感單元、防撞控制執(zhí)行單元的火線端相連接；

傳感車速控制單元中包含A米車速傳控單元電路、B米車速傳控單元電路、C米車速傳控單元電路、D米車速傳控單元電路；

每一個(gè)車速傳控單元電路由汽車車速測(cè)定電路，車速轉(zhuǎn)換控制電路，車速傳感控制電路組成；即A米汽車車速測(cè)定電路，A米車速轉(zhuǎn)換控制電路，A米車速傳感控制電路；B米汽車車速測(cè)定電路，B米車速轉(zhuǎn)換控制電路，B米車速傳感控制電路；C米汽車車速測(cè)定電路，C米車速轉(zhuǎn)換控制電路，C米車速傳感控制電路；D米汽車車速測(cè)定電路，D米車速轉(zhuǎn)換控制電路，D米車速傳感控制電路；

汽車車速儀表輸出端與各車速傳控單元電路中汽車車速測(cè)定電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中汽車車速測(cè)定電路輸出端與車速傳控單元電路中車速轉(zhuǎn)換控制電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速轉(zhuǎn)換控制電路輸出端與各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路啟動(dòng)輸出端分別與綜合分段警戒傳感電路啟動(dòng)輸入端相連接；

各車速傳控單元電路中車速傳感控制電路執(zhí)行輸出端分別與綜合分段警戒傳感電路執(zhí)行輸入端相連接；

綜合分段警戒傳感單元由綜合分段傳感電路，傳感輸出電路單元組成；

車速每小時(shí)L公里A米警戒傳感電路，簡(jiǎn)稱A米警戒傳感電路；車速每小時(shí)N公里B米警戒傳感電路，簡(jiǎn)稱B米警戒傳感電路；車速每小時(shí)O公里C米警戒傳感電路，簡(jiǎn)稱C米警戒傳感電路；車速每小時(shí)P公里D米警戒傳感電路，簡(jiǎn)稱D米警戒傳感電路；

綜合分段傳感電路由A米警戒傳感電路、B米警戒傳感電路、C米警戒傳感電路、D米警戒傳感電路組成；

綜合分段傳感電路分別安裝在汽車前端防撞杠的幾個(gè)不同地方；其火線端與投入電路單元輸出端相連接，其地線端與汽車電池電路地線端相連接；

B米警戒傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸入端與A米傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸出端相連接；C米警戒傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸入與B米傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸出端相連接；D米警戒傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸入端與C米傳感電路啟動(dòng)信號(hào)輸出端相連接；

A米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸入端與A米車速傳感控制電路單元執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；B米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸入端與B米車速傳感控制電路單元執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；C米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸入與C米車速傳感控制電路單元執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；D米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸入端與D米車速傳感控制電路單元執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；

A米警戒傳感電路聲光提示輸出端、B米警戒傳感電路聲光提示輸出端、C米警戒傳感電路聲光提示輸出端、D米警戒傳感電路聲光提示輸出端分別與聲光提示輸出端分別近距提示或門電路一輸入端相連接；近距提示或門電路輸出端與聲光提示或門電路一輸入端相連接；

A米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、B米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、C米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、D米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端分別與防撞執(zhí)行或門電路一輸入端相連接；

傳感輸出電路單元由近距提示或門電路、防撞執(zhí)行或門電路、控制輸出電路組成；

防撞執(zhí)行或門電路各輸入端分別與A米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端；B米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端，C米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端，D米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；

防撞執(zhí)行或門電路輸出端與控制輸出電路防撞輸入端相連接；

近距提示或門電路各輸入端分別與A米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、B米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、C米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端、D米警戒傳感電路執(zhí)行信號(hào)輸出端相連接；

近距提示或門電路輸出端與控制輸出電路提示輸入端相連接；

控制輸出電路防撞輸出端與中心控制單元輸入端相連接；

控制輸出電路消除清零輸出端與清零恢復(fù)單元自動(dòng)清零電路輸入端相連接；

控制輸出電路聲光提示輸出端與聲光提示電路單元?輸入端相連接；

防撞控制執(zhí)行單元由電子防撞控制系統(tǒng)、機(jī)電執(zhí)行系統(tǒng)組成；

電子防撞控制系統(tǒng)由控制中心單元電路、清零恢復(fù)單元電路、清零恢復(fù)輸出單元電路、油路自動(dòng)關(guān)閉單元電路、剎車自動(dòng)啟動(dòng)單元電路、聲光提示單元電路組成；

聲光提示單元電路輸入端與控制輸出電路聲光提示輸出端相連接；

控制中心單元電路執(zhí)行信號(hào)輸入端與控制輸出電路防撞輸出端相連接；

清零恢復(fù)單元電路自動(dòng)清零電路輸入端與控制輸出電路消除清零輸出端相連接；

控制中心單元電路清零恢復(fù)信號(hào)輸入端與清零恢復(fù)輸出電路單元輸出端相連接；

控制中心單元電路執(zhí)行輸出端分別與油路自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)單元工作輸入端，剎車自動(dòng)啟動(dòng)單元工作輸入端相連接；

控制輸出電路消除清零輸出端與清零恢復(fù)單元電路自動(dòng)清零電路輸入端相連接，自動(dòng)清零電路輸出端與清零恢復(fù)輸出電路單元另一輸入相連接；

控制中心單元清零恢復(fù)輸入端與清零恢復(fù)輸出單元電路輸出端相連接；

控制中心單元防撞信號(hào)輸入端與控制輸出電路防撞輸出端相連接；

控制中心單元執(zhí)行輸出端分別與油路自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)單元工作輸入端，剎車自動(dòng)啟動(dòng)單元工作輸入端，執(zhí)行系統(tǒng)動(dòng)力部分伸出信號(hào)輸入端相連接；

控制中心單元電路縮回輸出端分別與機(jī)電執(zhí)行系統(tǒng)動(dòng)力部分縮回信號(hào)輸入端相連接；

清零恢復(fù)單元電路由手動(dòng)清零電路、自動(dòng)清零電路、清零恢復(fù)輸出電路組成；

手動(dòng)清零電路由清零恢復(fù)按鈕、手動(dòng)清零恢復(fù)電路組成；

清零恢復(fù)按鈕一端與執(zhí)行系統(tǒng)火線端相連接，另一端與手動(dòng)清零恢復(fù)電路信號(hào)輸入端相連接，手動(dòng)清零恢復(fù)電路輸出端與清零恢復(fù)輸出電路一輸入相連接；

控制輸出電路消除清零輸出端與清零恢復(fù)單元電路自動(dòng)清零電路輸入端相連接，自動(dòng)清零電路輸出端與清零恢復(fù)輸出電路另一輸入相連接；

清零恢復(fù)輸出電路輸出端頭分別與控制中心單元電路清零恢復(fù)輸入端、油路自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)單元電路清零輸入端、剎車自動(dòng)啟動(dòng)單元電路清零恢復(fù)輸入端相連接；

執(zhí)行系統(tǒng)由動(dòng)力部分、減撞部分、運(yùn)行軌道部分、伸縮部分、后防撞杠部分組成；

動(dòng)力部分由動(dòng)力控制電路、動(dòng)力輸出電路組成；動(dòng)力控制電路的伸出、縮回兩個(gè)信號(hào)輸入端分別與控制中心單元執(zhí)行伸出輸出端、縮回輸出端相連接；動(dòng)力控制電路的伸出、縮回兩個(gè)信號(hào)輸出端分別與動(dòng)力輸出電路電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)兩輸入端相連接；動(dòng)力輸出電路電機(jī)動(dòng)力軸與伸縮部分伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入軸相連接；

減撞部分由左減撞部、右減撞部組成，左減撞部、右減撞部為彈簧減撞器；

左減撞部的外接減撞軸與伸縮部分中左伸縮部的伸縮后軸相連接；右減撞部的外接減撞軸與伸縮部分中右伸縮部的伸縮后軸相接；

運(yùn)行軌道部分由左運(yùn)行軌道與右運(yùn)行軌道組成：左運(yùn)行軌道，右運(yùn)行軌道分別安裝在車體內(nèi)左右側(cè)，伸縮部分左伸縮部，右伸縮部的伸縮軸分別安裝在左運(yùn)行軌道，右運(yùn)行軌道內(nèi)；

伸縮部分由左伸縮部，右伸縮部組成，左、右伸縮部由連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分，行程開關(guān)組成；

連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部分或由連桿從動(dòng)部件、凸輪機(jī)構(gòu)組成，或由齒輪機(jī)構(gòu)組成；

左伸縮部凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出電路電機(jī)動(dòng)力軸相相連接，左伸縮部連桿機(jī)構(gòu)伸縮前軸后防撞杠部左連接軸相連接、后軸與左減撞部減撞伸縮軸相連接；右伸縮部凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出電路電機(jī)動(dòng)力軸相連接，右伸縮部連桿機(jī)構(gòu)伸縮前軸與后防撞杠部右連接軸相連接，后軸與由右減撞部減撞伸縮軸相連接；左伸縮部，右伸縮部的凸輪機(jī)構(gòu)與左伸縮部，右伸縮部的連桿機(jī)構(gòu)從動(dòng)部件緊密靠攏；行程開關(guān)分別安裝在左伸縮部，右伸縮部的連桿機(jī)構(gòu)收縮成三角形的頂部，及連桿機(jī)構(gòu)伸出成一條直線的部位；行程開關(guān)的連接端頭串聯(lián)在執(zhí)行系統(tǒng)動(dòng)力部分的電路中；

防撞杠部分由前防撞杠連接軸與前防撞杠組成，前防撞杠內(nèi)側(cè)左右處分別有一突出前防撞杠左、右連接軸，前防撞杠左右連接軸分別與伸縮部分左右伸縮部前伸縮軸相連接，前防撞杠外側(cè)分別安裝了綜合分段傳感電路的各警戒傳感單元電路。