[實用新型]用于變速器的液壓控制系統(tǒng)和包括該系統(tǒng)的機(jī)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420622099.4
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204164330U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳先磊;楊春永;劉福嶺;仲海民
• 申請（專利權(quán)）人: 卡特彼勒（青州）有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/30
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于變速器的液壓控制系統(tǒng)和包括該系統(tǒng)的機(jī)器。

背景技術(shù)

諸如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、拖拉機(jī)、起重機(jī)之類的機(jī)器的變速器具有較多檔位并且借助于液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行換檔操作。其中有一種變速器的液壓控制系統(tǒng)具有兩個控制閥，并且相應(yīng)地設(shè)置有分別操縱各控制閥的兩個操縱桿。通過利用第一操縱桿切換第一控制閥的位置，可以實現(xiàn)機(jī)器在前進(jìn)行駛與倒退行駛之間的切換。該第一控制閥可稱為“換向控制閥”，與該閥相關(guān)的控制可稱為“換向控制”。通過利用第二操縱桿切換第二控制閥的位置，可以改變變速器的速比。該第二控制閥可稱為“變速控制閥”，與該閥相關(guān)的控制可稱為“變速控制”。

在常規(guī)的變速器液壓控制系統(tǒng)中，換向控制閥和變速控制閥通過油路連接在一起。在這種情況下，當(dāng)僅進(jìn)行換向控制時，來自處于接合狀態(tài)的變速離合器的液壓油會通過該油路流向待接合的換向離合器，導(dǎo)致該變速離合器中的油壓降低；當(dāng)僅進(jìn)行變速控制時，來自處于接合狀態(tài)的換向離合器的液壓油會通過該油路流向待接合的變速離合器，導(dǎo)致該換向離合器中的油壓降低。因此，對于應(yīng)當(dāng)保持處于接合狀態(tài)的變速離合器或換向離合器，需要再次供應(yīng)液壓油以重新建立使其接合的油壓。這延長了換檔時間，并且使換檔品質(zhì)變差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的在于對常規(guī)的變速器液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，?以提高僅進(jìn)行換向控制或變速控制時的換檔品質(zhì)。

本實用新型的第一方面提供了一種用于變速器的液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)包括加壓流體源、兩個換向離合器、多個變速離合器、流體連接在換向離合器與加壓流體源之間的換向控制閥和流體連接在變速離合器與加壓流體源之間的變速控制閥，其中，從所述加壓流體源通向所述換向控制閥的第一通路和從所述加壓流體源通向所述變速控制閥的第二通路具有公共部分，從該公共部分分支出通向所述換向控制閥的第一支路和通向所述變速控制閥的第二支路，在所述第一支路中設(shè)置有允許流體朝向所述換向控制閥流動而阻止流體沿相反方向流動的第一單向閥，在所述第二支路中設(shè)置有允許流體朝向所述變速控制閥流動而阻止流體沿相反方向流動的第二單向閥。

所述兩個換向離合器可包括前進(jìn)用離合器和倒退用離合器，所述換向控制閥構(gòu)造成三位四通閥，其中，當(dāng)所述換向控制閥處于第一位置時，所述前進(jìn)用離合器和所述倒退用離合器均與所述加壓流體源斷開連接；當(dāng)所述換向控制閥處于第二位置時，所述前進(jìn)用離合器能夠與所述加壓流體源流體連通，所述倒退用離合器與所述加壓流體源斷開連接；當(dāng)所述換向控制閥處于第三位置時，所述倒退用離合器能夠與所述加壓流體源流體連通，所述前進(jìn)用離合器與所述加壓流體源斷開連接。

在一個優(yōu)選實施方案中，在所述換向控制閥與所述換向離合器之間流體連接有剎車斷檔閥，該剎車斷檔閥構(gòu)造成二位閥，其中，當(dāng)該剎車斷檔閥處于第一位置時，所述換向離合器經(jīng)由該剎車斷檔閥與所述換向控制閥流體連通；當(dāng)該剎車斷檔閥處于第二位置時，所述換向離合器經(jīng)由該二位閥通向低壓流體貯存器。

在一個優(yōu)選實施方案中，所述多個變速離合器包括第一變速離合器和第二變速離合器，所述變速控制閥構(gòu)造成三位四通閥，其中，當(dāng)所述變速控制閥處于第一位置時，所述第一變速離合器和所述第二變速離合器均與所述加壓流體源斷開連接；當(dāng)所述變速控制閥處于第二位置時，所述第一變速離合器與所述加壓流體源流體連通，所述第二變速離合器與所述加壓?流體源斷開連接；當(dāng)所述變速控制閥處于第三位置時，所述第二變速離合器與所述加壓流體源流體連通，所述第一變速離合器與所述加壓流體源斷開連接。

優(yōu)選地，所述第一變速離合器和所述第二變速離合器中的至少一者能夠通過操縱裝置切換到兩個接合位置。

所述加壓流體源可包括由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的泵，所述泵對來自低壓流體貯存器的液壓流體進(jìn)行加壓并向所述換向控制閥和所述變速控制閥輸送加壓后的液壓流體。

本實用新型的第二方面提供了一種機(jī)器，該機(jī)器包括變速器和如上所述的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)。

所述機(jī)器可以是裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、拖拉機(jī)或起重機(jī)。

根據(jù)本實用新型，通過在換向控制閥與變速控制閥之間設(shè)置兩個單向閥，提高了在單獨換向或者單獨變速時的換檔品質(zhì)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的用于變速器的液壓控制系統(tǒng)的示意圖，其中換向控制閥和變速控制閥均處于中位。

圖2是與圖1對應(yīng)的示意圖，示出了當(dāng)建立前進(jìn)一檔時換向控制閥和變速控制閥的位置。

圖3是與圖1對應(yīng)的示意圖，示出了當(dāng)建立前進(jìn)二檔時換向控制閥和變速控制閥的位置