[實用新型]一種用于高空作業的升降裝置

有效

• 申請號: 201420621534.1
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN204281227U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 劉志欣;王喜軍;周小華
• 申請（專利權）人: 中際聯合（北京）科技股份有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及高空升降設備領域。

背景技術

目前，隨著社會發展，高空作業極為普遍，特別是風力發電領域；在高空作業平臺和地面之間輸送人員物資以及檢修等都需要采用一定的升降設備；這種升降設備不僅是單純的能夠輸送人員物質，同時還要考慮到實際工作環境，安全性等多方面因素。

傳統的提升機設施造價高，占用空間大，安裝空間受限等；使用助爬設備時，操作人員體力消耗大，往往因操作人員攀爬造成體力消耗大而影響工作效率；部分輔助攀爬設備由于動力驅動為雙驅動，有嚴重的不穩定因素；在這種情況下，本發明的一種用于高空作業的升降裝置就應運而生了，本發明是風機塔筒以及其它高空作業攀爬輔助設備中革命性的成品，集攀爬人員輔助升降和檢修物資運送功能于一體，能將工作人員在攀爬環節的體力消耗減少為零；能大大降低檢修成本和提高工作人員的工作效率。

發明內容

要解決的技術問題：

本發明要解決的技術是針對現有風機塔筒等高空作業平臺輸送設備體積大、安裝要求高、運行成本高，而助爬設備人員體力消耗大和部分輔助攀爬設備的不穩定因素多，以及提高安全性等問題而能夠提供的一種集免爬和輸送物資一體的設備和方法。

本發明的技術方案是：

本發明包括車體、主機驅動、上支架、下支架、牽引繩、滑軌、上限位開關、下限位開關、張緊裝置、防墜器、失速防護裝置；車體安裝于滑軌上，滑軌安裝在安全梯的中間，防墜器獨立安裝于滑軌上，失速防護裝置安裝在車體與滑軌之間，牽引繩一端固定在上支架的錨點上，分別通過上惰輪、上支架的定滑輪、主機驅動、下惰輪，最后由安裝于下支架上的張緊裝置張緊。

其中，所述車體后部裝有上導向裝置總成、下導向裝置總成，且與滑軌配合，對車體進行導向。

其中，所述張緊裝置包括調節絲桿、軸承、彈簧、鎖緊件；其中調節絲桿固定與下支架上，軸承的一端頂住調節絲桿，軸承另一端頂住彈簧，彈簧由鎖緊件緊壓在軸承上，通過調節絲桿實現牽引繩的張緊。

其中，所述安裝主機驅動的固定板裝在下支架上，固定板一側裝有主機驅動的減速電機，另一側前端裝有第一惰輪、第二惰輪，所述減速電機輸出軸上裝有驅動輪、壓繩輪、壓緊彈簧；由主機驅動提供動力，牽引繩帶動車體上下運行，實現人和物質的輸送。

其中，滑軌為內卡式滑軌，它同時用于車體導向和安全防護。

其中，車體采用半開放式結構，在車體內部的上端和下端分別裝有上惰輪、下惰輪，車體下部裝有一對可折疊踏板，車體上部裝有操作把手，車體后部裝有導向裝置總成。

有益效果：

考慮到實際的作業環境，所述高空作業升降裝置對體積進行了優化減小，從而方便設備的運輸、安裝、維護；并且對操作人員來說更加的操作方便；本設計還針對動力驅動進行了優化，將雙驅動改為了單驅動，與之前其它雙驅動輔助高空作業設備相比較安全性更高，運行更加穩定；本設計在針對安全保護設置方面，安裝有所述防墜器以及所述失速保護裝置，設置了雙重防護結構確保作業安全，防墜器安裝在滑軌上，失速防護裝置安裝在車體與滑軌之間，共同構安全成防護系統；車體后部的導向裝置總成與滑軌配合，完成導向。

附圖說明

圖1是本發明的一種用于高空作業升降裝置的應用示意圖；

??????圖2是本發明的一種用于高空作業升降裝置的定滑輪后視圖；

??????圖3是本發明的一種用于高空作業升降裝置的定滑輪前視圖；

??????圖4是本發明的一種用于高空作業升降裝置的主機驅動里的壓繩機構和驅動輪示意圖；

??????圖5是本發明的一種用于高空作業升降裝置的車體示意圖；

??????圖6是本發明的一種用于高空作業升降裝置的車體內部示意圖；

??????圖7是本發明的一種用于高空作業升降裝置的安裝在下支架上的張緊裝置示意圖；

??????圖8是本發明的一種用于高空作業升降裝置的安裝在車體上的導向裝置總成示意圖；

??????圖9是本發明的一種用于高空作業升降裝置的安裝在安全梯底部的限位開關示意圖；

??????圖10是本發明的一種用于高空作業升降裝置的車體內部示意圖；

??????圖11是本發明的一種用于高空作業升降裝置的主機驅動的減速電機圖。