[實用新型]一種自行車車架校正臺有效
| 申請號: | 201420621503.6 | 申請日: | 2014-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN204396538U | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發明(設計)人: | 張奇晶 | 申請(專利權)人: | 天津市旭成自行車業有限公司 |
| 主分類號: | B21D1/14 | 分類號: | B21D1/14;B21D3/10 |
| 代理公司: | 天津濱??凭曋R產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 韓敏 |
| 地址: | 300382 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自行車 車架 校正 | ||
技術領域
本實用新型屬于自行車制造設備技術領域,尤其是涉及一種自行車車架校正臺。
背景技術
目前,自行車車架的校正一般通過工人估計或放置在水平臺上查看座管和頭管的軸向中心線是否平行,或通過傳統夾具固定校正,校正過程靠經驗和目測,不能對下管的彎曲部分進行彎度校正,不同型號車架轉換校正時,滑塊位置不易確定。
發明內容
本實用新型要解決的問題是提供一種自行車車架校正臺,解決自行車車架校正過程中不能對下管的彎曲部分進行彎度校正,以及不同型號車架轉換校正時,校正滑塊位置不易確定的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種自行車車架校正臺,包括工作臺、夾具底座、校正機構、液壓機構、后鉤爪固定模、后三角檢測模與彎管校正模,所述彎管校正模包括一固定架、校正桿、動力機構與校正頭,所述校正桿設有刻度并穿過固定架,一端連接校正頭,所述校正頭為半圓柱體,所述校正桿的另一端連接動力結構,所述固定架設于下管彎曲部分所對應的圓心處,通過彎管校正機構對車架彎管進行最后的檢測與校正;所述校正機構包括一固定板,所述固定板固接于工作臺上,固定板內側設有一固定套,所述固定套可以將下管固定于固定板上,且該固定板兩側設有滑槽,所述滑槽邊緣設有刻度尺,且滑槽插套有校正滑塊,所述校正滑塊沿滑槽方向設有刻度尺,便于不同型號自行車車架間轉換時校正滑塊位置?的確定。
進一步,所述滑槽刻度尺位于滑槽與固定板連接處,所述滑塊刻度尺設于校正滑塊位于固定板的一側,滑槽與校正滑塊雙重刻度便于校正滑塊位置的確定。
進一步,所述固定套與下管直徑相匹配,可以更好地固定下管,防止下管在固定板所在平面移動。
進一步,所述固定架通過螺栓固接于底座之上。
進一步,所述動力機構為液壓缸。
本實用新型具有的優點和積極效果是:可以通過彎管校正模對自行車支架下管的彎曲部分進行最后的檢測與校正;通過兩滑槽與滑塊的刻度可以很快地確定不同型號車架校正時校正滑塊的位置。
附圖說明
圖1是一種自行車車架校正臺示意圖
圖中:
1、工作臺;2、校正機構;21、滑槽;211、滑槽刻度;22、校正滑塊;221、滑塊刻度;23、校正棒;231、校正塊;24、固定板;25、固定套;3、液壓機構;4、彎管校正模;41、校正頭;42、固定架;43、校正桿;431、校正桿刻度;5、夾具底座;6、后鉤爪固定模;7、后三角檢測模;81、頭管;82、下管;83、座管。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
如附圖1所示,一種自行車車架校正臺,包括工作臺1、校正機構2、液壓機構3、夾具底座5、后鉤爪固定模6、后三角檢測模7與彎管校正模4,所述彎管校正模4包括一固定架42、校正桿43、動力機構與校正頭41,所?述固定架42通過螺栓固接于工作臺1之上,所述校正桿43設有刻度并穿過固定架42,該校正桿43一端連接校正頭41,所述校正頭41為半圓柱體,所述固定架42設于下管82彎曲部分所對應的圓心處,所述校正桿43的另一端連接液壓缸,由液壓缸提供校正動力;所述固定板24通過螺栓固接于工作臺1上,固定板24內側設有一固定套25,所述固定套25通過墊塊與固定板24固定連接,所述固定套25高度不低于滑槽21高度,且該固定板24兩側設有滑槽21,所述滑槽刻度尺211位于滑槽21與固定板24連接處,且滑槽21插套有校正滑塊22,所述滑塊刻度尺221設于校正滑塊22位于固定板24的一側。
工作原理:將待檢測車架置于平臺1上,座管83一端對準夾具底座5的推桿,然后固定套25固定下管82與頭管81連接處,然后利用彎管校正模4對下管82進行彎度校正,利用液壓缸推動校正桿43對下管82進行校正,直至到達一定的刻度,打開固定套25,并使液壓機構固定五通管,調整校正滑塊22位置,對于同一型號自行車車架,校正滑塊22位置一樣,對于不同型號自行車車架,可以通過滑槽21與刻度很快地確定校正滑塊22位置,然后將自行車頭管81一端置于校正機構2校正滑塊22內,再將頭管81另一端置于另一校正滑塊22內,若另一端不能置于校正滑塊22內,則用校正塊231敲、壓左邊或右邊頭管81,直至兩頭管81都能進入校正滑塊22內,則兩頭管81與座管軸向中心線平行,然后再校正后三腳架,直至整個自行車車架校正完畢。
以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
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