[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車、車身及中縱梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420620987.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN204250171U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李洪力;樊雷;李東鋒;鄭建;趙官
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海馬轎車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/00
• 分類號(hào): B62D25/00
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯(lián)

1.一種中縱梁，其特征在于，包括：

前段梁；

中間梁，與所述前段梁相連接，所述中間梁設(shè)置有第一通孔；

第一掛扣板，設(shè)置在所述中間梁上，所述第一掛扣板上設(shè)置有與所述第一通孔同軸的第一掛扣孔；

后段梁，與所述中間梁相連接，所述后段梁包括有第一彎折部，所述第一彎折部設(shè)置有第二通孔；

第二掛扣板，設(shè)置在所述后段梁上，所述第二掛扣板上設(shè)置有與所述第二通孔同軸的第二掛扣孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中縱梁，其特征在于，所述中縱梁還包括導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷設(shè)置在所述中間梁上并靠近所述第一通孔，或者所述導(dǎo)向銷設(shè)置在所述后段梁上，位于所述第一通孔與所述第二通孔之間并靠近所述第二通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中縱梁，其特征在于，所述中間梁與所述第一掛扣板之間設(shè)置有第一掛扣固定板，所述第一掛扣固定板與所述第一掛扣板相連接，所述第一掛扣固定板上設(shè)置有與所述第一掛扣孔同軸的第三通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中縱梁，其特征在于，所述第一彎折部的外側(cè)設(shè)置有第二掛扣固定板，所述第二掛扣固定板與所述后段梁相配合連接形成第一空腔，所述第二掛扣板位于所述第一空腔內(nèi)并與所述第二掛扣固定板相連接，所述第二掛扣固定板上設(shè)置有所述第二掛扣孔同軸的第四通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中縱梁，其特征在于，所述前段梁上設(shè)置有第一加強(qiáng)板，所述第一加強(qiáng)板與所述前段梁形成第二空腔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中縱梁，其特征在于，所述前段梁包括第二彎折部，所述第二空腔內(nèi)設(shè)置有拱形結(jié)構(gòu)的第二加強(qiáng)板，所述第二加強(qiáng)板的兩端橫跨所述第二彎折部并抵壓在所述前段梁的表面上，所述第二加強(qiáng)板的頂端靠近所述第一加強(qiáng)板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中縱梁，其特征在于，所述中間梁上設(shè)置有第三加強(qiáng)板，所述第三加強(qiáng)板與所述中間梁形成第三空腔；和/或所述后段梁上設(shè)置有拱形結(jié)構(gòu)的第四加強(qiáng)板，所述第四加強(qiáng)板的兩端橫跨所述第一彎折部并抵壓在所述后段梁上設(shè)置有所述第二通孔的表面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的中縱梁，其特征在于，所述第三空腔內(nèi)設(shè)置有拱形結(jié)構(gòu)的所述第一掛扣固定板，所述第一掛扣固定板的兩端抵壓在所述第三加強(qiáng)板上，所述第一掛扣固定板的頂端抵壓在所述中間梁上設(shè)置有所述第一通孔的表面上。

9.一種車身，設(shè)置在電動(dòng)汽車上，其特征在于，包括沿所述電動(dòng)汽車的縱向?qū)ΨQ設(shè)置的一對(duì)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的中縱梁。

10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的車身。