[實(shí)用新型]一種車輛減震器冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420620571.0 | 申請日： | 2014-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN204177584U | 公開（公告）日： | 2015-02-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂昂;劉偉;高岳旸 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/04 | 分類號： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 減震器 冷卻 裝置 | ||
1.一種車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，包括：
安裝于車輛減震器上的熱電偶，所述熱電偶與一控制車輛進(jìn)行四柱道路模擬試驗(yàn)裝置啟停的控制器連接；
風(fēng)機(jī)，與所述控制器連接；
風(fēng)機(jī)支架上端，承載所述風(fēng)機(jī)；
風(fēng)機(jī)支架下端，與所述風(fēng)機(jī)支架上端通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接，所述風(fēng)機(jī)支架上端相對于所述風(fēng)機(jī)支架下端的角度可調(diào)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接一加長管，所述加長管的口對準(zhǔn)所述車輛減震器。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)支架上端安裝一橫桿，所述橫桿與一縱桿鉸接，所述縱桿通過螺母與所述風(fēng)機(jī)支架下端固定。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)支架下端為框架結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)支架下端的上部向上突起兩塊下耳板。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)支架上端向下凸出兩塊上耳板，兩塊所述上耳板位于兩塊所述下耳板之間，所述上耳板和所述下耳板通過旋轉(zhuǎn)軸連接。
6.如權(quán)利要求2所述的車輛減震器冷卻裝置，其特征在于，所述加長管的材料為聚氯乙烯PVC或鋁。
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