[實用新型]一種尾門鉸鏈安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201420620477.5
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204457215U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 于海波;段興中;周思為
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種尾門鉸鏈安裝結構及汽車。

背景技術

尾門鉸鏈是尾門系統中的關鍵部件之一，由于承載強度非常大，車門的下掉是普遍存在的問題，結合實驗及CAE分析，鉸鏈安裝結構的加強板處局部強度不足、應力集中是主要原因之一，因此優化鉸鏈加強板的設計以提高鉸鏈安裝結構強度是重要的環節。

現有通常使用的鉸鏈加強板的結構，加強板本體整體為平板結構，內部未設置加強筋，零件本身強度不好，易變形，使得鉸鏈裝配精度不易保證，因此，需要尾門鉸鏈安裝結構有足夠的剛度和強度來保證尾門鉸鏈的可靠性耐久性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種尾門鉸鏈安裝結構及汽車，能夠解決目前使用的尾門鉸鏈安裝結構強度不足，應力集中，易變形，鉸鏈裝配精度不高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種尾門鉸鏈安裝結構，包括尾門立柱和安裝于所述尾門立柱上的尾門鉸鏈加強板，其中，所述尾門鉸鏈加強板包括：

呈長板形的尾門鉸鏈加強板本體；

設置于所述尾門鉸鏈加強板本體上的尾門鉸鏈螺母板；

在所述尾門鉸鏈加強板本體上、繞所述尾門鉸鏈螺母板的外圍設置有呈圈狀且具有多個加強筋結構的加強筋板體。

其中，所述尾門鉸鏈螺母板設置于所述尾門鉸鏈加強板本體兩端。

其中，所述尾門鉸鏈螺母板包括：

尾門鉸鏈螺母板本體；

貫穿所述尾門鉸鏈螺母板本體設置的通孔結構；

設置于所述通孔結構內的焊接螺母。

其中，所述尾門鉸鏈加強板本體上設置有與所述通孔結構對應的開孔。

其中，所述尾門鉸鏈加強板本體上還設置有多個減重孔。

其中，所述加強筋板體垂直于所述尾門鉸鏈加強板本體設置。

其中，所述加強筋結構朝向圈內凸起。

其中，所述尾門鉸鏈加強板還包括：

沿所述尾門鉸鏈加強板本體兩側邊緣設置的翻邊；其中，所述尾門鉸鏈加強板通過所述翻邊與所述尾門立柱焊接成兩端開口且具有一容置空間的腔體結構。

其中，所述尾門鉸鏈螺母板和所述加強筋板體均位于所述腔體結構的容置空間內。

其中，所述尾門鉸鏈加強板本體中間部分為呈凸起狀，且朝所述腔體結構內凸起。

其中，所述腔體結構的第一端開口上外附有第一蓋體；

所述腔體結構的第二端開口上外附有第二蓋體，且所述第二蓋體與汽車地板后橫梁焊接。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的尾門鉸鏈安裝結構。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的尾門鉸鏈安裝結構中尾門鉸鏈加強板為中間凸起的結構簡單的折彎件，無需拉延，沖壓工藝性優越；

尾門鉸鏈加強板本體上加強筋板體的設計，更好地保證了尾門鉸鏈安裝結構的剛度和強度；

尾門鉸鏈螺母板上的通孔結構兼做定位孔，在提高焊接精度的同時，提高了尾門鉸鏈的裝配精度；

尾門鉸鏈安裝結構為封閉的盒體，整個結構能夠有效的傳遞開啟、關閉車門時收到的應力，提高了尾門鉸鏈的使用耐久性。

附圖說明

圖1表示本實用新型的尾門鉸鏈安裝結構中尾門鉸鏈加強板的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的尾門鉸鏈安裝結構示意圖；

圖3表示本實用新型的具體實施例中尾門鉸鏈安裝結構與尾門鉸鏈的安裝配合示意圖。

附圖標記說明：

1-尾門立柱

2-尾門鉸鏈加強板本體

??21-開孔

3-尾門鉸鏈螺母板

??31-尾門鉸鏈螺母板本體

??32-通孔結構

4-加強筋板體

??41-加強筋結構

5-翻邊

6-第一蓋體

7-第二蓋體

8-地板后橫梁

9-尾門鉸鏈

10-安裝螺栓

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對目前使用的尾門鉸鏈安裝結構強度不足，應力集中，易變形，鉸鏈裝配精度不高的問題，提供一種尾門鉸鏈安裝結構，包括尾門立柱和安裝于所述尾門立柱上的尾門鉸鏈加強板，其中，所述尾門鉸鏈加強板包括：

呈長板形的尾門鉸鏈加強板本體；