[實用新型]氣動單軌吊車

有效

• 申請號: 201420619867.0
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204265269U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 田銳奇;張海鵬;高明計;王敬東
• 申請（專利權）人: 山東鑫鵬宇礦業裝備有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

1.氣動單軌吊車，包括布置在巷道頂部中間位置的軌道和位于軌道上行走的行走機構以及行走機構帶動的起升機構，其特征在于：軌道由軌道總成（1）構成，行走機構由行走車總成（2）和行走驅動裝置（6）構成，墊塊（3）和擋塊（4）固定在軌道的兩端，起升機構（5）通過銷軸固定在行走車總成（2）的下方，行走驅動裝置（6）通過法蘭連接，固定在行走車總成（2）的一側，手控閥（7）通過膠管（8）控制行走機構和起升機構（5）的行走和起升；膠管（8）通過快插頭連接在氣動換向閥（6.4）和手控閥（7）之間；

?????所述軌道總成（1）作為主機架由雙鉸接板（1.1）、軌道（1.2）、凹接頭（1.3）、吊裝環（1.4）、角鐵（1.5）、凸接頭（1.6）、單鉸接板（1.7）、齒條（1.8）構成，所述雙鉸接板（1.1）由兩個并列垂直布置的鋼板組成，雙鉸接板（1.1）的下側與軌道（1.2）焊接固定；凹接頭（1.3）、凸接頭（1.6）在軌道（1.2）的兩端下側，通過焊接固定在一起；吊裝環（1.4）在軌道（1.2）的上側中部，通過焊接固定在一起；角鐵（1.5）在軌道（1.2）的下側，通過焊接固定在一起；單鉸接板（1.7）在軌道（1.2）的上側兩端，通過焊接固定在一起；齒條（1.8）通過螺栓固定在角鐵（1.5）側面；

????所述行走車總成（2）由驅動齒輪（2.1）、墊圈（2.2）、右側板組件（2.3）、右側滾輪（2.4）、定位銷軸（2.5）、左側滾輪（2.6）、左側板組件（2.7）構成；右側板組件（2.3）由右側板（2.3.2）兩端焊接耳板（2.3.1）、兩側焊接加強盤（2.3.3）、加強盤（2.3.4）、加強盤（2.3.5）組成。

2.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：右側滾輪（2.4）由輪軸（2.4.1）、孔擋蓋（2.4.2）、滾輪（2.4.3）、擋蓋（2.4.4）構成，孔擋蓋（2.4.2）、擋蓋（2.4.4）通過彈性擋圈固定在滾輪（2.4.3）上、滾輪（2.4.3）通過軸承連接在輪軸（2.4.1）上；右側滾輪（2.4）焊接到右側板組件（2.3）上面。

3.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：定位銷軸（2.5）通過開槽螺母、墊圈和開口銷固定在右側板組件（2.3）和左側板組件（2.7）之間。

4.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：左側滾輪（2.6）由輪軸（2.6.1）、孔擋蓋（2.6.2）、滾輪（2.6.3）、擋蓋（2.6.4）構成，孔擋蓋（2.6.2）、擋蓋（2.6.4）通過彈性擋圈固定在滾輪（2.6.3）上、滾輪（2.6.3）通過軸承連接在輪軸（2.6.1）上；左側滾輪（2.6）焊接到左側板組件（2.7）上端。

5.?根據權利要求4所述的氣動單軌吊車，其特征在于：所述左側板組件（2.7）由側板（2.7.2）兩端焊接耳板（2.7.1）、兩側焊接加強盤（2.7.3）、加強盤（2.7.4）、加強盤（2.7.5）組成。

6.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：墊塊（3）固定在軌道的兩端。

7.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：擋塊（4）固定在軌道的兩端。

8.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：起升機構（5）選用氣動葫蘆。

9.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：行走驅動裝置（6）由氣動馬達（6.1）、氣動剎車（6.2）、減速機（6.3）、氣動換向閥（6.4）構成，氣動換向閥（6.4）固定在氣動馬達（6.1）側面，氣動馬達（6.1）通過法蘭連接到氣動剎車（6.2）尾部，氣動剎車（6.2）通過法蘭連接到減速機（6.3）尾部。

10.?根據權利要求1所述的氣動單軌吊車，其特征在于：手控閥（7）由閥體（7.1）、閥桿（7.2）、閥桿（7.3）構成，閥桿（7.2）、閥桿（7.3）通過彈性擋圈、O型圈、鋼球安裝在閥體（7.1）中。