[實用新型]列車司機培訓操縱臺系統

有效

• 申請號: 201420619578.0
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN204332139U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 仝麗陽;陳自明;李木林;賀向長;李海濤
• 申請（專利權）人: 河南思維自動化設備股份有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

???????本實用新型涉及一種列車司機培訓操縱臺的系統及運行方法，可以在無真實列車行車的環境中，通過操縱臺模擬司機行車操作、路況、列車運行信息，對司機進行教學培訓。

背景技術

列車司機如果技術不熟練，在真實行車過程中，如果操縱失誤，不僅會干擾正常的鐵路運輸秩序，而且會對列車運行安全帶來隱患。一旦引發行車事故，將造成巨大的經濟損失和不可估量的社會影響。因此需要使用培訓儀器進行列車司機的培訓，但現有的司機培訓操縱臺只有主機、車載模擬器、人機交互單元，無法采集司機操作信息。

實用新型內容

???????本實用新型的目的是提供一種用于列車司機培訓的操縱臺，可以在室內全程模擬列車行車信息，司機可以在操縱臺上模擬操縱列車運行操作，并將機車的行車方向、牽引、制動狀態信息并在屏幕上顯示出來。

???????本實用新型是通過以下技術方案實現的：

列車司機培訓操縱臺系統，它包括主控制器、車載模擬器、列車機柜及DMI人機接口單元；其中，主控制器采集方向手柄的方向信息和級位手柄的速度信息，發送給車載模擬器，車載模擬器將方向信息、速度信息發送給列車機柜，列車機柜內包含有列車主機，列車主機將信息處理后發送到DMI人機接口單元顯示出來。

所述的列車機柜連接110V電源，DMI人機接口單元從列車主機獲得電源。

所述的主控制器通過信息采集接口采集手柄的狀態信息，信息采集接口采集司機控制器的繼電器狀態，根據繼電器狀態判斷出手柄位置，根據手柄位置得出方向信息和速度信息。

所述司機操縱臺系統還包括PC機，PC中運行有報文發送控制軟件。

所述的主控制器包括與信息采集接口相連接的保護電路，保護電路連接至MCU，MCU通過RS232接口電路連接車載模擬器。

所述的車載模擬器包括至少兩個對外接口單元與主控制器相連接，且每個對外接口單元均連接至工控機主板，工控機主板通過網口與列車機柜中的列車主機通信連接。

本實用新型的有益效果在于：

（1）可以較準確地模擬列車運行監控車載系統所需的機車信號、機車手柄、速度條件;

（2）能夠采集列車運行監控車載系統產生的信號（緊急、卸載、減壓和關風），以判斷列車運行監控車載系統相應通道的良好情況。

（3）能夠直接向操作臺的顯示器提供110V（或74V）工作電源。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2所示為主控制器原理框圖。

圖3為本實用新型車載模擬器的結構示意圖。

具體實施方式

在下文中，使用DMI代替DMI人機接口單元，LKJ代替列車監控設備，CJK代替車載模擬器。本實施例中模擬LKJ05列車運行進行司機操作培訓。

如圖1所示，為司機培訓操縱臺的結構示意圖，包括主控制器、車載模擬器、列車機柜、DMI人機接口單元，主控制器采集操作臺上方向手柄的方向信息和級位手柄的速度信息，通過通信總線發送給車載模擬器，車載模擬器將收到的信息后，模擬機車的行車方向信息、速度信息、制動狀態信息通過線纜發送給列車機柜，列車機柜接收到信息，對信息進行判斷并模擬列車運行，同時將列車行車信息在DMI人機接口單元顯示出來，列車機柜連接110V電源或者外部74V的電源，DMI人機接口單元從列車主機獲得電源。

其中，主控制器通過信息采集接口采集手柄的狀態信息，信息采集接口采集司機控制器的繼電器狀態，根據繼電器狀態判斷出手柄位置，根據手柄位置得出方向信息和速度信息。

本實用新型的司機操縱臺還包括PC機，PC中運行有報文發送控制軟件。

如圖3所示，車載模擬器包括至少兩個對外接口單元與主控制器相連接，且每個對外接口單元均連接至工控機主板，工控機主板通過網口與列車機柜中的列車主機通信連接。

如圖2所示，主控制器包括與信息采集接口相連接的保護電路，保護電路連接至MCU，MCU通過RS232接口電路連接車載模擬器。其中，MCU為微控制單元，外界220V交流電壓進入主控制器，經過電源模塊以后，轉換為直流15V電壓，進入電源電路以后轉換為3.3V的直流電為主控制器的微控制單元供電；而外部的手柄信息進入主控制器后，先經過保護電路1以后才通過I/O接口進入到微控制單元，經過微控制單元處理后經過RS232接口和保護電路2送入車載模擬器。