[實(shí)用新型]一種智能快遞分揀車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420614219.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN204150613U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建祥;張?jiān)屏?/a>;楊傳坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種智能快遞分揀車。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸越來越便利，網(wǎng)上購(gòu)物儼然已成為一種現(xiàn)象和趨勢(shì)，隨之帶來的是快遞行業(yè)的快速發(fā)展。而在追求高速度的今天，如何在所有的快遞中按地區(qū)或其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物分揀，成為決定快遞到達(dá)顧客手中所需時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素。而在實(shí)際工作過程中，一些資金設(shè)備不足的中小型物流中心，都是依靠傳統(tǒng)的人力進(jìn)行分揀，這樣不僅效率低，出錯(cuò)率也很高。在一些高峰時(shí)期容易出現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，很多分揀員都是靠“扔”“摔”來趕時(shí)間，其中有相當(dāng)一部分精密或者貴重物品受到不同程度的損壞，對(duì)客戶和賣家都造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，也不利于快遞企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。而少數(shù)企業(yè)選擇傳送帶用于分揀則由于占地面積大，可移動(dòng)性差而事半功倍。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型智能快遞分揀車，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞的智能分揀，首先貨物裝載到小車上，按下啟動(dòng)按鈕，小車會(huì)按照預(yù)定軌跡前進(jìn)，到達(dá)卸貨點(diǎn)時(shí)小車會(huì)停止運(yùn)行，接著小車會(huì)啟動(dòng)絲杠電機(jī)，將貨物升高，并啟動(dòng)傳送帶使貨物卸下，當(dāng)貨物卸下之后傳送帶會(huì)回到正常高度，并按照原軌跡返回繼續(xù)托運(yùn)貨物；非常的方便，并且特別適合大件物品的托運(yùn)；本實(shí)用新型智能快遞分揀車，設(shè)有單片機(jī)、壓力傳感器、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、壓力傳感器、光電傳感器、蜂鳴器、光電遁跡模塊、霍爾元件均與控制裝置相連；所述光電遁跡模塊采集小車行駛的軌跡并將信息傳送到單片機(jī)，所述光電傳感器檢測(cè)到行駛方向的前方障礙物并將信息傳送到單片機(jī)，單片機(jī)經(jīng)過分析處理將信息發(fā)送蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，這樣可以讓擋路的人讓開，如果擋路的是物品則可以通知人員盡快的搬離，所述壓力傳感器將接收到重量信息傳送給單片機(jī)，單片機(jī)控制傳送電機(jī)實(shí)現(xiàn)絲杠滑塊的上下移動(dòng)；所述霍爾元件將計(jì)算得到的行駛路程信息發(fā)送給單片機(jī)。本實(shí)用新型智能化快遞分揀車，自動(dòng)化程度高，占地面積小，對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展有很大幫助。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種智能快遞分揀車，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)車和設(shè)于驅(qū)動(dòng)車上方的傳送裝置；所述驅(qū)動(dòng)車包括底座、設(shè)于底座上的工字型肋板、分別與工字型肋板相連的驅(qū)動(dòng)左框架和驅(qū)動(dòng)右框架、分別與驅(qū)動(dòng)左框架和驅(qū)動(dòng)右框架相連的兩個(gè)車輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)于驅(qū)動(dòng)左框架和驅(qū)動(dòng)右框架的絲杠裝置上的壓力傳感器和光電傳感器、設(shè)于底座上的控制裝置、蜂鳴器和光電遁跡模塊，設(shè)于車輪上的霍爾元件；所述驅(qū)動(dòng)左框架和驅(qū)動(dòng)右框架的內(nèi)部設(shè)有嚙合的驅(qū)動(dòng)主齒輪和驅(qū)動(dòng)副齒輪，主齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連；所述絲杠裝置包括絲杠、絲杠電機(jī)、設(shè)于絲杠上的滑塊以及滑塊底部的壓力傳感器；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、壓力傳感器、光電傳感器、蜂鳴器、光電遁跡模塊、霍爾元件均與控制裝置相連；所述傳送裝置包括傳送帶左框架、傳送帶右框架、設(shè)于它們之間的傳送帶、傳送電機(jī)、設(shè)于傳送帶左框架和傳送帶右框架中的傳送主齒輪和傳送副齒輪、設(shè)于傳送帶右框架上的主鏈輪和副鏈輪；所述傳送電機(jī)分別與傳送主齒輪和主鏈輪相連；所述傳送電機(jī)與控制裝置相連；所述傳送裝置通過絲杠裝置在驅(qū)動(dòng)車上上下移動(dòng)。

所述控制裝置包括單片機(jī)。

所述傳送裝置上設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)車啟動(dòng)的啟動(dòng)按鈕，遇到突發(fā)情況停止運(yùn)行的急停按鈕和讓傳送裝置停止上升的上升限位開關(guān)。

所述光電遁跡模塊采集小車行駛的軌跡并將信息傳送到單片機(jī)，所述光電傳感器檢測(cè)到行駛方向的前方障礙物并將信息傳送到單片機(jī)，單片機(jī)經(jīng)過分析處理將信息發(fā)送蜂鳴器發(fā)出警報(bào)；所述壓力傳感器將接收到重量信息傳送給單片機(jī)，單片機(jī)控制傳送電機(jī)實(shí)現(xiàn)絲杠滑塊的上下移動(dòng)；所述霍爾元件將計(jì)算得到的行駛路程信息發(fā)送給單片機(jī)。

所述工字型肋板用于承載傳送帶。

所述車輪包括四個(gè)車輪，所述霍爾元件設(shè)在左前輪和右前輪上。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.??本實(shí)用新型智能快遞分揀車，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞的智能分揀，首先貨物裝載到小車上，按下啟動(dòng)按鈕，小車會(huì)按照預(yù)定軌跡前進(jìn)，到達(dá)卸貨點(diǎn)時(shí)小車會(huì)停止運(yùn)行，接著小車會(huì)啟動(dòng)絲杠電機(jī)，將貨物升高，并啟動(dòng)傳送帶使貨物卸下，當(dāng)貨物卸下之后傳送帶會(huì)回到正常高度，并按照原軌跡返回繼續(xù)托運(yùn)貨物；非常的方便，并且特別適合大件物品的托運(yùn)；