[實用新型]車用內法蘭鍛件

有效

• 申請號: 201420613858.0
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204187178U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 沈潤超
• 申請（專利權）人: 德清恒豐機械有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16D1/033
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種車用內法蘭鍛件。

背景技術

法蘭Flange又叫法蘭盤或突緣。法蘭是使管子與管子或和閥門相互連接的零件，連接于管端。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭(flange)連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。現有的車用法蘭通常通過先制作鍛件，再將鍛件經過精加工后形成法蘭，但是現有的車用法蘭鍛件的在法蘭安裝時卡位不準確，且要制作專門的密封圈或密封槽才能實現法蘭的密封連接，后續工作加工的工作量較大。

為了解決現有技術的不足，人們提出了各種各樣的解決方案，如中國專利文獻公開了一種新型車用法蘭鍛件[申請號：201410277557.X]，它包括鍛件本體，所述的鍛件本體一端設有第一拱形盲孔，另一端設有與第一拱形盲孔同軸設置的階梯盲孔，所述的鍛件本體包括端部設有第一拱形盲孔的第一錐形體，所述的第一錐形體端部依次連接有直徑逐漸變大的第二錐形體與第三錐形體，所述的第一錐形體與第二錐形體之間形成第一弧形過渡部，所述的第二錐形體與第三錐形體之間形成第一錐形凸臺，所述的第三錐形體端部周向設有第一環形體，所述的第一環形體周向外側通過第二弧形過渡部設有第二環形體，所述的第二環形體與第二弧形過渡部相連的內側的厚度至外側的厚度逐漸變小，在第二環形體內側設有由五個弧形體周向合圍而成的星形盤，所述的第二環形體外側設有與第一錐形體同軸設置的錐形筒體，所述的階梯盲孔包括設置在錐形筒體內側的錐形孔，所述的錐形孔底部設有與第一拱形盲孔相對應設置的第二拱形盲孔，所述的第二環形體周向外圍設有五個均勻分布的弧形缺口，且所述的弧形缺口與弧形體一一交錯設置。

上述方案設計更合理，易于后續加工，易于保持成品法蘭的質量，強度高。但是，該方案的錐形筒體只有在星形盤的一側具有第一錐形體、第二錐形體和第三錐形體形成的階梯結構，另一側沒有階梯結構，因此在卡位時在具有階梯結構的一側比較容易準確定位，而另一側無法實現準確定位，另外，該方案無法方便的實現密封機構的安裝或固定，密封不易。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種易于加工，易于安裝卡位，且易于密封的車用內法蘭鍛件。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種車用內法蘭鍛件，包括鍛件本體，所述的鍛件本體外圓周上設有圓盤形的壓板，所述的壓板將鍛件本體分成第一筒體和第二筒體，所述的第一筒體和第二筒體分別通過第一階梯部組件和第二階梯部組件與壓板的上表面和下表面連接，所述的第一階梯部組件突出于第一筒體外壁，第二階梯部組件突出于第二筒體外壁，所述的第一筒體內具有第一盲孔，所述的第二筒體內具有第二盲孔，第二盲孔包括靠近第二筒體端部的且呈圓臺錐形的第一連接孔，以及位于第二盲孔底部的第二連接孔，在第一連接孔和第二連接孔之間具有向第二盲孔的中心線方向突出的孔壁表面呈弧形的第三連接孔，所述的第三連接孔的孔壁上設有若干用于放置密封圈的密封槽組件。

在上述的車用內法蘭鍛件中，所述的第一盲孔呈上口大下口小的倒圓臺錐形，所述的第二連接孔呈半球形。

在上述的車用內法蘭鍛件中，所述的第一階梯部組件包括環設在第一筒體外壁上且外徑依次變大的一號階梯、二號階梯和三號階梯，其中一號階梯和二號階梯之間光滑連接，二號階梯和三號階梯之間光滑連接，三號階梯和壓板之間光滑連接，所述的第二階梯部組件包括四號階梯，且四號階梯與壓板之間光滑連接；一號階梯遠離二號階梯的一端具有與第一盲孔的孔口相平行的平面，四號階梯遠離壓板的一端具有與第二盲孔的孔口相平行的平面。

在上述的車用內法蘭鍛件中，所述的密封槽組件包括若干孔徑不同的且呈圓環形的密封槽，且若干密封槽的孔徑由第一連接孔向第二連接孔的方向逐漸縮小。

在上述的車用內法蘭鍛件中，所述的第一盲孔的孔口所處的平面與孔壁之間的夾角α1為86-88°，所述的第一連接孔的孔口所處的平面與孔壁之間的夾角α2為81-83°。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：易于加工，易于安裝，安裝時卡位精確，且易于密封連接。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一個方向的結構示意圖。