[實用新型]液壓支架組裝架車體轉向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420609951.4
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN204200258U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊傳東;王倫俠;高興杰;賈懷慶;丁可
• 申請（專利權）人: 徐州華東機械廠
• 主分類號: E21D23/16
• 分類號: E21D23/16;E21F13/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

1.一種液壓支架組裝架車體轉向裝置，包括車體(13)、支撐油缸(4)、分別位于車體(13)兩側的第一立柱(1)和第二立柱(2)，所述車體(13)下面設有行走輪(3)，所述車體(13)的上面設有水平的滑道，所述第一立柱、第二立柱(2)的下端分別通過滑塊與滑道連接，其特征在于，所述車體(13)的中心區(qū)域設有圓形通孔，所述車體(13)在圓形通孔的上端對稱地設置有第一連接板(5)和第二連接板(6)，所述圓形通孔內(nèi)部設有外徑小于其內(nèi)徑的圓桶狀的轉盤(9)，所述轉盤(9)由底板、中部開有軸孔的頂板、連接底板與頂板的圓筒狀的側板組成，所述支撐油缸(4)的缸筒的兩側固定連接有第三連接板(7)和第四連接板(8)，所述第一連接板(5)、第二連接板(6)分別通過螺栓與第三連接板(7)、第四連接板(8)固定連接，所述第三連接板(7)、第四連接板(8)分別通過螺栓與轉盤(9)的頂板固定連接，所述支撐油缸(4)的活塞桿的端部穿過轉盤(9)頂板上的軸孔與轉盤(9)的底板固定連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓支架組裝架車體轉向裝置，其特征在于，還包括連接桿(10)，所述連接桿(10)的兩端分別通過銷軸與第一立柱(1)的頂端、第二立柱(2)的頂端連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種液壓支架組裝架車體轉向裝置，其特征在于，所述連接桿(10)由位于中部的雙頭長螺栓和置于雙頭長螺栓兩端的兩個帶有與雙頭長螺栓相適配的內(nèi)螺紋的長螺桿組成。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓支架組裝架車體轉向裝置，其特征在于，所述轉盤(9)的底板上與軸孔相對應的位置設有耳板(11)，所述支撐油缸(4)的活塞桿的端部通過螺栓與耳板(11)固定連接。

5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的一種液壓支架組裝架車體轉向裝置，其特征在于，所述轉盤(9)在其軸孔外側設有連接其頂板和底板的筒狀支撐板(12)。