[實用新型]自動化鑄造生產線砂件分離及碎砂裝置

有效

• 申請號: 201420607836.3
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204122736U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 汪立平;孫斐;莊曄
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立高壓油缸股份有限公司
• 主分類號: B22D29/02
• 分類號: B22D29/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，尤其是一種自動化鑄造生產線砂件分離及碎砂裝置?

背景技術

當前使用的各種自動化鑄造生產線，雖已配備先進的振動輸送機來提高鑄造生產效率，但在實際生產中，因多采用“潮模砂”工藝，設備自配的振動方式已不能使鑄件和砂胎徹底分離，實際生產中易產生分離后的部分砂塊過大，而不能落入落砂機下方的振動輸送槽中，造成砂、件都進入落砂機端頭，經溜槽落在鱗板輸送機上后送入清理車間，使部分舊砂無法實現自動回收，造成生產系統的新砂補給量加大，并增加了鑄件清理難度，加大了清理工位的舊砂積存量，產生一定的浪費和污染。同時，即使較大砂塊能進入落砂機下方的振動輸送槽中，但由于振動方式的碎砂效率偏低，碎砂效果不佳，也會增加舊砂回收后的處理成本。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種能實現砂件完全分離、碎砂效果好、提高生產效率、降低生產成本的自動化鑄造生產線砂件分離及碎砂裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動化鑄造生產線砂件分離及碎砂裝置，具有主機架，主機架下方設有呈上下布置且頭尾相接用于傳送鑄件的振動輸送帶和鱗板輸送機，所述的振動輸送帶尾部與鱗板輸送機頭部之間，設有將振動輸送帶所傳送鑄件滑落至鱗板輸送機的溜槽組件，主機?架前端設有前擋機構，主機架上設有移動將振動輸送帶所傳送鑄件推入至溜槽組件的牽引機構，位于溜槽組件下方且位于鱗板輸送機上方，設有破碎舊砂的碎砂機構，牽引機構下方設有檢測機構，?

前擋機構：具有通過做伸縮運動而擋住或釋放振動輸送帶所傳送鑄件的前擋板；?

牽引機構：包括移動的行走架、擋住振動輸送帶上鑄件并隨行走架移動而轉動釋放鑄件的托爪組件、轉動設在行走架上將鑄件推至溜槽組件的擋板組件；?

碎砂機構：包括由若干個旋轉的葉片間距排列構成的破碎舊砂的碎砂組件，沿葉片徑向一側轉動設有擋砂溜槽，葉片徑向另一側固定有擋砂板；?

檢測機構：具有通過檢測振動輸送帶上鑄件位置而關閉擋板組件鎖定鑄件、檢測行走架尾部位置而打開擋板組件使行走架復位的傳感器。?

具體說，所述的主機架前端固定有電機底架，電機底架上固定有蝸輪減速電機，蝸輪減速電機傳動連接有伸縮絲桿，前擋板固定在伸縮絲桿前端上。?

所述的牽引機構：還包括設在主機架后端的行走電機，行走電機傳動連接有齒條，齒條另一端與行走架連接，通過齒條傳動帶動行走架移動。?

在行走架上設有帶蝸輪減速機的擋板電機，蝸輪減速機通過支架與行走架轉動連接，蝸輪減速機傳動連接有絲桿，擋板組件與行走架鉸接，擋板組件上端部與絲桿轉動連接，擋板組件隨絲桿的伸縮運動而繞與行走架之間的鉸接點轉動。?

所述的托爪組件上端與行走架的車輪軸轉動連接，托爪組件上端設有與行走架車輪外切并繞行走架車輪旋轉而實現托爪組件打開釋放鑄件、托爪組件復位阻擋鑄件的旋轉輪。?

所述的碎砂機構還包括固定在主機架底面的安裝架、碎砂電機，安裝架下?端設有葉片軸，葉片間距排列在葉片軸上，碎砂電機與葉片軸傳動連接。?

所述的擋砂溜槽上端與安裝架鉸接，擋砂溜槽中部位置連接有復位彈簧。?

所述的碎砂組件的寬度大于溜槽組件的寬度。?

所述的擋板組件、托爪組件以及溜槽組件位于碎砂組件上方的中部位置均為爪狀組焊件結構。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過牽引機構和碎砂機構的配合動作，可實現完全落砂及砂件的完全分離，降低后期鑄件清理難度，減少污染；分離出的舊砂全部進入舊砂回收處理系統，提高舊砂回收率，降低新砂補給量，保證正常和穩定的工作負荷；同時通過碎砂機構的處理，能降低舊砂回收處理成本，提高自動化鑄造生產線砂處理系統的工作效率。?

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是圖1的左視圖。?

圖3是本實用新型初始位置工作狀態圖。?

圖4是本實用新型中間位置工作狀態圖。?

圖5是本實用新型結束位置工作狀態圖。?