[實(shí)用新型]大客車艙門自動開關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420606291.4
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204161056U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊正平
• 申請（專利權(quán)）人: 上海極能客車動力系統(tǒng)有限公司;上海申沃客車有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;E05F15/53
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，包括直線運(yùn)動驅(qū)動裝置、推拉轉(zhuǎn)臂以及控制推拉直線運(yùn)動驅(qū)動裝置伸縮的控制部件，在大客車動力電池艙內(nèi)的一個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有驅(qū)動安裝點(diǎn)以及轉(zhuǎn)臂安裝點(diǎn)，在艙門內(nèi)表面的一側(cè)設(shè)置牽引滑槽，推拉轉(zhuǎn)臂為彎曲形狀，該彎曲形狀的第一端可轉(zhuǎn)動地安裝在驅(qū)動安裝點(diǎn)，該彎曲形狀的第二端與所述牽引滑槽連接能在所述牽引滑槽中滑動，直線運(yùn)動驅(qū)動裝置可擺動地安裝在驅(qū)動安裝點(diǎn)，直線運(yùn)動驅(qū)動裝置的直線運(yùn)動輸出件通過樞軸可樞轉(zhuǎn)地連接該彎曲形狀的含該第一端的臂體上，直線運(yùn)動驅(qū)動裝置的直線運(yùn)動輸出件的伸出能驅(qū)動推拉轉(zhuǎn)臂向外轉(zhuǎn)動，向外轉(zhuǎn)動的推拉轉(zhuǎn)臂能帶動大客車動力電池艙的艙門使艙門打開，且直線運(yùn)動驅(qū)動裝置的直線運(yùn)動輸出件的縮回能驅(qū)動推拉轉(zhuǎn)臂向內(nèi)轉(zhuǎn)動，向內(nèi)轉(zhuǎn)動的推拉轉(zhuǎn)臂能帶動大客車動力電池艙的艙門使艙門關(guān)閉。

2.如權(quán)利要求1所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，所述直線運(yùn)動驅(qū)動裝置為氣缸。

3.如權(quán)利要求2所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，所述控制部件包括設(shè)置在大客車的駕駛區(qū)域的開關(guān)部件以及耦接該開關(guān)部件的轉(zhuǎn)換電磁閥，該轉(zhuǎn)換電磁閥設(shè)置在該氣缸的氣路中，該開關(guān)部件輸出的控制信號能使轉(zhuǎn)換電磁閥切換其通道狀態(tài)以使所述氣缸做出伸或縮的動作。

4.如權(quán)利要求2所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，在所述驅(qū)動安裝點(diǎn)設(shè)置有氣缸支座，所述氣缸安裝在所述氣缸支座上。

5.如權(quán)利要求1所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)臂安裝點(diǎn)設(shè)置有轉(zhuǎn)臂支座，所述推拉轉(zhuǎn)臂安裝在所述轉(zhuǎn)臂支座上。

6.如權(quán)利要求1所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，所述牽引滑槽為直線形。

7.如權(quán)利要求1所述的大客車艙門自動開關(guān)裝置，其特征在于，所述彎曲形狀為L形。