[實(shí)用新型]一種折疊式電動(dòng)交通工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420606072.6
• 申請(qǐng)日: 2014-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN204197167U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范志東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范志東
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 尹建民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種三輪或四輪交通工具，尤其是一種折疊式電動(dòng)交通工具。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的三輪或四輪電動(dòng)車的車架結(jié)構(gòu)固定不可調(diào)節(jié)，因此不能進(jìn)行折疊或改變車體結(jié)以減少占用空間，只適合日常騎行。而一般具有折疊功能的三輪或四輪電動(dòng)車，則結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，折疊空間有限，生產(chǎn)成本也高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種折疊式電動(dòng)交通工具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊方便，能大幅減少占用空間。

為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：一種折疊式電動(dòng)交通工具，包括車體、車輪和驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，其特征在于所述車體的前部設(shè)置一能相對(duì)車體平移伸縮的前車架，所述的前車架上設(shè)置一能向下翻轉(zhuǎn)的車把桿。

所述的車體上設(shè)置一能向下翻轉(zhuǎn)車座桿，車座桿上設(shè)置車座，所述的車體上正對(duì)車把桿和車座桿的位置開有前后向的空腔。下翻車座桿和車把桿后，兩者落入前后向的空腔中，減少占用空間。

所述的車把桿和車座桿的長(zhǎng)度可調(diào)，所述的車體上還設(shè)有一個(gè)橫向空腔，所述的前車架縮進(jìn)車體，下翻車把桿后，位于車把桿上部的車握桿落入橫向空腔內(nèi)。收縮車把桿后，在收縮前車架，握把桿落入?橫向空腔中，也能減少占用空間。

所述車把桿上設(shè)置中心支座，中心支座的兩側(cè)分別鉸接車握桿，所述的中心支座上還設(shè)置一能限制握桿向下轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)翻蓋。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置使車體上無需開設(shè)橫向空腔，握把桿折疊至車把桿上，車把桿落入前后向空腔中。

所述的車體內(nèi)設(shè)置后車架，所述的后車架包括兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)支架，兩個(gè)側(cè)支架之間設(shè)置中間支架，所述側(cè)支架和中間支架的中部形成型腔，所述的前車架上形成與型腔相配的多個(gè)滑軌。前支架和后支架通過多組支架和滑軌進(jìn)行配合，移動(dòng)伸縮更為穩(wěn)固，行車更為平穩(wěn)。

側(cè)支架的內(nèi)側(cè)形成插入通道，所述中間支架的上部也形成插入通道，所述與側(cè)支架相配的滑軌的內(nèi)側(cè)設(shè)置側(cè)擋條，所述與中間支架相配的滑軌上部設(shè)置上擋條。設(shè)置側(cè)擋條和上檔條能確保配合緊固，防止滑動(dòng)過程中產(chǎn)生偏移。

側(cè)支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置滑動(dòng)珠，所述中間支架的上部也設(shè)置滑動(dòng)珠。減少滑動(dòng)損耗。

前車架相對(duì)后車架的移動(dòng)由步進(jìn)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)控制前車架相對(duì)后車架的位置，省時(shí)省力，也便于精準(zhǔn)控制伸縮的位置。

車把桿和車座桿均為套筒式伸縮結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，伸縮調(diào)節(jié)方便。

車體的后部設(shè)置一能縮進(jìn)車體內(nèi)的儲(chǔ)放籃。增大儲(chǔ)物空間，不用時(shí)藏入車體隱藏。

所述的車輪包括前車輪和后車輪，所述的后車輪為兩個(gè)，設(shè)置在車體的兩側(cè)；所述的前車輪設(shè)置在前車架的中部或者分別設(shè)置在前車?架的兩側(cè)。適用于三輪或四輪車。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊后便于攜帶，能有效減少車體占用空間，特別適合折疊后放置在車后備箱中，以備后續(xù)的短途自駕騎行，不受交通擁堵的困擾，騎行舒適度高。本實(shí)用新型是針對(duì)三輪和四輪電動(dòng)車開發(fā)的產(chǎn)品，特別適合青少年和老年人出行，適用人群范圍很大。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型的握把桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實(shí)用新型的車架結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型的車架分解的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示的折疊式電動(dòng)交通工具，包括車體(11)、車輪和驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，車體(11)的前部設(shè)置一能相對(duì)車體平移伸縮的前車架(1)，前車架(1)上設(shè)置一能向下翻轉(zhuǎn)的車把桿(16)，車把桿(16)自身長(zhǎng)度可調(diào)；車體(11)上設(shè)置一能向下翻轉(zhuǎn)車座桿(13)，車座桿(13)上設(shè)置車座(14)，車體(11)上正對(duì)車把桿(16)和車座桿(13)的位置開有前后向的空腔(17)。

車體(11)上還設(shè)有一個(gè)橫向空腔(18)，前車架(1)縮進(jìn)車體(2)，下翻車把桿后(16)，位于車把桿(16)上部的車握桿(15)落入橫向空腔(18)內(nèi)，車體(11)的后部設(shè)有伸縮式儲(chǔ)放籃(12)

如圖2所示，作為優(yōu)選，車把桿(16)上設(shè)置中心支座(19)，中心支座(19)的兩側(cè)分別鉸接車握桿(15)，車握桿的內(nèi)側(cè)由兩個(gè)?齒輪嚙合，中心支座(19)上還設(shè)置一能限制握桿向下轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)翻蓋(20)。