[實用新型]一種大巴安裝空調(diào)的壓縮機支架

有效

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• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN204236177U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 黃萍;邱楓
• 申請（專利權）人: 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術領域

本實用新型涉及大巴空調(diào)的設計與制造技術領域，具體地說，是一種用于采用偏置型發(fā)動機的大巴安裝空調(diào)的壓縮機支架。

背景技術

近年來，我國的大巴制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，12米及12米以上的大巴以及18米鉸接式大巴被越來越多地采用。上述大巴的車型一般采用后置式發(fā)動機。在大部分情況下，后置式發(fā)動機的機倉能夠滿足安裝壓縮機和變速機構空間及位置的要求。由于上述大巴車型的空間較大，對空調(diào)制冷的要求較高，需要配置大型的空調(diào)機組，因此，在壓縮機的選取上也需要配備排量較大的壓縮機。空調(diào)用電及緩速器的投入使用，使上述大巴發(fā)動機上自帶的發(fā)電機已經(jīng)無法滿足整車用電的要求，因而需要在壓縮機支架上再配一個發(fā)電機（第二發(fā)電機）來滿足整車的用電需求。這樣，壓縮機支架就成為上述大巴空調(diào)的一個比較重要的部件。

目前，所述大巴空調(diào)采用的是六缸壓縮機支架（參見圖1）。在底座11和輔助底座12上設置壓縮機支架13，在壓縮機支架13上的一邊設置壓縮機14，在所述壓縮機支架13上的另一邊通過發(fā)電機支撐座18、減震彈簧17設置發(fā)電機16，在所述壓縮機14與所述發(fā)電機16之間設有調(diào)節(jié)組件15。現(xiàn)有大巴空調(diào)采用的六缸壓縮機支架的特點是：在壓縮機支架13上可平行并排設置壓縮機14和發(fā)電機16，所述發(fā)電機16能直接帶動所述壓縮機14運行，在所述壓縮機支架13上無需設置過渡輪，能使傳動系統(tǒng)運行穩(wěn)定，噪音較低。

但是，隨著大巴制造業(yè)的發(fā)展，許多12米及12米以上的大巴采用了進口的后置式發(fā)動機，如康明斯發(fā)動機，而此類發(fā)動機大多為偏置布置機型，其留給壓縮機支架的安裝空間很窄。而現(xiàn)有的壓縮機支架體積過寬，無法在安裝了如康明斯發(fā)動機的大巴上使用，給所述大巴安裝空調(diào)帶來了結(jié)構上的難題，需要開發(fā)一種與之相適應的壓縮機支架來滿足所述大巴安裝空調(diào)的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于客服上述不足，提供一種用于采用偏置型發(fā)動機的大巴安裝空調(diào)的壓縮機支架，它采用收窄的壓縮機支架并在壓縮機支撐架和發(fā)電機支撐座的輔助下，使壓縮機和發(fā)電機疊加設置，減少了對安裝空間寬度的要求，能滿足偏置型發(fā)動機留給壓縮機支架窄但高的安裝空間的使用要求。

為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下技術方案。

一種大巴安裝空調(diào)的壓縮機支架，含有底座、壓縮機支架，所述壓縮機支架設置在所述底座上，其特征是，整個壓縮機支架由底座、輔助支撐桿、壓縮機支架、壓縮機支撐架、壓縮機過渡板和發(fā)電機支撐座構成，所述的壓縮機支架的寬度比現(xiàn)有的結(jié)構縮小，在所述壓縮機支架的上端設置所述壓縮機支撐架和壓縮機過渡板以安置壓縮機；在所述壓縮機支撐架的上端設置發(fā)電機支撐座以安裝發(fā)電機；所述發(fā)電機通過皮帶張緊組件與所述壓縮機連接；所述輔助支撐桿設置在在所述壓縮機支架的下方，在所述輔助支撐桿上套接有彈簧總成。

進一步，所述壓縮機支撐架上設有第一壓縮機避讓孔、加強筋、第二壓縮機避讓孔、弧形缺口、固定線束孔、壓縮機過渡板連接孔和壓縮機安裝孔。

進一步，所述壓縮機支撐架上的第一壓縮機避讓孔為長方形開孔，有避開壓縮機節(jié)省空間的作用；所述第二壓縮機避讓孔為與第一壓縮機避讓孔類似的結(jié)構（符合結(jié)構力學的要求），其主要起減重的作用。

進一步，所述壓縮機過渡板上設有支撐架連接孔、螺桿連接孔和壓縮機連接孔。

進一步，所述皮帶張緊組件含有螺桿、端頭、輔助端頭、彈簧墊片和螺母，所述螺桿通過一端的端頭與所述壓縮機連接，通過另一端的輔助端頭與所述發(fā)電機連接，由設置在螺桿上的所述彈簧墊片和螺母調(diào)節(jié)所述壓縮機與所述發(fā)電機的連接間距。

進一步，所述彈簧總成含有連接座、減震橡膠墊、減震彈簧和六角螺母，所述彈簧總成套接在所述輔助支撐桿上：所述輔助支撐桿的上端通過連接座與壓縮機支架的下面連接，所述減震彈簧由減震橡膠墊和六角螺母卡接在所述輔助支撐桿的中間。

本實用新型一種大巴安裝空調(diào)的壓縮機支架的積極效果是：

（1）采用收窄的壓縮機支架并在輔助支撐桿和彈簧總成的輔助下，使壓縮機和發(fā)電機疊加設置，減少了對安裝空間寬度的要求，能滿足偏置型發(fā)動機留給壓縮機支架窄但高的安裝空間的使用要求。

（2）采用底座及輔助支撐桿加彈簧總成的支撐形式，使壓縮機支架既穩(wěn)定又有一定的減震作用。

（3）利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設備即能進行生產(chǎn)，便于企業(yè)的生產(chǎn)運行。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有大巴空調(diào)采用的六缸壓縮機支架使用狀態(tài)的結(jié)構示意圖。

圖2為現(xiàn)有壓縮機支架的結(jié)構示意圖。

圖中的標號分別為：