[實(shí)用新型]空氣壓縮裝置及發(fā)電設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420603864.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN204126839U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余志雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 余志雄
• 主分類號(hào): F04B35/02
• 分類號(hào): F04B35/02;F03B13/22;F03D9/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及能量轉(zhuǎn)化設(shè)備，特別是涉及一種空氣壓縮裝置及發(fā)電設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不可再生能源的過度開采，人們?cè)絹碓疥P(guān)注可再生能源的開采利用，也因此很多可再生能源被不斷的開發(fā)出來，比如太陽能、風(fēng)能、潮汐能等可再生能源。海浪晝夜不息地沖刷著海岸，波浪能是一種取之不盡用之不竭的清潔能源，現(xiàn)有的波浪能發(fā)電機(jī)是通過連桿曲臂帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)電的，但是由于發(fā)電機(jī)長期浸泡在海水中，就要對(duì)發(fā)電機(jī)的材料和防腐蝕性能提出很高的要求，投資成本大，維護(hù)費(fèi)用高。

另外，申請(qǐng)?zhí)枮椋?01010205434.7的專利申請(qǐng)文件中，公開了一種海浪發(fā)電裝置，它是將單向進(jìn)氣門、單向排氣門、缸體、活塞、活塞桿裝配成完整的空氣壓縮機(jī)，將滾動(dòng)軸承、定位立柱、導(dǎo)軌、固定環(huán)、浮力牽引裝置組成固定與導(dǎo)向系統(tǒng)，即，滾動(dòng)軸承安裝在擋水板的四個(gè)側(cè)面上，導(dǎo)軌中除與滾動(dòng)軸承相接觸的面制造為實(shí)體外，其余制造出里外相同的通道，將導(dǎo)軌的一端與空氣壓縮機(jī)的缸體固定，定位立柱以兩排對(duì)稱的排列方式固定在海岸的定位位置，兩排立柱之間的距離稍大于導(dǎo)軌的截面寬度，將固定環(huán)的一端與導(dǎo)軌側(cè)面固定，導(dǎo)軌通過固定環(huán)固定在立柱之間，將浮力牽引裝置與導(dǎo)軌相固定，并保證浮力牽引裝置所產(chǎn)生的浮力應(yīng)大于導(dǎo)軌以及空氣壓縮機(jī)的重量總和。

但該裝置存在以下缺陷：1、該裝置中單向進(jìn)氣閥門的要求是進(jìn)氣空氣的壓力一定要大于里面空氣的壓力。但其擋水板受導(dǎo)軌的限制，從海浪中獲得的動(dòng)量有限；2、該裝置是漂浮的，當(dāng)漲潮時(shí)，海浪高于管頂，里面的空氣排不出來，必須壓縮空氣，浪費(fèi)很多壓力。3、裝置的活塞與缸體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，不密封，當(dāng)水面高于活塞桿時(shí)，水能進(jìn)入缸體而不能排出造成裝置效率低下甚至不能工作。4、浮動(dòng)托臺(tái)在海面難于保持高于水面，而且海面空氣濕度大。水容易進(jìn)入缸體，造成裝置效率低下甚至不能工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種成本低、維護(hù)簡單的空氣壓縮裝置。

一種空氣壓縮裝置，包括擋水板、缸體、活塞以及高壓網(wǎng)管，所述擋水板用于通過導(dǎo)軌組件設(shè)置于淺海區(qū)域，以接收海浪的推力，所述擋水板通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述活塞活動(dòng)連接；所述活塞滑動(dòng)設(shè)置于所述缸體內(nèi)，所述高壓網(wǎng)管的輸入口與所述缸體密封連接，輸出口輸出高壓氣體，所述缸體和/或所述活塞上設(shè)有進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件在所述活塞壓縮氣體時(shí)關(guān)閉，需進(jìn)氣時(shí)打開以進(jìn)氣。

進(jìn)一步地，還包括排水腔，其具有進(jìn)氣口、排氣口以及排水口，該排水腔的進(jìn)氣口接所述缸體，該排水腔的排氣口接所述高壓網(wǎng)管的輸入口，該排水腔的排水口上設(shè)有浮力閥門。

進(jìn)一步地，還包括防水擋板，防水擋板沿所述缸體的直徑方向設(shè)置于所述缸體靠近所述高壓網(wǎng)管的輸入口，所述防水擋板上設(shè)置有一可向所述高壓網(wǎng)管方向打開的單向壓力閥門。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣管道及用于打開或關(guān)閉該進(jìn)氣管道的單向進(jìn)氣閥門，所述進(jìn)氣管道與所述缸體的缸壁上的開口連接，該開口開設(shè)于所述活塞于所述缸體的行程內(nèi)的缸壁上。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣組件包括開設(shè)于所述活塞的空腔以及收容于所述空腔的連接頭，所述空腔與所述缸體深度方向上空氣連通，所述連接頭的一部分穿出所述空腔與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述連接頭的體積小于所述空腔的容積。

進(jìn)一步地，所述連接頭為“T”型，所述活塞于所述缸體深度方向上分別開設(shè)使得所述缸體與所述空腔空氣連通的進(jìn)氣孔和出氣孔，其中：

在所述缸體直徑方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部分的橫截面比所述空腔的橫截面小，在所述缸體深度方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部分的橫截面比所述進(jìn)氣孔和出氣孔的橫截面大，所述進(jìn)氣孔的橫截面比所述連接頭穿過所述進(jìn)氣孔的部分的橫截面大；

在所述缸體深度方向上，所述連接頭收容于所述空腔的部分的橫截面比空腔的橫截面小。

進(jìn)一步地，所述缸體遠(yuǎn)離所述高壓網(wǎng)管的一端為開口；或所述缸體遠(yuǎn)離所述高壓網(wǎng)管的一端的缸壁上設(shè)有進(jìn)氣口。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌組件包括鋼軌、軌道軸和彈簧，所述擋水板底部安裝有用于在所述鋼軌上移動(dòng)的滾輪，所述軌道軸穿過所述擋水板，所述彈簧套設(shè)于所述軌道軸上與所述擋水板相抵。

另外，還提供了另一種空氣壓縮裝置，包括多個(gè)上述的空氣壓縮裝置，該多個(gè)空氣壓縮裝置共用同一條所述高壓網(wǎng)管。

此外，還提供了一種發(fā)電設(shè)備，包括風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，以及上述的空氣壓縮裝置，所述風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)與所述高壓網(wǎng)管的輸出口。