[實用新型]一種船舶防傾斜裝置

有效

• 申請號: 201420601617.4
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204236749U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 袁明喜
• 申請（專利權）人: 袁明喜
• 主分類號: B63B43/10
• 分類號: B63B43/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船舶領域，特別涉及一種船舶防傾斜裝置。

背景技術

海洋不僅有著豐富資源而且也是貿易運輸的重要通道。但海上強風、巨浪等危險因素會對海洋運輸產生風險，這些危險因素例如會使船舶發生傾斜進而側翻，對船舶的運輸產生危險，因此需要一種防止船舶發生傾斜的船舶防傾斜裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種防止船舶發生傾斜的船舶防傾斜裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提出了一種船舶防傾斜裝置，其特征在于，包括設置于船舶上的倒扣筒，所述倒扣筒內上部為空氣，下部為與支撐船舶的水體相連通的水，所述倒扣筒在所述船舶波動時提供平衡力以防止所述船舶發生傾斜。

所述倒扣筒包括選自以下三組倒扣筒中的至少一組：位于船舶的船頭兩側的兩個倒扣筒，位于船舶的船尾兩側的兩個倒扣筒，以及位于船舶的中部兩側的兩個倒扣筒。

所述船舶波動時位于所述船舶升高處的倒扣筒提供吸引力，位于所述船舶降低處的倒扣筒提供支撐力。

所述倒扣筒上方或外側上設有用于調節氣壓的氣閥和用于監測所述倒扣筒內氣壓的壓力表，所述氣閥和壓力表與船舶上的控制臺相連接。

所述控制臺設有用于控制所述氣閥開關的控制裝置，用于記錄所述壓力表數據的存儲裝置，以及用于人機交互的顯示裝置和輸入裝置。

所述控制臺設有用于監測所述船舶傾斜角度的傳感裝置，以及在所述傾斜角度超出閾值時報警的報警裝置。

所述水體包括海洋、湖泊或河流，所述水包括海水、湖水或河水，所述倒扣筒垂直于所述船舶的船底。

所述倒扣筒由不銹鋼板焊接而成，根據所述船舶的體積設計鋼板的厚度，百噸級采用3-4毫米厚的鋼板，千噸級采用5-7毫米厚的鋼板，萬噸級采用8毫米以上厚的鋼板。

所述船舶為新船時，所述倒扣筒設計為所述船舶的船體豎骨架；所述船舶為舊船時，先在船底部割開與所述倒扣筒相同尺度的缺口，再將所述倒扣筒垂直焊接牢固。

所述船舶為游輪時采用占船體面積3%的倒扣筒；所述船舶為貨輪時采用占船體面積1-1.5%的倒扣筒；所述船舶為漁船時采用占船體面積2%的倒扣筒。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：設置于船舶上的倒扣筒，所述倒扣筒內上部為空氣，下部為與支撐船舶的水體相連通的水，所述倒扣筒在所述船舶波動時提供平衡力以防止所述船舶發生傾斜，倒扣筒的設計能夠起到平衡作用，從而防止所述船舶發生傾斜。?

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的船舶防傾斜裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的船舶防傾斜裝置的安裝位置示意圖；

圖3為本實用新型實施例的船舶防傾斜裝置的控制臺的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型實施例提供了一種船舶防傾斜裝置，包括設置于船舶1上的倒扣筒2（筒的形狀例如為中空的圓柱形或方柱形等形狀），所述倒扣筒內上部為空氣3，下部為與支撐船舶的水體相連通的水4，所述倒扣筒在所述船舶波動時提供平衡力以防止所述船舶發生傾斜。

這里，倒扣筒內上部為空氣，下部為與支撐船舶的水體相連通的水，能夠在船舶發生波動時，例如有一定傾斜趨勢時提供平衡力，從而防止所述船舶發生傾斜，例如船舶一側升高時，倒扣筒能夠為船舶提供吸引力；船舶一側降低時，倒扣筒能夠為船舶提供支撐力，從而實現一定的平衡作用。

如圖2所示，所述倒扣筒包括選自以下三組倒扣筒中的至少一組：位于船舶的船頭5兩側的兩個倒扣筒（例如可以對稱設置），位于船舶的船尾6兩側的兩個倒扣筒（例如可以對稱設置），以及位于船舶的中部7兩側的兩個倒扣筒（例如可以對稱設置）。

這里，船頭兩側、船尾兩側、船舶中部的兩側，都可以設置倒扣筒，具體應用時，可以靈活選擇多組來設置，起到更好的平衡作用。對稱設置倒扣筒時，平衡效果更好。