[實用新型]船舶工藝孔用擋水工裝

有效

• 申請號: 201420600662.8
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204264412U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 姚劍峰;鄭慶挺;黃惠敏;劉宗強;翁一杰;郭建杰
• 申請（專利權）人: 廣州廣船國際股份有限公司
• 主分類號: B63B19/12
• 分類號: B63B19/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;范坤坤

1.一種船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，包括：

底座，所述底座設置在船舶甲板的人孔外圍，并凸出于所述船舶甲板設置，所述底座包括結構和形狀相互匹配的第一擋水圈和第二擋水圈，所述第一擋水圈設置在所述船舶甲板上，所述第二擋水圈可拆卸設置在所述第一擋水圈遠離所述船舶甲板的一側，所述第一擋水圈為橡膠擋水圈，所述第一擋水圈與所述船舶甲板之間設置膠粘劑，所述第二擋水圈與所述第一擋水圈之間也設置膠粘劑；

蓋板組件，可拆卸的設置在所述底座上，用于選擇性封蓋所述底座。

2.根據權利要求1所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述第二擋水圈為金屬擋水圈，所述第二擋水圈外圍繞所述第二擋水圈的周向設置一圈環形擋水板，所述環形擋水板為金屬擋水板，所述環形擋水板的一端凸出于所述第二擋水圈設置，另一端延伸至所述第一擋水圈的外圍，所述環形擋水板與所述第二擋水圈焊接，所述環形擋水板與所述第一擋水圈之間設置膠粘劑。

3.根據權利要求2所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述第一擋水圈的高度大于所述船舶甲板的最大的積水高度；和/或，

所述第一擋水圈和所述第二擋水圈高度的總和大于所述船舶甲板的最大的積水高度；和/或，

所述環形擋水板的高度大于所述船舶甲板的最大的積水高度。

4.根據權利要求2所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述第一擋水圈包括與所述人孔相對應的第一通孔，所述第二擋水圈包括與所述人孔相對應的第二通孔，所述第一通孔的尺寸等于所述第二通孔的尺寸，所述第一通孔的尺寸不小于所述人孔的尺寸。

5.根據權利要求2所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述第一擋水圈與所述第二擋水圈采用螺栓連接。

6.根據權利要求2所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述蓋板組件包括蓋板，所述蓋板的尺寸大于所述底座的尺寸，在所述蓋板外周朝向所述船舶甲板凸出設置有一圈限位板，當所述蓋板組件與所述底座組裝后，所述限位板設置在所述蓋板遠離中心的一側。

7.根據權利要求2所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述蓋板組件包括設置在所述第二擋水圈遠離所述第一擋水圈一側的蓋板，所述蓋板的尺寸大于所述底座的尺寸，所述蓋板通過轉動裝置與所述底座連接，以使所述蓋板可通過所述轉動裝置轉動以實現相對于所述底座閉合或者開啟。

8.根據權利要求7所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述轉動裝置包括兩個垂直設置在所述蓋板上的轉動板，所述轉動板的一端與所述蓋板固定連接，另一端設置第一轉動孔，所述底座遠離所述人孔中心的一側設置兩個相互平行的固定板，所述固定板的一端與所述底座固定連接，另一端設置與所述第一轉動孔相對應的第二轉動孔，銷軸依次穿過第一轉動孔和第二轉動孔，以將所述轉動板與所述固定板轉動連接。

9.根據權利要求8所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述轉動板與蓋板之間至少設置一個斜支撐，所述斜支撐的一端固定在所述轉動板非端部的位置，另一端固定在所述蓋板上。

10.根據權利要求1至9任一項所述的船舶工藝孔用擋水工裝，其特征在于，所述蓋板組件的兩側均設置把手。