[實用新型]一種汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420600133.8
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204140781U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 王明祥;朱豪
• 申請（專利權）人: 明陽科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/028;F16H57/039;F16H57/04;B60N2/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權代理有限公司 11279
• 代理人: 蔣常雪

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅位置調(diào)節(jié)結構，具體涉及一種汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構。

背景技術

目前，很多的汽車采用手動方式來調(diào)節(jié)座椅的前后、上下位置。這類座椅需拉起座椅導軌上的前后調(diào)節(jié)桿才能將座椅調(diào)節(jié)到位，相當不便。

采用電動轉動調(diào)控座椅位置，是座椅位置調(diào)整裝置的發(fā)展趨勢，但是，傳動機構的傳動準確性、穩(wěn)定性和靜音效果等性能，對位置調(diào)整裝置的工作性能會產(chǎn)生較大的影響，所以，需要設計出一種具有高強度、高穩(wěn)定性、傳動精確性高、噪音小、體積小的傳動機構，以滿足汽車座椅調(diào)節(jié)裝置的工作要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構，它通過三個并列設置的殼體和蝸桿，能夠高精度的驅動位置調(diào)整裝置，具有較高的機械強度和穩(wěn)定性，采用兩個聚四氟乙烯墊片以確保傳動的靜音效果，同時具有緊湊的結構，體積和重量較小，能夠完全滿足汽車座椅位置調(diào)整裝置的傳動性能要求。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構，包括一個水平橫向設置的傳動桿，傳動桿的端部與動力機構連接，傳動桿上設有用于傳動動力的斜齒輪，斜齒輪外部設有用于固定蝸桿的殼體，蝸桿與斜齒輪嚙合，蝸桿的輸出軸上連接有軟軸，軟軸的末端與用于調(diào)整座椅位置的調(diào)整機構連接，傳動桿轉動時驅動蝸桿轉動，蝸桿繼而驅動軟軸轉動，軟軸的末端通過驅動位置調(diào)整裝置的絲杠來實現(xiàn)對座椅位置的調(diào)節(jié)；

傳動桿上并列設置有三個相同結構的殼體，分別為第一殼體、第二殼體和第三殼體，三個殼體內(nèi)分別設有三個分別與傳動桿上的三個斜齒輪配合的蝸桿；三個殼體上的三個蝸桿分別驅動三個軟軸，能夠通過一個傳動桿同時同步精確驅動三個軟軸轉動，確保傳動的精確性。

每個殼體由上部殼體和下部殼體結合構成，上部殼體的下側面通過固定螺桿與下部殼體上側面的臺階孔緊固連接，這樣便于安裝傳動機構；殼體的左側面和右側面分別通過左襯套和右襯套與傳動桿連接，左襯套和右襯套的內(nèi)徑上設有與傳動桿配合的軸承；斜齒輪的左側面和右側面分別設有一個左墊片和右墊片，左墊片和右墊片均為自潤滑墊片；蝸桿的上端和下端分別通過軸承與上部殼體和下部殼體上的安裝孔轉動連接；本實用新型中使用的所有軸承均為自潤滑軸承，不使用潤滑油，保證傳動機構的潔凈，同時減小摩擦，不需要進行人工維護。

左墊片和右墊片上設有用于與殼體卡合固定的片狀卡凸；左墊片和右墊片上設有與殼體內(nèi)腔固定卡合的凸塊，凸塊的截面為正三角形；

蝸桿端部設有八角形內(nèi)孔，八角形內(nèi)孔與軟軸的軸芯連接；

左襯套和右襯套為鐵基粉末冶金襯套；左襯套和右襯套內(nèi)部設有用于自潤滑的儲油孔隙。

優(yōu)選的，左墊片和右墊片均是厚度為2.8mm的聚四氟乙烯墊片。聚四氟乙烯墊片能夠有效降低轉動時產(chǎn)生的噪音，確保傳動機構運行的靜音效果。

優(yōu)選的，臺階孔為二階臺階孔，臺階孔內(nèi)設有與固定螺桿配合的螺紋。

優(yōu)選的，蝸桿是高度為5cm的塑料蝸桿。采用高強度塑料蝸桿，既能夠保證機械強度，也能夠使其在傳動過程中的噪音減小，保證傳動機構靜音效果。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

本實用新型汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構，通過三個并列設置的殼體和蝸桿，能夠高精度的驅動位置調(diào)整裝置，具有較高的機械強度和穩(wěn)定性，能夠通過一個傳動桿同時精確同步驅動三個軟軸，確保傳動的準確性和位置調(diào)整的精確性；

本實用新型汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構，采用兩個聚四氟乙烯墊片，采用塑料蝸桿，以確保傳動的靜音效果；

本實用新型汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構，具有緊湊的結構，體積和重量較小，能夠完全滿足汽車座椅位置調(diào)整裝置的傳動性能要求。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車座椅位置調(diào)整裝置的精確傳動機構的立體結構示意圖。

圖中：1、傳動桿；2、右襯套；3、凸塊；4、右墊片；5、蝸桿；6、上部殼體；7、左襯套；8、左墊片；9、斜齒輪；10、臺階孔；11、下部殼體；12、第二殼體；13、第三殼體；14、安裝孔。

具體實施方式

實施例1