[實用新型]一種U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420599728.6 | 申請日: | 2014-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN204150056U | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李亨利;周張義;廖軍;吳暢;尹買云;左世斌;鄭安全;鄧濤;王璞;祝笈;羅漢江 | 申請(專利權(quán))人: | 南車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/52 | 分類號: | B61F5/52 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 楊海燕 |
| 地址: | 620032 四川省眉山*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 構(gòu)架 間隙 彈性 連接 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),用以連接U形副構(gòu)架(1)和徑向連接桿(3),其特征是在徑向連接桿(3)端部設(shè)有芯軸安裝孔(9),在芯軸安裝孔(9)內(nèi)壓裝彈性鉸(8),彈性鉸(8)是在芯軸(7)中部套裝外環(huán)鋼套(13)和內(nèi)環(huán)鋼套(15),在芯軸(7)、外環(huán)鋼套(13)和內(nèi)環(huán)鋼套(15)之間硫化橡膠層(16),在U形副構(gòu)架(1)上開有鉸接孔(10),帶有彈性鉸(8)的徑向連接桿(3)端部位于鉸接孔(10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是芯軸(7)兩端開有螺栓孔(14),鉸接孔(10)內(nèi)設(shè)置上下兩個相應(yīng)的凸臺(12),凸臺(12)上開有螺栓連接孔(11),螺栓孔(14)和螺栓連接孔(11)通過縱向布置的螺栓(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是彈性鉸(8)過盈壓裝于芯軸安裝孔(9)中,過盈量為0.06mm~0.16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是芯軸(7)和徑向連接桿(3)軸線之間具有0.1deg~0.2deg的角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是芯軸安裝孔(9)的直徑為50mm~80mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是橡膠層(16)的徑向剛度范圍在20MN/m~50MN/m之間,扭轉(zhuǎn)的剛度在0.5MN/m~1MN/m之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述U形副構(gòu)架無間隙彈性連接結(jié)構(gòu),其特征是螺栓(4)采用調(diào)整墊圈(6)調(diào)節(jié),調(diào)整墊圈(6)的厚度可以調(diào)整,其厚度規(guī)格為1mm~4mm。
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





