[實用新型]自行車液壓制動器

有效

• 申請號: 201420599596.7
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204175831U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 馬華杰
• 申請（專利權）人: 余姚市詩瑪諾車業有限公司
• 主分類號: F16D57/06
• 分類號: F16D57/06;B62L1/06;F16D65/72
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種自行車液壓制動器，包括制動泵總成，制動鉗總成，連接油管；其特征是：所述的制動鉗總成包括與自行車車身連接的殼體，兩個相對端面各設有一個油缸孔和位于油缸孔中的制動活塞且與殼體連接的鉗體，兩個各位于一個制動活塞內側且一端設有導孔的壓板，兩個各與一個壓板內側連接的制動片，兩側邊各設有一個通孔且兩端各與一個制動片一端連接的U形簧片，兩端分別端設有擋塊和卡槽的導桿，軸用彈性擋圈；導桿穿過兩個鉗體，兩個導孔和兩個通孔，軸用彈性擋圈卡在卡槽中固定；鉗體的外側設有分別與兩個油缸孔連通的進油孔。

2.根據權利要求1所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的制動泵總成包括設有活塞孔并與自行車把手連接的泵體，位于活塞孔中且后端設有半球形沉孔的推動活塞和位于推動活塞前側的復位壓簧，一端設有側孔并與泵體鉸接的制動手柄，位于側孔中且外徑與側孔的孔徑匹配的襯圈，與襯圈內側連接的連接螺母，一端穿過襯圈與連接螺母螺紋連接的頂桿；頂桿的另一端設有頂住半球形沉孔的球頭，壓住球頭后側的平墊圈和壓住平墊圈后端并與活塞孔卡接的孔用彈性擋圈；活塞孔的前端設有出油孔。

3.根據權利要求2所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的制動泵總成還包括駐車保壓機構；泵體的下端面設有螺孔；制動手柄的前端設有的駐車抵壓面；駐車保壓機構包括與設有中孔并與螺孔螺紋連接的駐車螺套，駐車彈簧，直徑與中孔直徑匹配且一端設有凸環的駐車桿和駐車螺堵；駐車桿的另一端穿過中孔和駐車彈簧與駐車螺堵螺紋連接。

4.根據權利要求2所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的推動活塞包括活塞體和兩個套設在活塞體外的皮碗。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的殼體的外側設有與油缸孔連通的放氣孔和一端與放氣孔側圍連通的放氣閥孔，前端設有錐臺形段并與放氣孔螺紋連接的放氣螺栓，與放氣閥孔螺紋連接且一端頂住錐臺形段側圍的放氣閥，蓋住放氣閥外端并與殼體連接的防塵帽；放氣螺栓與放氣孔之間設有放氣密封圈。

6.根據權利要求1或2或3或4所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的制動活塞與油缸孔之間設有油缸密封圈。

7.根據權利要求2或3或4所述的自行車液壓制動器，其特征是：所述的泵體外側設有與活塞孔連通的注油孔和螺桿與注油孔螺紋連接的堵油螺栓。