[實用新型]具有側氣囊的座椅和汽車

有效

• 申請號: 201420599191.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204184304U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 劉萬濤;馬先元;付翠強
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種便于安裝的具有側氣囊的座椅，以及具有所述座椅的汽車。

背景技術

隨著汽車在中國的迅速發展和普及，汽車已經成為人們生活的必需品，人們對汽車的安全性能要求不斷提升。安裝在前排座椅上的側氣囊的目的是減緩側面撞擊造成的傷害，已經成為一種不可或缺的安全配置。同時，人們對于汽車的外觀比較追求個性化，為了滿足人們的需求，市場上座椅的造型也呈現出多樣化。為了適應市場需要，車型開發的速度非常快，車型的開發和車輛的制造到要求非常高的效率。

現有技術中，是在蒙皮能撕裂的連接處設置一個兜狀的導向部，將側氣囊安裝于兜狀導向布內，影響了座椅造型效果的實現，容易產生撕裂等缺陷，容易使座椅的外觀產生缺陷，對于座椅造型的限制較多，不利于座椅造型的個性化開發。而且，裝配較為不便利，嚴重影響了汽車的生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種具有側氣囊的座椅，不需要在座椅的蒙皮上另外設置一個兜狀的導向布，從而避免對座椅造型的限制，同時，裝配簡單，提高生產效率。

本實用新型的另一目的是提出裝配有上述座椅的汽車。

為達到上述目的，本實用新型提出了一種具有側氣囊的座椅，所述座椅包括具有能撕裂的連接處的蒙皮，所述蒙皮內設置有能將所述蒙皮撐開形成所述座椅的發泡，所述發泡形成有內置空間，且所述內置空間內設置有座椅骨架，所述發泡與所述座椅骨架形成自所述座椅骨架至所述蒙皮的連接處的氣囊膨脹通道，所述座椅骨架上設置能通過所述氣囊膨脹通道撕裂所述連接處的所述側氣囊。

優選地，所述氣囊膨脹通道還包括設置在所述座椅骨架上的導向板，所述側氣囊與所述導向板固定連接。

優選地，所述導向板為鈑金。

優選地，所述氣囊膨脹通道在緊貼所述發泡處設置有內襯。

優選地，所述內襯為無紡布內襯。

優選地，所述具有側氣囊的座椅還包括貼合設置在所述蒙皮內壁面的內襯導向布。

本實用新型還提出了一種汽車，包括所述的具有側氣囊的座椅。

由上述可知，本實用新型的具有側氣囊的座椅，在裝配時，只需要將所述側氣囊安裝在所述座椅骨架即可，裝配工藝簡單，提高了工作效率，且不需要在所述座椅的蒙皮上再專門設置兜狀的導向布，而是在蒙皮內縫制內襯導向布，避免了對座椅造型的限制，實現了座椅造型的多樣性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的外觀示意圖。

圖3為本實用新型發泡的外觀示意圖。

圖4為本實用新型座椅骨架的外觀示意圖。

圖5為本實用新型側氣囊的外觀示意圖。

其中，

100-座椅，????1-蒙皮，?????11-連接處，??2-發泡，

21-內置空間，?3-座椅骨架，?4-側氣囊，???40-氣囊膨脹通道，

41-導向板，???42-內襯，????43-內襯導向布。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1至圖5所示，本實用新型具體實施的技術方案是：一種具有側氣囊的座椅100，座椅100包括具有能撕裂的連接處11的蒙皮1，蒙皮1內設置有能將蒙皮1撐開形成座椅100的發泡2，發泡2形成有內置空間21，且內置空間21內設置有座椅骨架3，發泡2與座椅骨架3形成自座椅骨架3至蒙皮1的連接處11的氣囊膨脹通道40，座椅骨架3上設置能通過氣囊膨脹通道40撕裂連接處11的側氣囊4。其中，能撕裂的連接處11，是指連接處11的縫線能夠撕裂。

本實用新型的具有側氣囊的座椅，不需要在座椅100的蒙皮1上再專門設置兜狀導向布，可以根據座椅100的造型來設置側氣囊4，座椅100的造型不再受側氣囊4裝配的限制，而且，裝配時，只需要將側氣囊4安裝至座椅骨架3上即可，有效提高了生產效率。

在一個具體的實施方式中，氣囊膨脹通道40還包括設置在座椅骨架3上的導向板41，側氣囊4與導向板41固定連接。例如，在座椅骨架3為彎管結構時，側氣囊4在爆開過程中，可能不僅僅會通過座椅骨架3與發泡2形成的氣囊膨脹通道40，還會從座椅骨架3與發泡2之間的縫隙向座椅100的內部爆開，此時，導向板41會避免側氣囊4向座椅100的內部爆開。導向板41可以為鈑金。