[實(shí)用新型]一種鐵路貨車120閥防護(hù)罩鉚釘鉚拆裝備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420594611.9
• 申請(qǐng)日: 2014-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204262268U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅福貴;張永明;張森林;鐘智勇;程洪建;楊鳴;鄧興偉;金業(yè)全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號(hào): B21J15/14
• 分類號(hào): B21J15/14;B21J15/20;B21J15/50
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 賴純清

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及鉚接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷擠壓拉鉚釘鉚接及拆除裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種鐵路貨車120閥防護(hù)罩鉚釘鉚拆裝備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有鐵路貨車120閥防護(hù)罩箱體與上蓋直接采用六顆Φ12拉擠鉚釘連接，在段修或120閥出故障時(shí)都要將防護(hù)罩拆開(kāi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)120閥的檢修。目前，在段修車間采用火焰切割的方法，切掉鉚釘，取下防護(hù)罩，120閥檢修完成后，重新對(duì)防護(hù)罩進(jìn)行鉚接，從而達(dá)到防護(hù)、防丟失功能。

隨著中國(guó)鐵路重載貨車運(yùn)行、聯(lián)掛數(shù)量增多，一些制動(dòng)原因造成的關(guān)門車，需及時(shí)在線路上處理，以保障鐵路運(yùn)輸通過(guò)率，保證安全，節(jié)約成本。原有的臨時(shí)進(jìn)段檢修，時(shí)間長(zhǎng)，成本高，不適應(yīng)運(yùn)輸?shù)囊蟆６诰€路上處理制動(dòng)故障，采用火焰切割的方式取下120閥防護(hù)罩，也非常不便捷。因此特別需要一種滿足檢修人員便于攜帶并在無(wú)電、氣等動(dòng)力源的條件下能夠快速取下和裝上防護(hù)罩的裝備。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鐵路貨車120閥防護(hù)罩鉚釘鉚拆裝備，其攜帶、操作方便，能夠解決在無(wú)電、氣等動(dòng)力源的條件下快速鉚接或破拆鉚釘套環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)120閥防護(hù)罩的拆裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種鐵路貨車120閥防護(hù)罩鉚釘鉚拆裝備，該鉚釘鉚拆裝備由鉚接器、破切器和手動(dòng)液壓泵組成，其關(guān)鍵技術(shù)是：所述破切器包括破切器油缸組成、破切器活塞、刀頭組件、定位套、破切器連接外套、C型鉗、破切器彈簧、破切器進(jìn)油管、破切器回油管、破切器快換接頭、破切器快換接頭插口、止退桿，破切器油缸組成采用前端密封結(jié)構(gòu)，破切器活塞與刀頭組件螺紋連接，破切器連接外套與破切器油缸組成螺紋連接，刀頭組件與破切器連接外套之間、刀頭組件與定位套之間都為間隙配合，C型鉗與破切器連接外套螺紋連接,破切器油缸組成前端連接破切器進(jìn)油管和破切器回油管，破切器進(jìn)油管與破切器快換接頭連接、破切器回油管與破切器快換接頭插口連接；所述鉚接器包括鉚接器油缸組成、鉚接器活塞、內(nèi)套、外套、鉚接器連接外套、夾緊瓣、上限位套、下限位套、緩沖前套、緩沖后套、鉚接器彈簧、鉚接器進(jìn)油管、鉚接器回油管、鉚接器快換接頭、鉚接器快換接頭插口，鉚接器油缸組成采用前端密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)套與鉚接器活塞之間螺紋連接，緩沖前套、緩沖后套與內(nèi)套之間間隙配合，鉚接器連接外套與鉚接器油缸組成螺紋連接，外套與連接外套螺紋連接，上限位套、下限位套之間螺紋配合，鉚接器油缸組成前端連接鉚接器進(jìn)油管和鉚接器回油管，鉚接器進(jìn)油管與鉚接器快換接頭連接、鉚接器回油管與鉚接器快換接頭插口連接；所述手動(dòng)液壓泵上設(shè)置有手動(dòng)液壓泵泵體、換向閥、手柄、出油管、回油管、手動(dòng)液壓泵快換接頭、手動(dòng)液壓泵快換接頭插口，手動(dòng)液壓泵泵體與換向閥固定連接，手柄設(shè)置在換向閥上，換向閥連接出油管和回油管，出油管與手動(dòng)液壓泵快換接頭插口連接、回油管與手動(dòng)液壓泵快換接頭連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是：

1、本實(shí)用新型的鉚釘鉚拆裝備用于鐵路貨車120閥防護(hù)罩部位Φ12拉擠鉚釘?shù)你T接及破拆，由于該鉚拆裝備采用液壓控制方式，操作方便，工作時(shí)無(wú)須連接電源，安全可靠，能夠解決無(wú)電、氣等動(dòng)力源的條件下，快速鉚接或破拆鉚釘套環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)120閥防護(hù)罩的拆裝。

2、本實(shí)用新型的鉚釘鉚拆裝備具有適應(yīng)環(huán)境范圍廣、鉚接成型好、破拆順暢，整個(gè)裝置體積小，攜帶、操作方便等特點(diǎn)。

3、本實(shí)用新型的鉚釘鉚拆裝備的破切器設(shè)置C型鉗，能夠快速容納待拆除鉚釘部位；C型鉗上設(shè)置與鉚釘釘頭相匹配的C型凹槽，在進(jìn)行鉚釘拆除工作時(shí)，C型凹槽套住鉚釘釘頭，能夠起到快速定位鉚釘?shù)淖饔茫嗅斶^(guò)程中定位套對(duì)鉚釘進(jìn)行精確定位，可顯著提高鉚釘拆除工作效率。

4、本實(shí)用新型的鉚釘鉚拆裝備在鉚釘拆除時(shí)是對(duì)鉚釘套環(huán)進(jìn)行切割，直至鉚釘套環(huán)破裂落下，對(duì)鉚釘釘桿無(wú)損傷，提高刀頭組件的使用壽命。

5、本實(shí)用新型的破切器進(jìn)行破切過(guò)程中，屬于冷擠壓破切，被連接件基本不受影響，不會(huì)像氣割過(guò)程中由于溫度的升高會(huì)導(dǎo)致被連接件的形變。

6、本實(shí)用新型的破切器的刀頭組件損壞后可以更換。

7、目前市面上也有在鉚接器的外套內(nèi)圓上裝刀片、內(nèi)套開(kāi)有退刀槽，使鉚接器變?yōu)槠魄衅鳎粰C(jī)兩用，在使用時(shí)根據(jù)工作需要安裝刀片或取下刀片，更換頻繁，增加了無(wú)效工作時(shí)間。本實(shí)用新型的破切器和鉚接器是分開(kāi)使用的，使用時(shí)將破切器或鉚接器上的進(jìn)油管、回油管與手動(dòng)液壓泵的出油管、回油管通過(guò)快換接頭、快換接頭插口相連即可，減少更換刀片的時(shí)間，能夠增加有效工作時(shí)間、提高工作效率。