[實用新型]一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備

有效

• 申請號: 201420594611.9
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204262268U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 羅福貴;張永明;張森林;鐘智勇;程洪建;楊鳴;鄧興偉;金業全
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/20;B21J15/50
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 賴純清

1.一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備，該鉚釘鉚拆裝備由鉚接器(2)、破切器(1)和手動液壓泵(3)組成，其特征是：

所述破切器(1)包括破切器油缸組成(1.1)、破切器活塞(1.2)、刀頭組件(1.3)、定位套(1.4)、破切器連接外套(1.5)、C型鉗(1.6)和破切器彈簧(1.7)、破切器進油管(1.9)、破切器回油管(1.10)、破切器快換接頭(1.11)、破切器快換接頭插口(1.12)和止退桿(1.13)，破切器油缸組成(1.1)采用前端密封結構，破切器活塞(1.2)與刀頭組件(1.3)螺紋連接，破切器連接外套(1.5)與破切器油缸組成(1.1)螺紋連接，刀頭組件(1.3)與破切器連接外套(1.5)之間、刀頭組件(1.3)與定位套(1.4)之間都為間隙配合，C型鉗(1.6)與破切器連接外套(1.5)螺紋連接；破切器油缸組成(1.1)前端連接破切器進油管(1.9)和破切器回油管(1.10)，破切器進油管(1.9)與破切器快換接頭(1.11)連接、破切器回油管(1.10)與破切器快換接頭插口(1.12)連接；

所述鉚接器(2)包括鉚接器油缸組成(2.1)、鉚接器活塞(2.2)、內套(2.3)、外套(2.4)、鉚接器連接外套(2.5)、夾緊瓣(2.6)、上限位套(2.7)、下限位套(2.8)、緩沖前套(2.9)、緩沖后套(2.10)、鉚接器彈簧(2.11)、鉚接器回油管(2.12)、鉚接器進油管(2.13)、鉚接器快換接頭插口(2.14)、鉚接器快換接頭(2.15)，鉚接器油缸組成(2.1)采用前端密封結構，內套(2.3)與鉚接器活塞(2.2)之間螺紋連接，緩沖前套(2.9)、緩沖后套(2.10)與內套(2.3)之間間隙配合，鉚接器連接外套(2.5)與鉚接器油缸組成(2.1)螺紋連接，外套(2.4)與鉚接器連接外套(2.5)螺紋連接，上限位套(2.7)、下限位套(2.8)之間螺紋配合；鉚接器油缸組成(2.1)前端連接鉚接器回油管(2.12)和鉚接器進油管(2.13)，鉚接器回油管(2.12)與鉚接器快換接頭插口(2.14)連接、鉚接器進油管(2.13)與鉚接器快換接頭(2.15)連接；

所述手動液壓泵(3)上設置有手動液壓泵泵體(3.1)、換向閥(3.2)、手柄(3.3)、出油管(3.4)、回油管(3.5)、手動液壓泵快換接頭插口(3.6)、手動液壓泵快換接頭(3.7)，手動液壓泵泵體(3.1)與換向閥(3.2)固定連接，手柄(3.3)設置在換向閥(3.2)上，換向閥(3.2)連接出油管(3.4)，和回油管(3.5)，出油管(3.4)與手動液壓泵快換接頭插口(3.6)連接、回油管(3.5)與手動液壓泵快換接頭(3.7)連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備，其特征是：所述破切器的刀頭組件(1.3)上有兩對稱刀片，與刀體整體加工，刀片角度采用多線段弧面結構。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備，其特征是：所述鉚接器(2)的夾緊瓣(2.6)由三瓣組成，自由狀態下為打開方式，拉釘時為閉合狀態。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備，其特征是：所述鉚接器(2)的C型鉗(1.6)上設置有C型凹槽(1.8)。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車120閥防護罩鉚釘鉚拆裝備，其特征是：所述手動液壓泵(3)上的換向閥(3.2)采用手動方式。