[實用新型]應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座

有效

• 申請號: 201420593227.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204124145U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 矯寶法;宋云超;張浩;韓鵬賢;殷勤;鄭青松;田軍;韓永軍
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

1.一種應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座，其特征在于，包括阻撞機構、緩沖機構、支撐機構和連接機構；

所述阻撞機構具有緩沖墊板、阻撞架以及矩形導向架，所述阻撞架和所述矩形導向架均由鋼板焊接而成，所述緩沖墊板固定于所述阻撞架的一側，所述矩形導向架設于所述阻撞架的另一側，所述矩形導向架水平設置；

所述支撐機構呈箱形，由多塊鋼板焊接而成，其上端內側設有矩形導向架孔，所述矩形導向架設于所述矩形導向架孔內；所述緩沖機構固定于所述支撐機構內，其包括一自復位式液壓緩沖器，所述自復位式液壓緩沖器水平設置，并位于所述矩形導向架內，所述自復位式液壓緩沖器具有一油缸，所述油缸內填充有氮氣和液壓油，氮氣與液壓油之間設有一活塞；所述連接機構由平面鋼板組成，所述平面鋼板上設有多個高強度螺栓，所述支撐機構的下端與所述平面鋼板上的多個高強度螺栓連接，并固定于混凝土中；

其中，所述緩沖墊板的一側為撞擊面，所述撞擊面由四個半徑不同的圓形截面擬合而成，所述撞擊面可同時匹配CRH1型動車、CRH2型動車、CRH3型動車以及CRH5型動車的車鉤。

2.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述緩沖墊板采用橡膠材料制成。

3.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座，其特征在于：CRH1型動車、CRH2型動車、CRH3型動車以及CRH5型動車的車鉤撞擊中心距離軌面的距離分別為：880mm、1000mm、965mm、1050mm。

4.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述阻撞架與所述支撐機構之間連接有鋼絲繩。

5.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述支撐機構的下端設有多個定位螺孔，與所述高強度定位螺栓配合固定。

6.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述自復位式液壓緩沖器的最大制動能力不小于700kN。

7.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器安裝的位置與軌道的停車指示牌之間的距離大于5m。

8.如權利要求1所述的應用于CRH動車組擋車器具有自適應性的撞擊座擋車器，其特征在于：所述阻撞機構、所述緩沖機構、所述支撐機構以及所述連接機構的表面均設有防腐層。