[實用新型]一種乘用車底盤懸架系統及其扭力梁總成有效
| 申請號： | 201420593091.X | 申請日： | 2014-10-14 |
| 公開（公告）號： | CN204249777U | 公開（公告）日： | 2015-04-08 |
| 發明（設計）人： | 周偉;蘇世榮;宛銀生;劉新;姜再友;周寧;胡俊生 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G21/05 | 分類號： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車底 懸架 系統 及其 扭力 總成 | ||
1.一種用于乘用車底盤懸架系統的扭力梁總成，包括橫梁(1)和分別焊接于所述橫梁(1)兩端的縱臂(2)，其特征在于，所述橫梁(1)為內高壓成型的V型截面梁，所述縱臂(2)的車身連接端焊接有套管(3)，所述套管(3)上設有遮擋件，所述遮擋件遮擋所述縱臂(2)的開口部。
2.根據權利要求1所述的扭力梁總成，其特征在于，所述遮擋件為支架(4)，所述支架(4)的固定段(41)固定于所述套管(3)，其遮擋段(42)遮擋所述開口部。
3.根據權利要求2所述的扭力梁總成，其特征在于，所述固定段(41)貼合于所述套管(3)的外壁。
4.根據權利要求3所述的扭力梁總成，其特征在于，所述支架(4)有兩個，且兩所述支架(4)分設于所述套管(3)的兩側。
5.根據權利要求1至4任一項所述的扭力梁總成，其特征在于，所述縱臂(2)的橫梁連接端與所述橫梁(1)之間設置有減振器支架(5)，所述乘用車底盤懸架系統的減振器安裝于所述減振器支架(5)。
6.根據權利要求5所述的扭力梁總成，其特征在于，所述減振器支架(5)和所述縱臂(2)的相應位置均開設有安裝孔，固定螺栓穿過所述安裝孔，并通過螺母旋緊。
7.根據權利要求1至4任一項所述的扭力梁總成，其特征在于，所述縱臂(2)上開設有排水孔(6)，所述排水孔(6)開設于所述縱臂(2)的安裝低位。
8.一種乘用車底盤懸架系統，其特征在于，包括如權利要求1至7任一項所述的扭力梁總成。
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