[實用新型]一種客車側圍通用工裝機構

有效

• 申請號: 201420591483.2
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204161514U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 張碩;汪先鋒;段術林;游海涵;陳青生;谷裕石
• 申請（專利權）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B62D65/04
• 分類號: B62D65/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種客車側圍通用工裝機構，包括：工裝底座和活動夾具，其特征在于，上述的工裝底座包含有：側圍前立柱梁、側圍后立柱梁、窗上梁底座、艙下梁底座、腰梁底座、窗下梁底座、伸縮窗弧桿底座、伸縮支撐梁底座以及伸縮艙立柱底座，該側圍前立柱梁和側圍后立柱梁分別與窗上梁底座、艙下梁底座、腰梁底座及窗下梁底座通過第一滑動機構滑動連接；該窗上梁底座與窗下梁底座之間連接有多個伸縮窗弧桿底座；該窗下梁底座與腰梁底座之間連接有多個伸縮支撐梁底座；該腰梁底座與艙下梁底座之間連接有多個伸縮艙立柱底座；上述的活動夾具包含有：底座和夾臂，該夾臂分為固定臂和活動臂，固定臂固定連接底座的一端，活動臂通過第二滑動機構滑動連接底座，遠離或靠近固定臂滑動；上述的活動夾具的底座分別焊接于側圍前立柱梁、側圍后立柱梁、窗上梁底座、艙下梁底座、腰梁底座、窗下梁底座、伸縮窗弧桿底座、伸縮支撐梁底座以及伸縮艙立柱底座上。

2.根據權利要求1所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第一滑動機構采用燕尾式滑動結構，由第一燕尾槽和第一燕尾構成，第一燕尾滑動設于第一燕尾槽內。

3.根據權利要求2所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第一燕尾槽分別設于側圍前立柱梁和側圍后立柱梁的側面上；上述的第一燕尾分別設于窗上梁底座、艙下梁底座、腰梁底座及窗下梁底座的兩端面上。

4.根據權利要求2所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第一燕尾槽分別設于窗上梁底座、艙下梁底座、腰梁底座及窗下梁底座的兩端面上；上述的第一燕尾分別設于側圍前立柱梁和側圍后立柱梁的側面上。

5.根據權利要求1所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的伸縮窗弧桿底座、伸縮支撐梁底座以及伸縮艙立柱底座為帶有鎖止機構的工藝伸縮梁。

6.根據權利要求1所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第二滑動機構采用燕尾式滑動結構，由第二燕尾槽和第二燕尾構成，第二燕尾滑動設于第二燕尾槽內。

7.根據權利要求6所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第二燕尾槽設于底座上，上述的第二燕尾設于活動臂上。

8.根據權利要求6所述的客車側圍通用工裝機構，其特征在于，上述的第二燕尾設于底座上，上述的第二燕尾槽設于活動臂上。