[實(shí)用新型]一種油門和剎車的組合系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420585497.3
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204095527U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何鏡明
• 申請（專利權(quán)）人: 何鏡明
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油門和剎車的組合系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，汽車已經(jīng)走入千家萬戶，成為人們的日常生活用具。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的油門和剎車是各自獨(dú)立設(shè)置的，而且踩油門加油和踩剎車制動都是通過駕駛者把腳用力向下踩踏來實(shí)現(xiàn)的，而現(xiàn)實(shí)生活中，在需緊急剎車的情況下或駕駛者在慌亂的情況下，常會出現(xiàn)錯將油門當(dāng)剎車進(jìn)行操作的情形，剎車不成反加油，從而造成重大傷亡事故。

由此可見，如何對現(xiàn)有技術(shù)的汽車油門和剎車進(jìn)行改進(jìn)，能夠避免駕駛者把油門當(dāng)剎車的重大錯誤發(fā)生，從而避免事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，這是本領(lǐng)域目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，能夠避免駕駛者把油門當(dāng)剎車的重大錯誤發(fā)生，提高汽車駕駛的安全性。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型提供一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，包括底座、設(shè)置在所述底座上的面板以及與所述面板連接的腳踏板，所述底座與所述面板通過一旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接；所述面板與所述腳踏板對應(yīng)的位置設(shè)有觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)設(shè)有常開電路和常閉電路，所述面板底部設(shè)有阻擋凸起，所述面板還設(shè)有在所述觸發(fā)開關(guān)控制下實(shí)現(xiàn)電路通斷的電磁離合器，所述電磁離合器用于控制所述阻擋凸起的上下移動；

所述底座設(shè)有通過左右擺動來控制油門大小的擺桿，所述擺桿設(shè)置有與所述底座連接的轉(zhuǎn)軸，所述擺桿的一端與所述底座之間設(shè)有回位彈性件，所述擺桿另一端被伸入所述底座中的所述阻擋凸起阻絆，所述回位彈性件在所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆時處于壓縮狀態(tài)，所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆的一端設(shè)有回位斜面或弧面；

所述底座的底部還設(shè)置有剎車傳動機(jī)構(gòu)，所述剎車傳動機(jī)構(gòu)與汽車的剎車系統(tǒng)連接，用于所述腳踏板在受到向下的壓力時，觸動所述觸發(fā)開關(guān)，所述電磁離合器通電并帶動所述阻擋凸起向上移動以解除對所述擺桿的阻絆，所述底座隨同所述面板向下移動，通過所述剎車傳動機(jī)構(gòu)觸動汽車的剎車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)剎車。

優(yōu)選地，所述剎車傳動機(jī)構(gòu)包括：與所述底座連接的剎車連桿和與所述汽車的剎車系統(tǒng)連接的剎車主桿；

所述剎車連桿與所述剎車主桿采用活動連接。

優(yōu)選地，所述面板上設(shè)置有彈板；

所述彈板一端設(shè)置有與所述面板連接的連接端，另一端設(shè)置有相對所述面板表面翹起的彈性端；

所述彈性端設(shè)置有與駕駛者腳跟形狀相適應(yīng)的第一弧形擋板。

優(yōu)選地，所述面板底部設(shè)置有行情開關(guān)；

所述行情開關(guān)分別與所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁離合器電連接，用于汽車在怠速時，切斷所述電磁離合器的電源，保護(hù)所述電磁離合器，使所述電磁離合器在汽車最小油門時剎車不起作用。

優(yōu)選地，所述面板上對應(yīng)駕駛者前腳掌的位置設(shè)有支架，所述支架的外端部高于內(nèi)端部，所述腳踏板與所述支架的外端部鉸接，所述支架與汽車馬達(dá)連接，在所述馬達(dá)的作用下可沿所述面板前后移動。

優(yōu)選地，所述面板上與駕駛者腳跟對應(yīng)的位置設(shè)有與駕駛者腳跟形狀相適應(yīng)的第二弧形擋板。

優(yōu)選地，所述底座與所述面板通過所述旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接，所述旋轉(zhuǎn)定位桿設(shè)有復(fù)位扭簧。

優(yōu)選地，所述底座包括盒體，所述擺桿通過所述轉(zhuǎn)軸連接在所述盒體中，所述擺桿的長度方向沿所述盒體的長度方向設(shè)置，且所述擺桿的長度大于所述盒體的寬度，所述擺桿一端設(shè)有供所述阻擋凸起伸入的卡槽。

優(yōu)選地，所述盒體底部上靠近駕駛者腳掌位置設(shè)置有大電傳板，所述擺桿上相應(yīng)位置設(shè)置有小電傳板。

優(yōu)選地，所述盒體還包括定速裝置；

所述定速裝置與所述觸發(fā)開關(guān)的常合電路連接；

所述定速裝置包括設(shè)置在所述擺桿下部的圓形電磁件，設(shè)置在所述盒體底板上相應(yīng)位置處的弧形電磁件、斷電器、控制所述弧形電磁件、所述圓形電磁件通電及斷電的開關(guān)。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：