[實用新型]一種集中潤滑裝置及具有其的混凝土攪拌運輸車

有效

• 申請號: 201420584528.3
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204213599U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 梁偉;馮立新;趙彥;田娟;馬孝祥
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N25/00;F16N21/02;B28C5/42
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種集中潤滑裝置(10)，其特征在于，所述集中潤滑裝置(10)包括：

潤滑油脂容器，其限定一個筒狀腔室(5)，所述筒狀腔室(5)的第一端封閉且帶有補油口(53)，用于向所述筒狀腔室(5)補充潤滑油脂；

活塞(6)，其設置在所述潤滑油脂容器內，與所述筒狀腔室(5)的內壁密封接觸，將所述筒狀腔室(5)分為第一子腔(51)和第二子腔(52)，所述第一子腔(51)位于活塞(61)與所述筒狀腔室(5)的第一端之間，第二子腔(52)位于活塞(61)與所述筒狀腔室(5)的第二端之間，所述活塞(61)能夠沿著所述筒狀腔室(5)的內壁滑動，而將第一子腔(51)內的潤滑油脂排出；以及

輸送管道(54)，其與所述筒狀腔室(5)的所述第一端連通，并具有多個輸出口，以將來自所述筒狀腔室(5)內的潤滑油脂同時輸送至多個潤滑油脂加注點。

2.如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述集中潤滑裝置(10)進一步包括活塞桿(6)，所述活塞桿(6)連接至所述活塞(61)的遠離筒狀腔室(5)第一端的一側，所述活塞桿(6)用于推動所述活塞(61)，使所述活塞(61)將第一子腔(51)內的潤滑油脂排出。

3.如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述筒狀腔室(5)的第二端封閉且具有筒狀腔室進氣口(55)，所述筒狀腔室進氣口(55)用于輸入壓力氣體而驅動所述活塞(6)，以將所述第一子腔(51)內的潤滑油脂排出。

4.如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述補油口(53)上設置有補油口壓注油杯(7)。

5.如權利要求2或3所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述筒狀腔室(5)的第二端處設置有泄壓閥，以避免所述第二子腔(51)內的壓力超過設定閾值。

6.如權利要求3所述的集中潤滑裝置，其特征在于，進一步包括活塞桿(6)，所述活塞桿(6)連接至所述活塞(61)的遠離筒狀腔室(5)的第一端的一側，所述活塞桿(6)中空，所述活塞桿(6)設置在所述第一子腔(51)內的部分具有活塞桿進氣口(63)，能夠使所述筒狀腔室(5)內的空氣進入所述活塞桿(6)，所述活塞桿(6)設置在所述筒狀腔室(5)外部的部分具有活塞桿排氣口(64)，能夠使自活塞桿本體(6)上的所述活塞桿進氣口(63)處的空氣通過所述活塞桿排氣口(64)排出，所述活塞桿排氣口(64)處具有螺栓，所述螺栓能夠通過擰緊或者松開的方式來調節所述活塞桿排氣口(64)的開度大小。

7.如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述輸送管道(54)為軟管。

8.如權利要求1所述的集中潤滑裝置，其特征在于，所述各個輸出口通過三通(8)與輸送管道主體連通。

9.一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述混凝土攪拌運輸車具有如權利要求1—7中任一項所述的集中潤滑裝置(10)，其中，所述集中潤滑裝置(10)的輸送管道(54)的多個輸出口與所述混凝土攪拌運輸車的多個潤滑油脂加注點連接。

10.如權利要求9所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述集中潤滑裝置(10)中的潤滑油脂容器設置在混凝土攪拌運輸車尾部。