[實(shí)用新型]雙信道車載終端及監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420584471.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN204168287U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮志學(xué);葛文奇;胡軍;賀磊;高鵬;宋宇軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H04B1/38
• 分類號(hào): H04B1/38;H04L1/22
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;肖冰濱

1.一種雙信道車載終端，其特征在于，該雙信道車載終端包括處理器以及與該處理器耦合的以下組件：第一通信模塊、定位模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、輸入輸出模塊、電源管理模塊、CAN總線通信模塊以及開關(guān)量采集模塊，其中，

所述第一通信模塊，適于安裝第一SIM卡；

所述定位模塊，被配置成與衛(wèi)星通信；

所述CAN總線通信模塊，被配置成連接車輛的CAN總線；以及

所述開關(guān)量采集模塊，被配置成連接所述車輛的開關(guān)元件；以及

所述雙信道車載終端還包括與所述處理器耦合的第二通信模塊，該第二通信模塊具有整合的第二SIM卡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙信道車載終端，其特征在于，該雙信道車載終端還包括第一天線，該第一天線僅連接所述第一通信模塊，或者該第一天線同時(shí)連接所述第一通信模塊和所述第二通信模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙信道車載終端，其特征在于，當(dāng)所述第一天線僅連接所述第一通信模塊時(shí)，所述雙信道車載終端還包括第二天線，該第二天線設(shè)置于所述雙信道車載終端的外殼，且該第二天線僅連接所述第二通信模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙信道車載終端，其特征在于，所述第二天線設(shè)置于所述外殼內(nèi)部或者表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙信道車載終端，其特征在于，所述第二SIM卡為所述第二通信模塊中包含SIM信息的存儲(chǔ)器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙信道車載終端，其特征在于，所述第二SIM卡為貼片芯片卡。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙信道車載終端，其特征在于，所述定位模塊為GPS定位模塊或北斗定位模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙信道車載終端，其特征在于，所述輸入輸出模塊包括以下中的至少一者：WIFI模塊、藍(lán)牙模塊、USB端口、按鈕、串口、SD卡和液晶顯示屏。

9.一種監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控平臺(tái)以及根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的雙信道車載終端，其中所述監(jiān)控平臺(tái)被配置成具有到所述第一通信模塊和所述第二通信模塊中的至少一者的通信連接。

10.一種監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該監(jiān)控系統(tǒng)包括兩個(gè)監(jiān)控平臺(tái)以及根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的雙信道車載終端，其中一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)被配置成具有到所述第一通信模塊的通信連接，以及另一個(gè)監(jiān)控平臺(tái)被配置成具有到所述第二通信模塊的通信連接。