[實用新型]一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構

有效

• 申請號: 201420584464.7
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204151794U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 柴艷飛;任富芝;安文河;徐利
• 申請（專利權）人: 中國建筑第六工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

1.一種地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構，所述深基坑包括相鄰的節點段基坑和標準段基坑，所述節點段基坑和所述標準段基坑均設有圍護結構，節點段基坑圍護結構和標準段基坑圍護結構均設有內支撐，節點段基坑圍護結構的內支撐設有連系梁，所述連系梁下支撐有格構柱，其特征在于，在所述標準段基坑內設有與節點段基坑圍護結構的薄弱位置相對應的節點段基坑圍護結構的外支撐和節點段基坑圍護結構的外部角板撐；在所述節點段基坑和所述標準段基坑的交叉施工過程中，所述節點段基坑和所述標準段基坑的過程開挖標高相差不得大于5m。

2.根據權利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構，其特征在于，所述節點段基坑圍護結構的外支撐和所述節點段基坑圍護結構的外部角板撐采用鋼筋混凝土結構或鋼結構。

3.根據權利要求2所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構，其特征在于，所述節點段基坑圍護結構的外支撐和所述節點段基坑圍護結構的外部角板撐設有2～3道。

4.根據權利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構，其特征在于，所述節點段基坑圍護結構和標準段基坑圍護結構是地連墻、鋼板樁鉆孔或灌注樁中的一種。

5.根據權利要求1所述的地鐵換乘車站深基坑交叉施工結構，其特征在于，所述節點段基坑圍護結構的內支撐和標準段基坑圍護結構的內支撐采用鋼管或鋼筋混凝土結構形成。