[實用新型]一種汽車門檻梁總成結構有效
| 申請號： | 201420583982.7 | 申請日： | 2014-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN204150122U | 公開（公告）日： | 2015-02-11 |
| 發明（設計）人： | 婁春瑩;葛泉陽 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 康海燕;譚小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 門檻 總成 結構 | ||
1.一種汽車門檻梁總成結構，包括與地板門檻邊梁（8）連接的門檻梁（1），與門檻梁（1）和側圍前立柱及發動機艙連接的門檻梁前段（3），以及與門檻梁（1）和后輪轂包連接的門檻梁后段（2），所述門檻梁（1）與地板門檻邊梁（8）的斷面均呈U形，且門檻梁（1）與地板門檻邊梁（8）的上、下搭接邊相互焊接形成空腔結構（9），其特征在于：還包括三個結構相同的門檻加強件（4），三個門檻加強件（4）分別焊接在與座椅前橫梁（5）、座椅后橫梁（6）以及前后地板連接板（7）對應位置處的門檻梁（1）上，且三個門檻加強件（4）均位于所述空腔結構（9）內。
2.根據權利要求1所述的汽車門檻梁總成結構，其特征在于：三個所述門檻加強件（4）的中心線分別與座椅前橫梁（5）、座椅后橫梁（6）以及前后地板連接板（7）在車身Y向的中心線一一對應重合。
3.根據權利要求1或2所述的汽車門檻梁總成結構，其特征在于：所述門檻加強件（4）呈U形，在門檻加強件（4）的兩側邊分別設有向外的第一翻邊（4a），所述門檻加強件（4）通過第一翻邊（4a）焊接在門檻梁（1）的內側。
4.根據權利要求1或2所述的汽車門檻梁總成結構，其特征在于：所述門檻梁（1）的下搭接邊的邊緣設有向內的第二翻邊（1b），該第二翻邊（1b）遮擋住門檻梁（1）和地板門檻邊梁（8）的下搭接邊之間的縫隙。
5.根據權利要求4所述的汽車門檻梁總成結構，其特征在于：所述第二翻邊（1b）的寬度為3～10mm。
6.根據權利要求1或2?所述的汽車門檻梁總成結構，其特征在于：所述門檻梁（1）的下平面上沿其長度方向間隔設有6～8個排液孔（1a）。
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